|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
|
14-06-2010, 22:58 | Стоит ли ездить с вытаращенной ж@пой. #1 |
Древняя Обезьяна
|
Взгрустнулось мне сегодня. Накачал я до звона один из своих любимых ХВЗ "Спутник", подаренный мне в 1975 году, сел, прокатился... модный маунтинбайк рядом не стоял по ощущениям! Езда на правильном велосипеде, коим оказался Спутник - это кайф. Это оргазм. (рассказал бы кто, что это).
Всего 4 передачи, узенькие шины... но - посадка подразумевает возможность занять кучу удобных положений на механизме, и ехать с желанной скоростью. И всего 4 передачи! Правда, надо отметить, что чёткость выбора передач у китайской поделки с изделием бывшего отечественного велопрома смешно даже и сравнивать. Мышцы работают какие надо, и с гораздо большей отдачей. После недолгой - примерно 10 км - поездки во всём теле приятная истома. Забавно, но меня дважды (очевидно, из принципа) обгоняли молчелы на маунтинбайках. И столь же забавно, что через пару км они оказывались не в состоянии поддерживать мой темп. А я как крутил педали, так и продолжал их вертеть. Эххх... да... только вот при попытке резко затормозить на скорости отлетела тормозная колодка. |
14-06-2010, 23:51 | #3 |
Древняя Обезьяна
|
Не, затормозил передним.
Кстати, с Сурой было веселее - там всего один тормоз, задний, и вот аккурат на той же горке лопнул тормозной рычаг. |
15-06-2010, 08:35 | #5 | |
Старожил
|
Цитата:
__________________
Могу читать между строк и прикидываться ветошью. |
|
15-06-2010, 09:20 | #6 |
Матерый
|
Ни на одном из современных велосипедов, которые видел в продаже, нет достаточной высоты руля. Сейчас купили сыну "Стелс-Навигатор", как наиболее удобный в этом смысле, но всё равно высоты руля недостаточно. Сын едет ссутулившись.
Я помню на велосипеде "Салют" можно было добиться удобной посадки за счёт высокой изогнутой части руля, а сейчас почему-то у всех моделей рули какие-то почти прямые. |
15-06-2010, 09:32 | #7 | |
Бюст автофорума
|
Цитата:
Думаю есть на современных велосипедах высокие рули только у нас почему то в России все увлеклись горными. Вот в кино про долматинцев я видела на нормальных велосипедах люди по городу ездят же, значит за границей они есть.
__________________
BMW - с удовольствием за рулем |
|
15-06-2010, 09:38 | #10 |
Древняя Обезьяна
|
Дело не только в руле, а и в общей геометрии механизма и седока.
имхо. |
18-06-2010, 01:05 | #11 |
Завсегдатай
|
Гораздо удобнее ДЛЯ ЧЕГО?
Для СОРЕВНОВАНИЙ ПО КРОССКАНТРИ, для которых собственно и предназначен маунтин байк, максимально удобен прямой руль с длинным выносом. Разумеется, катать лениво по городу на нём неудобно Так зачем покупать в таком случае себе "горный", если на нём собираетесь по паркам катать? А вообще, руль можно сменить У меня например вот такой: http://www.velo.nnov.ru/_data/object.../6076/icon.jpg И посадка, соответственно, совсем другая |
18-06-2010, 11:43 | #13 |
Завсегдатай
|
Так наверное вы их ищете в магазинах по продаже спортивных велосипедов, откуда они там?
Теперь будет вопрос - где есть магазины по продаже дорожных качественных велосипедов Ответ - а нет их. Почему? Потому что спрос на такие велосипеды стремится к нулю. Мало кто захочет покупать дорожный за 12-15 и выше. Кто хочет дорожный, купят 5-ти скоростной Стелс на 3 тыс. С такими велосипедами в продаже проблем нет, кстати. |
18-06-2010, 11:45 | #14 | |
Лесной человек
|
Цитата:
нет, я видел один на сотню «горных», но где выбор?
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
|
18-06-2010, 11:52 | #16 |
Лесной человек
|
а по-моему просто предложения нет, вот люди и не знают про шоссейники.
не говоря уже про кроссовые велосипеды, на который спрос был бы больше, чем на «неудобные» горные.
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
18-06-2010, 12:32 | #17 |
Завсегдатай
|
Кому нужен шоссейник, тот его купит без проблем. Тот же Forward делает недорогие доступные, но вполне качественные шоссеры. Только это очень специализированный велосипед, для повседневного использования не предназначенный - слабенький уж очень, его облегчённые колёса к нашим дорожным ямам не приспособлены
|
18-06-2010, 12:37 | #18 |
Лесной человек
|
про «слабые колёса шоссеников» — это прогон.
мы на них кроссы ездили, только трубки пошире ставили с «ёлочкой». опять же есть кроссовые велосипеды. а горные велисипед ещё более специализирован, ну на*** обычному человеку амортизаторы? шоссейник ближе к дорожному, имхо.
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
18-06-2010, 12:51 | #19 |
Завсегдатай
|
Прогон? Ну-ну. Попробуй вхерачиться на полной скорости в какую-нить ямищу на асфальте. Если колесо не сложится совсем, то "восьмёрка" обеспечена капитальная (мы же про современные шоссеры говорим, по 8 кг, а не про "старт-шоссе"?). Да и на гибриде с этим осторожным надо быть. А я на своём "горном" с двойными усиленными ободами по 36 спиц и спицовкой в 4 креста свободно езжу где попало, вообще не парясь, что с моими колёсами что-то случится. При чём тут кроссовые не понял, грунт он мягкий, ямы на асфальте - жёсткие.
А амортизаторы нужны много для чего. Хотя... А что такое "обычный" человек и зачем ему низкая шоссейная посадка? |
18-06-2010, 13:02 | #20 |
Лесной человек
|
глупо спорить, согласен
но я на велосипедах езжу, а не «в ямы вхерачиваюсь на полной скорости» а амортизаторы нужны, чтобы побольше веса в гору тащить, да? и по асфальту горные с их широкими колёсами и глубоким протектором вообще не едут, а уж в повороте грунтозацепы такую шутку недобрую играют... хотя на горном можно постоянно в поворотах падать, он же не ломается, ага при «низкую шоссейную посадку» — держись за верх руля, чо ты? руль шоссейника хорош тем, что спина меньше устаёт, ибо можно менять посадку. а если вынос покороче поставить, то будешь вообще вертикально сидеть, только зачем, чтобы нагрузку на позвоночник увеличить?
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |