Отговорите от покупки Touareg 2008г.

Auditor · 13-03-2012, 10:53

Очень хорошие знакомый продают. Цвет черный, дизель 2,5 литров, пробег 70 000 км. Кожа и пр. На авто ездил дед 65 лет- без аварий, не гонял, не насиловал. Обслуживался в артане. Как с надежностью у них после 70-100 тысяч? И по поводу адекватной цены - думаю 1,4 это максимум. Хочу уломать их на 1,2 - 1,3 думаю получится.

Крыглоупек Грамцианский · 13-03-2012, 10:59

А чего отговаривать-та? Такая машина-таурег мировой науке не известна, отсюда совершенно очевидно ясно следует, что и купить её - невозможно.

Auditor · 13-03-2012, 11:03

Gregory GT · 13-03-2012, 11:09

Как владелец второго уже Туарега ответственно заявляю - такая машина должна быть новой и гарантийной. Есть там на что попасть по-взрослому если не повезет. Автомобильная промышленность перестала выпускать автомобили, которые служат десятилетиями и миллионными пробегами. Это нерентабельно.

ДмитрийНН · 13-03-2012, 14:10

Используя новое и гарантийное, как минимум попадаешь на четверть ценника при продаже. Сумма ещё взрослее.
А тут и болячки подлечили и независим от гарантийщиков более. При конечно идеальных условиях, когда авто было перед глазами.

Gregory GT · 13-03-2012, 17:37

Покупая новый автомобиль, ты можешь четко представлять сколько потратишь денег. БУ - лотерея. Если повезло одному, не факт, что повезет другому.

ДмитрийНН · 13-03-2012, 18:04

Из этого следует, что покупая новое, то заведомо не повезёт )
А с б/у ещё можно надеяться.

Gregory GT · 13-03-2012, 18:34

Если есть желание поиграть в лотерею, где призами будут замена рычагов по кругу за 100 Килорублей или Топливного насоса с насос-форсунками (от 30 до 200 в зависимости от того, насколько далеко пролетела стружка), а может быть впускных коллекторов (около 50+ за оба) - велкам. По пневме тоже можно хорошо влететь. Никто не запрещает. Мне повезло, таких страхов не случалось, коллекторы по гарантии успели поменяться, подвеску за 120 тысяч не убил совсем - отдал в трейд-ин. Электроника, если закапризничает, практически не диагностируется. Официалы умеют только масло менять. Не думаю, что фольксваген тут уникален. Все сложные автомобили ломаются. И чинить нетиповые случаи никто не хочет.

Forest Gump · 13-03-2012, 18:41

Отличная машина - фольксваген туарег

Порадовали коллекторы в гарантийный период, и рычаги на сто рублей. В остальном, в общем, действительно не уникален

МойРульСправа · 14-03-2012, 11:07

BMW Х6 - вообще шикарная тема.

Gregory GT · 14-03-2012, 11:38

Что касается рычагов - подвеска подо мной проходила 120 тык и не пикнула.
Как я езжу многие знают. приоритет явно не в сторону сбережения сайлент-блоков. То, что рычаги алюминиевые и меняются только в сборе - тут косяк. Но в пересчете на километры все лучше, чем каждый месяц новые зубловые шаровые покупать.

Коллекторы тоже из-за перекоса в сторону крупноблочности. Пластмассовый оголовок тяги заслонки трехкопеешный разрушается, а тягу или заслонку отдельно не меняют. Только узел в сборе. Новые лишены этого недостатка.
Такие проблемы только на нашей соляре-грязи. В Европе про них не слыхивали.
Издержки адаптации.

БОльшая проблема, что сложную электронику никто не умеет и не хочет диагностировать вдумчиво. Но это не Туарега проблема а подхода сервисов - тоже хотят быстро и прибыльно.

kai · 14-03-2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от Gregory GT

БОльшая проблема, что сложную электронику никто не умеет и не хочет диагностировать вдумчиво. Но это не Туарега проблема а подхода сервисов - тоже хотят быстро и прибыльно.

Замечу, что отчасти это проблема не самих сервисов, а нормативов и регламентов, по которым они работают. А это уже к представительству.

Max · 14-03-2012, 11:25

Туарег хоть новый на гарантии, хоть БУ - машина для человека с деньгами. К чему этот спор вообще?

ДмитрийНН · 15-03-2012, 06:54

Цитата:

Сообщение от Max

Туарег хоть новый на гарантии, хоть БУ - машина для человека с деньгами. К чему этот спор вообще?

Да нету спора, есть разные точки зрения.

ДмитрийНН · 15-03-2012, 06:52

Это цены официалов?
Вообще, даже если их, цены нисколько не пугающие, по сравнению с тем, сколько туарег в цене теряет за первые 3-5 лет. А в призме плоскости, когда человек спрашивает за Б/У, ему наверное невдомёк, что такие же новые продаются... Да, Вам повезло, что есть возможность содержать авто и планировать бюджет, наверное, не заморачиваясь, что и когда выйдет из строя - ибо "оплачено". Но и другие тоже хотят почувствовать себя человеком, пусть и за меньшую стоимость авто.
Возьмём конкретный пример. прадо 120 было куплено и навешано ништяков в тотале на 2млн. Продано через 3 года за 1.5мнл. Итого -500килорублей. Авто в идеале, пробег тоже около 60, как у ТС. Вопрос, что новый хозяин и на сколько, поменяет в тойоте за следующие 3 года? Уж никак не на 500, имхо.
Туарег, цен не знаю, скорее всего больше потеряет в цене. А после оглашенного списка, то вероятно ещё процентов 20% вниз даст )

Gregory GT · 15-03-2012, 11:58

Не вижу смысла в дискуссии. Мое мнение - БУ Туарег потенциальный попадос. Кому-то везет, кому-то нет. Про БУ Тойоты ничего не скажу - я на Туарегах езжу.

SVV · 15-03-2012, 17:01

ну...тоета вообще не дешевеет

возьми для примера, что-то типа навороченного ку7, он первые три года по ляму дешевеет...

зы бу туарег - спорный вариант

Василий Аристархович · 15-03-2012, 22:15

То есть через три года бесплатно отдают? Хорошо у вас с арифметикой...

ДмитрийНН · 16-03-2012, 05:06

Да ладно спорный... На туарегах сейчас рабочий класс ездит и ничего, больше года уже прошло, тянет вроде. И это правда про первый, но тем не менее ))

Солнышко · 13-03-2012, 12:42

все не плохо. но дизель... я их никак... поэтому дизельный при возможности брать не стала бы.

14-03-2012, 11:07	#10
МойРульСправа Матерый	BMW Х6 - вообще шикарная тема. __________________ Я пушной зверек июля. И до сих пор считаю, что любую проблему можно решить при помощи керосина и зажигалки.

14-03-2012, 11:25	#13
Max Флудер	Туарег хоть новый на гарантии, хоть БУ - машина для человека с деньгами. К чему этот спор вообще? __________________ bgp win

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

13-03-2012, 10:53	Отговорите от покупки Touareg 2008г. #1
Auditor Просто мимо проходил	Очень хорошие знакомый продают. Цвет черный, дизель 2,5 литров, пробег 70 000 км. Кожа и пр. На авто ездил дед 65 лет- без аварий, не гонял, не насиловал. Обслуживался в артане. Как с надежностью у них после 70-100 тысяч? И по поводу адекватной цены - думаю 1,4 это максимум. Хочу уломать их на 1,2 - 1,3 думаю получится.

13-03-2012, 10:59	#2
Крыглоупек Грамцианский Древняя Обезьяна	А чего отговаривать-та? Такая машина-таурег мировой науке не известна, отсюда совершенно очевидно ясно следует, что и купить её - невозможно.

13-03-2012, 11:03	#3
Auditor Просто мимо проходил

13-03-2012, 11:09	#4
Gregory GT Тиран. Великий и Ужасный.	Как владелец второго уже Туарега ответственно заявляю - такая машина должна быть новой и гарантийной. Есть там на что попасть по-взрослому если не повезет. Автомобильная промышленность перестала выпускать автомобили, которые служат десятилетиями и миллионными пробегами. Это нерентабельно.

13-03-2012, 14:10	#5
ДмитрийНН Постоянный посетитель	Используя новое и гарантийное, как минимум попадаешь на четверть ценника при продаже. Сумма ещё взрослее. А тут и болячки подлечили и независим от гарантийщиков более. При конечно идеальных условиях, когда авто было перед глазами.

13-03-2012, 17:37	#6
Gregory GT Тиран. Великий и Ужасный.	Покупая новый автомобиль, ты можешь четко представлять сколько потратишь денег. БУ - лотерея. Если повезло одному, не факт, что повезет другому.

13-03-2012, 18:04	#7
ДмитрийНН Постоянный посетитель	Из этого следует, что покупая новое, то заведомо не повезёт ) А с б/у ещё можно надеяться.

13-03-2012, 18:34	#8
Gregory GT Тиран. Великий и Ужасный.	Если есть желание поиграть в лотерею, где призами будут замена рычагов по кругу за 100 Килорублей или Топливного насоса с насос-форсунками (от 30 до 200 в зависимости от того, насколько далеко пролетела стружка), а может быть впускных коллекторов (около 50+ за оба) - велкам. По пневме тоже можно хорошо влететь. Никто не запрещает. Мне повезло, таких страхов не случалось, коллекторы по гарантии успели поменяться, подвеску за 120 тысяч не убил совсем - отдал в трейд-ин. Электроника, если закапризничает, практически не диагностируется. Официалы умеют только масло менять. Не думаю, что фольксваген тут уникален. Все сложные автомобили ломаются. И чинить нетиповые случаи никто не хочет.

13-03-2012, 18:41	#9
Forest Gump Матерый	Отличная машина - фольксваген туарег Порадовали коллекторы в гарантийный период, и рычаги на сто рублей. В остальном, в общем, действительно не уникален

14-03-2012, 11:38	#11
Gregory GT Тиран. Великий и Ужасный.	Что касается рычагов - подвеска подо мной проходила 120 тык и не пикнула. Как я езжу многие знают. приоритет явно не в сторону сбережения сайлент-блоков. То, что рычаги алюминиевые и меняются только в сборе - тут косяк. Но в пересчете на километры все лучше, чем каждый месяц новые зубловые шаровые покупать. Коллекторы тоже из-за перекоса в сторону крупноблочности. Пластмассовый оголовок тяги заслонки трехкопеешный разрушается, а тягу или заслонку отдельно не меняют. Только узел в сборе. Новые лишены этого недостатка. Такие проблемы только на нашей соляре-грязи. В Европе про них не слыхивали. Издержки адаптации. БОльшая проблема, что сложную электронику никто не умеет и не хочет диагностировать вдумчиво. Но это не Туарега проблема а подхода сервисов - тоже хотят быстро и прибыльно.

15-03-2012, 06:52	#15
ДмитрийНН Постоянный посетитель	Это цены официалов? Вообще, даже если их, цены нисколько не пугающие, по сравнению с тем, сколько туарег в цене теряет за первые 3-5 лет. А в призме плоскости, когда человек спрашивает за Б/У, ему наверное невдомёк, что такие же новые продаются... Да, Вам повезло, что есть возможность содержать авто и планировать бюджет, наверное, не заморачиваясь, что и когда выйдет из строя - ибо "оплачено". Но и другие тоже хотят почувствовать себя человеком, пусть и за меньшую стоимость авто. Возьмём конкретный пример. прадо 120 было куплено и навешано ништяков в тотале на 2млн. Продано через 3 года за 1.5мнл. Итого -500килорублей. Авто в идеале, пробег тоже около 60, как у ТС. Вопрос, что новый хозяин и на сколько, поменяет в тойоте за следующие 3 года? Уж никак не на 500, имхо. Туарег, цен не знаю, скорее всего больше потеряет в цене. А после оглашенного списка, то вероятно ещё процентов 20% вниз даст )

15-03-2012, 11:58	#16
Gregory GT Тиран. Великий и Ужасный.	Не вижу смысла в дискуссии. Мое мнение - БУ Туарег потенциальный попадос. Кому-то везет, кому-то нет. Про БУ Тойоты ничего не скажу - я на Туарегах езжу.

15-03-2012, 17:01	#17
SVV Завсегдатай	ну...тоета вообще не дешевеет возьми для примера, что-то типа навороченного ку7, он первые три года по ляму дешевеет... зы бу туарег - спорный вариант

15-03-2012, 22:15	#18
Василий Аристархович Старожил	То есть через три года бесплатно отдают? Хорошо у вас с арифметикой...

16-03-2012, 05:06	#19
ДмитрийНН Постоянный посетитель	Да ладно спорный... На туарегах сейчас рабочий класс ездит и ничего, больше года уже прошло, тянет вроде. И это правда про первый, но тем не менее ))

13-03-2012, 12:42	#20
Солнышко Наблюдатель	все не плохо. но дизель... я их никак... поэтому дизельный при возможности брать не стала бы.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)