|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
20-12-2010, 22:13 | Не смог пройти мимо этого объявления. #1 |
Древняя Обезьяна
|
Начало тем на тему http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=72222.
Собственно объявление - вот. http://www.bavun.ru/autoclassified/3541.html Кому лень по ссылке лазить - шедевр "реставратора" выглядит так. А под ним - описание "Описание: АВТО-РАРИТЕТ:полностью восстановленный ГАЗ -51, 1974г, оригинальные двигатель, кабина, диски, и т.д. " Родной ядовито-морковный перламутр, диски под шины 8.25 вместо 7.50... причём справа и слева - разные... |
20-12-2010, 22:52 | #3 |
Завсегдатай
|
Тут же не фрески реставрируют, чес слово.
__________________
History will teach us nothing... |
20-12-2010, 22:58 | #5 |
Древняя Обезьяна
|
Ты знаешь, но авторы таких чуд считают это реставрацией, и гордятся этим.
Чтобы убедиться - на цену посмотри. |
20-12-2010, 23:04 | #6 |
Флудер
|
Цену я видел.
И не отрицаю, что подобные монстры. имеют право на существование. Вспомним те же хотроды. На базе старого автомобиля создается новый, , часто имеющий отдаленное сходство с донором. И стоят они запредельных денег. Но, в данном случае получилось не пойми что. Не отреставрированый автомобиль, и не хотрод. |
21-12-2010, 08:04 | #7 |
Древняя Обезьяна
|
Хотрод - это нечто другое.
Здесь же имеет место быть мода на предрассудки о ценности старых вещей. |
20-12-2010, 23:00 | #9 |
Завсегдатай
|
А что сейчас реально достать краску, которая использовалась 40 лет назад? (без шуток)
__________________
History will teach us nothing... |
20-12-2010, 23:05 | #10 |
Флудер
|
А в этом и состоит сложность реставрации.
---------------------- Добавлено позже. ---------------------- Кстати, выше я ошибся. Тогда машины красили МЛ-12. Так эта эмаль есть и сейчас. Последний раз редактировалось e-mike, 20-12-2010 в 23:15. Причина: Автоматическое склеивание. |
20-12-2010, 23:48 | #11 |
Матерый
|
мльку как нефик делать
у меня нива ей покрашена...
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
26-12-2010, 23:08 | #13 |
Матерый
|
Насколько я порылся у себя в памяти и вспомнил, кузов у ГАЗ-51 имел всего 3 секции и заканчивался чуть за фаркоп. А здесь какой-то модерновый кузов под ГАЗ-53 с грузоподъёмностью 4,5 тонны. И, по-моему, выхлопная была посильнее загнута в сторону. Кстати диски... диски у 51-го имели шесть отверстрий, а у 53-го газона всего 3. Так что очень далеко от оригинала, да и не было окраса кузовов в такой цвет.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
27-12-2010, 01:00 | #14 |
Древняя Обезьяна
|
У 51-го диски были сначала с 2-мя окнами, потом с 6-ю.
На этом рыжем чудовище вообще с одной стороны трёхоконные диски установлены, с другой - шести. Они имеют разные размеры и рассчитаны под разную резину. |
27-12-2010, 21:29 | #17 |
Матерый
|
Да! Вот чего ещё припомнил. В очень далёком деЦтве, как только научился читать, видел на боковинке над крылом выштамповку "Завод имени Молотова". Это наверное были те, что ещё в конце 40-х выпустили. И ведь как минимум четверть века откатали к тому моменту.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
27-12-2010, 22:12 | #18 |
Древняя Обезьяна
|
Я работал на такой. 1961 г.в. была. Вообще, боковинки эти у водителей очень ценились, и их переставляли с машины на машину.
|