Посоветуйте грамотного диагноста

[mihai]

Уважаемые форумчане.
Порекомендуйте грамотного диагноста. Машина KIA американка. Постоянно загорается чек: ДМРВ и верхний кислородник. Замена на новые проблему не решила. В последнее время ошибка загорается при запуске. Плавают обороты двигателя. Может у кого нибудь есть хороший диагност, который мог бы установить причину данных проблем.

[miha]

похоже на подсос воздуха на впуске. обратитесь к дилеру киа, у нас вроде такие есть)

[Bonifacy]

Вот видишь, уже начинаешь прозревать Осталось только снять шланг вакуума со штуцера на ресивере и заткнуть этот штуцер на время запуска. Это я к тому, что американец должен быть на автомате, что подразумевает постоянное использование тормоза, отчего вакуум может износиться быстрее.
Но также надо убедться в герметичности выхлопа около датчика кислорода.

[LOM]

да не спасет его ничего, эту болезнь хюндай лечил с 2004 по 2008 потом забил и сделал новый двигун, глюк там в работе ЭБУ и ДМРВ. Начинается обычно со 100 тыс км., При этом за время 100 тыс эксплуатации ЭБУ успевает движок расхерачить только в путь. Нужно шамана искать по этим двигалам и готовить бабло.

[Bonifacy]

Сообщение от LOM

При этом за время 100 тыс эксплуатации ЭБУ успевает движок расхерачить только в путь.

Вот эту мысль, если возможно, то более развёрнуто. Очень интересно с профессиональной точки зрения, а то попадётся случай какой подобный, чтобы уж в курсе быть.

[miha]

Глупость какая то. Ну допустим там что то от износа происходит не так. Если это физически на работу мотора не влияет глобальным образом то производителю проще новую программу написать чем мотор менять. 9 лет работаю в этой сфере, ни разу подобных приколов не слышал, чтобы из за ПО производитель менял мотор.

[LOM]

Сообщение от miha

Глупость какая то. Ну допустим там что то от износа происходит не так. Если это физически на работу мотора не влияет глобальным образом то производителю проще новую программу написать чем мотор менять. 9 лет работаю в этой сфере, ни разу подобных приколов не слышал, чтобы из за ПО производитель менял мотор.

лень расписывать.... вот выдержки с форумов с описанием САМЫХ ЧАСТЫХ ОШИБОК В СОФТЕ ЭТОГО ЭБУ, и поправить алгоритмы они так и не смогли.
синтаксис оригинальный.

За период эксплуатации этих систем с 2004 по май 2008 года производитель боролся с этой проблемкой возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг р0133.
Два раза меняли тип ДМРВ. Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД вместе с обновленным софтом в ЭБУ.
В Вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе Вы это не объясните ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват ( так и не удалось его исправить программистам Киа-Хундай судя по всему) система выкидывает флаг по p0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) , но сам ДК здесь не виноват как показывает практика.

первое поеределить когда проиходит загорание у меня происходило при резко отпускании газа.
фактически заслонка воздушнаяя сразу закрывалась но ключил датчик положения заслонки и он дававл сигнал что заслонка не полностью закрыта, из-за этого лилось больше топлива и из-за этого на лябда зонде появлялось слишком мало кислорода( меньше чем расчитал комп) видя не стыковки он и выдает ошибку у меня были по переменго 153 и 133 ( это просто разные половинки V образного двигателя лямбда до катализатора , медленный ответ)

вобшем как лечилось у меня
1 промываем дросельный узел
2 прочишает датчи положения заслонки
3 прочишаем привод заслонки для холостого хода
4 чистим датчик масового расхода воздуха

5 меняем датчик положения заслонки..


5 пункт меня вылечил
возможно придеться дальше идти и менять еше 1 датчик и 1 привод.

[gunslinger]

не поможет никакая чистка. замена дмрв тоже. замена кислородников тоже.
заслонка тоже ни при чем. на даде ошибка тоже присутствует

[LOM]

Сообщение от gunslinger

не поможет никакая чистка. замена дмрв тоже. замена кислородников тоже.
заслонка тоже ни при чем. на даде ошибка тоже присутствует

да начинать надо со перепрошивки эбу на последнюю, ну и искать шамана по этим двигалам, тут только опыт может помочь найти неисправность (которой может не быть, а просто крыша у эбу отъехала), ибо софт кореяки писать не умели, не умеют и вряд ли научатся.

P.S. еще вариант выкинуть родное эбу и поставить альтернативное.

[miha]

что ж за чудеса такие.... почему мы лечим эти неисправности, проблем нет.

[gunslinger]

давно уже думаю заказать:
http://www.bubny.ru/

[LOM]

Сообщение от Bonifacy

Вот эту мысль, если возможно, то более развёрнуто. Очень интересно с профессиональной точки зрения, а то попадётся случай какой подобный, чтобы уж в курсе быть.

а что тут развертывать, не правильная интерпретация показания датчика воздуха ведут к неправильной корректировке УОЗ, и как следствие к детонации в цилиндрах и чем старее движок тем страшнее последствия.

[Eugen K]

Сообщение от LOM

а что тут развертывать, не правильная интерпретация показания датчика воздуха ведут к неправильной корректировке УОЗ, и как следствие к детонации в цилиндрах и чем старее движок тем страшнее последствия.

Вызывает чудовищные сомнения!
На корейцах стоят сименсы. На них всё нормально с определением детонации. В любом случае, они идейно легко шьются и такие косяки правятся

[LOM]

Сообщение от Eugen K

Вызывает чудовищные сомнения!
На корейцах стоят сименсы. На них всё нормально с определением детонации. В любом случае, они идейно легко шьются и такие косяки правятся

а я и не писал что двигун сразу дохнет, просто датчик детонации фиксирует факт детонации и ЭбУ сдвигает УОЗ, но детонация то уже произошла...

ну не вопрос про перешить... наймись в хюндай и перепиши им софт.. они вот с 2004 по 2008 не справились. Да и видимо не очень и хотели гарантии то после 100к нету.

[gunslinger]

Сообщение от Eugen K

На корейцах стоят сименсы.

вот фиг там. симк только на том что поновей. на остальных кефико а-ля бош

Сообщение от Eugen K

они идейно легко шьются

купи оборудования на полтос. и прошивок еще на столько же.
и да, будет легко

[LOM]

Сообщение от gunslinger

вот фиг там. симк только на том что поновей. на остальных кефико а-ля бош

ДА там Bosch M7.9.7 скорее всего, шьется тупым К-лайн адаптером, вопрос только что туда шить, там ведь не карты менять надо, а алгоритмы патчить.

[gunslinger]

Сообщение от LOM

ДА там Bosch M7.9.7 скорее всего, шьется тупым К-лайн адаптером, .

тупым не шьется. шьется с допайкой блока

[miha]

ну вы прям швеи-мотористки)))

[gunslinger]

ага.... я еще и крестиком умею... и на машинке ...

[Саша(не белый)]

Сообщение от Bonifacy

Вот видишь, уже начинаешь прозревать

Это совсем другой ник