В чём смысл нынешнего нашествия турбомоторов?

[Крыглоупек Грамцианский]

Особенно бензиновых?

[mr.Karapuz]

Больше кислорода - эффективней сгорание топлива - выше КПД

[--==Das Klim==--]

Ресурс у них вроде меньше намного.

[Nikopol]

так это выгодно производителю...

[e-mike]

КПД чуть повыше.
А главное - это круто!

[Крыглоупек Грамцианский]

КПД КПДой, КПД важен не сам по себе, а как один из путей снижения затрат на эксплуатацию. А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.

[Nikopol]

я думаю что это маркетинг в чистом виде. Материала тратится меньше, двигатели легче - то есть дешевле в производстве, а характеристики лучше чем у атмосферных - выше продажи.

Надо kai дождаться, он выскажет компетентное обоснованное мнение

[Павел F.]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.

Зеленые педики и педики маркетологи тебя очень не поддерживают. Сейчас снижение жора луца на 2 грамма одной машинюшки преподносится как победа человечества. Бред, но так есть. И, что странно, это заставляет прощаеть все остальное, как эту мысль людям вбили хз. А ненадежные, дорогие машины это прямо манна небесная для производителя и дилера.

[fe.]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

КПД КПДой, КПД важен не сам по себе, а как один из путей снижения затрат на эксплуатацию. А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.

А этот параметр, по-моему, только в сильно бюджетном классе учитывается, а для пасанов - турба, фары крутятся, и в поле сама паркуется

[--==Das Klim==--]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Особенно бензиновых?

Дык вон читал где-то - на Форды Фокусы и еще какие то форды собираются ставить ЛИТРОВЫЕ турбомоторы, сто с лишним коней. У него ресурс наверное как у роторного будет. Все будут ездить менять масло, а они движки)))

[Major Keis]

А чо, зато цена у такого мотора - как у запаски. К тому же добрые гаи щас на номер мотора не смотрят вашпэ. Это заговор.

[ilya959]

Если перечислить основные параметры требуемые нынче от моторов на основных рынках сбыта, но это:

Низкий расход
Экологичность
л.с. и Нм
ну может еще вес в какой-то мере.

А значит, турбы позволяют дешевле и эффективнее достичь этих показателей.
+ еще надо учесть, что 9 из 10 покупателей на вопрос что такое турбо? ответят в лучшем случае, что это больше мощности. Это тут все умные собрались)))

А про надежность, 3-5 лет и 150т.км. любой турбо сейчас без проблем откатает, а покупателю нового авто дальше совсем не интересно.

[feo]

Сообщение от ilya959

А про надежность, 3-5 лет и 150т.км. любой турбо сейчас без проблем откатает, а покупателю нового авто дальше совсем не интересно.

Ты это расскажи армии пользователей 1,2 и 1,4 турбо от вольксвагена. Многие и до 50 т.км. не дотяивают
Думаю турбо - рекламный фантик для высасывания денег в 80% предлагаемых авто (бензин имеется ввиду).

[DiamondNN]

Сообщение от ilya959

А про надежность, 3-5 лет и 150т.км. любой турбо сейчас без проблем откатает

Ага. Например, фафагенский 1.4 турбо?

[telpv]

это у нас по лошадям налоги, а буржуи по объему налоги платят (разницу полагаю видно )

[Jag Mort]

Правильные

Сообщение от telpv

буржуи по объему

сожранного бензина налог платят

[telpv]

я слышал про объем, может у кого и в луц налог зашит, это надо где то порыть.

[CheburazhKO]

А вроде в европах раньше с литра платили, не?

[Jag Mort]

Где Европа, а где автомобили

[CheburazhKO]

Не Европа разве? Или не автомобиль?