Надумал вот велик купить..

[@lex]

GT avalanche 2.0 09 с дисковыми тормозами. У кого нить есть такой? что можете сказать хорошего/плохого о таком двухколесном друге? Собственно я на велике лет 10 не катался, а тогда катался исключительно на совковых, так что сравнивать не с чем и в сложных терминах я ничего не смыслю, основной вопрос - это нормальный велосипед для чайника? Кататься думаю на небольшие расстояния в городе/деревне исключитель в профилактически-оздоровительных целях..
Кстати, если кто может помочь в выборе техники завтра в триале - пиво/соки/воды с меня... Вернее даже не в выборе, просто проверить что детали все правильные поставили и собрали нормально - судя по инфе в интернете бывают проблемы с этим, кататься я начну еще только через несколько месяцев, не хотелось бы чтоб его сразу в сервис пришлось везти..
PS. знаю что не сезон просто щас на них цена нормальная

[loco]

И почем такая штуковина? Тоже хочется. Насчет несезона: в НГ на драме нормальная тусня была Да и шипы на них ставят. Но я вообще-то тоже не шарю в этом, так что не буду п##дить

[Boris_N/Nov]

Т.к. я в этом чет понимаю скажу пару слов
У меня не такой но судя по описанию ( http://www.mag-russia.ru/p-Avalanche_Two_Disc.htm ) для чайника будет очень даже хорошо. хороший велосипед для ваших целей вообщем
а про проверку там в принципе проверять особо нечего, просто все узлы подергать/потыркать на предмет люфтов, т.к. тормоза гидравлические обратить внимание на них особенное, чтобы нигде ничего в системе не капало\потело, ну и так, чисто с визуальной стороны чтобы нигде коцок всяких не было

[@lex]

21560 - 30% по карточке

[RaFaeL]

Если он со скидкой действительно 15 получается, то наверное можно взять, а вообще в Триале цены завышены, в том числе и на GT. Собственно они адекватны только в сезон скидок )))
А так вел как вел, только с агрессивным маркетингом (проявляется в усиленном впаривании тупыми продавцами), не имеющем по сути под собой каких-то серьезных оснований
Вот ты почему выбрал именно GT?
При выборе не забудь, что они разных ростовок бывают, нужно подбирать под твой рост
Если беспокоишься за сборку, то отвези вел Игорю Бабину в веломастерскую, это лучший мастер в городе, он тебе всё проверит-протянет (в самом Триале велосервис на нуле)

[Forester]

Сообщение от RaFaeL

проявляется в усиленном впаривании тупыми продавцами


в самом Триале велосервис на нуле

Спешал той же комплектухи будет на 7 т.р. дороже , где впаривание ?
Артем в Триале, нормально в велах соображает.

[RaFaeL]

Ну а Форвард той же комплектухи будет на те же 7 тыс дешевле (если мы о первоначальной цене говорим), при этом легче, в том и впаривание

Если Артём этот тот мастер на Советской, который там всегда работал, то повторюсь, что сервис там на нуле, так как покупая там пару лет назад знакомой собственно именно GT 2.0 и попросив настроить передний переклюк (не закидывал со 2й на 3-ю), этот "мастер" показал, как надо дожимать манетку при переключении, что четко передние переклюки не работают и вообещ что вы хотите от Асеры. На аргумент, что у меня такая же Асера с такими же манетками EF-50 работает четко, сказал что некогда ему. Разумеется, я после этого сам всё настроил, но что после этого говорить о компетентности сервиса?

[@lex]

gt - потому что вспомнил что здесь кто-то велики продавал, поднял тему - там было 2 аваланша 3.0. Дальше читал отзывы владельцев в тырнете, сделал вывод что 2.0 оптимальнее по цене/качеству и что важно для меня легче.
Еще пообщался с товарищем увлекающимся велами - оказалось у него такой же 1 в 1, только 2008 года

[RaFaeL]

Ну вот я и говорю маркетинг - двоим впарили GT, третий сам уже хочет
То что есть десятки других марок, даже не думают

P.S. Вот мою статью на эту тему можешь почитать. она правда по ценам немного устарела (до кризиса еще писалась), но общий смысл не менялся

http://www.velo.nnov.ru/?id=6651

[@lex]

Прочитал, российские бренды мне не интересны.
А какие еще в триале (со скидкой 30% думаю мало кто их щас по цене перебьет) есть велосипеды более-менее известных производителей?
Кстати, а как думаете - имеет смысл переплатить 3 тыр и взять аваланч 1.0?
Разница в цене невелика, за это там более продвинутая вилка (масло реально удобнее на кочках или это просто маркетинг?), 27 скоростей (такое количество нафиг не нужно, но может сами переключатели/втулки лучше?), нормальные педали (много народа пишут что штатные 2.0 нужно менять сразу и только это стоит под штуку), плюс другое седеье (на 2.0 многие ругаются, про 1.0 не слышал ничего, правда вероятно потому что 1.0 менее распостранена)... Ну и цвет - пока не определился нравится мне этот цвет хаки или нет, так что спорный плюс-минус.

[RaFaeL]

Сообщение от @lex

Прочитал, российские бренды мне не интересны.

А вот интеерсно почему? У топовых моделей вся комплектуха та же самая, да и рамы не хуже. Это типа как Форд Фокус или там Дэу Нексия - наша по сути тока сборка. Никто же про дорожные велы из водопроводных труб за 5 тыс. не говорит

А какие еще в триале (со скидкой 30% думаю мало кто их щас по цене перебьет) есть велосипеды более-менее известных производителей?

Да есть. Jamis например. Надо смотреть, что в наличии есть.

Кстати, а как думаете - имеет смысл переплатить 3 тыр и взять аваланч 1.0?

И да, и нет. (см. ниже)

Разница в цене невелика, за это там более продвинутая вилка (масло реально удобнее на кочках или это просто маркетинг?)

Масло лучше, эластомерки плохо работают

27 скоростей (такое количество нафиг не нужно, но может сами переключатели/втулки лучше?)

Лучше, но замена трансмиссии (кассета/цепь) в будущем обойдется немного дороже. Кассета/цепь ходят около 3 тыс, потом менять.

нормальные педали (много народа пишут что штатные 2.0 нужно менять сразу и только это стоит под штуку), плюс другое седеье (на 2.0 многие ругаются, про 1.0 не слышал ничего, правда вероятно потому что 1.0 менее распостранена)... Ну и цвет - пока не определился нравится мне этот цвет хаки или нет, так что спорный плюс-минус.

Смотря какое применение у тебя будет велосипеду. Для гонок и т.п. надо минимум 1.0, вокруг дома кататься - не сильно разницу заметишь

[@lex]

Сейчас это уже что-то типа индивидуальной непереносимости, раньше пробовал экономить и покупать российское, что обычно приводило к необходимости тратить деньги дважды. Да и какой смысл на это смотреть если все равно в триале по акции gt столько же стоит?
Посмотрел дюранги, 2 - дороже, 1 - чуть дешевле, но как-то вот меньше нравится.. Может это конечно и стадный инстинкт, но количество положительных отзывов и отсутствие отрицательных значит либо мировой заговор либо отличное качестве велика.
Спасибо за подробный ответ... но как и положено чайнику я посмотрел подробнее на фотки и решил что у 2.0 мне расцветка больше нравится, его и возьму.

[Forester]

так в триале скидка 45 %, чё ждать то ?

[Slider]

Катался на почти таком 2 сезона. Единственное отличие от рассматриваемого тобой - тормоза не дисковые. Вел хороший, обвес пока не требует вмешательств и регулировок. Могу сравнить с Джамисом практически того же класса - GT полегче.
При покупке проверить соответствие шифтера типу переключателя сзади. Если он (переключатель) реверсного типа - на шифтере будут неправильно цифры показываться. Сам столкнулся с таким именно при покупке второго аваланча в триале. На скорость не влияет, но поначалу трудно привыкать к цифрам "наоборот".

[@lex]

А как это проверить? там какие-то обозначения должны быть дополнительные для реверсного типа?
Я правильно понимаю на скорости 1 цепь должна быть на самой маленькой передней шестеренке и самой большой задней, на максимальной скорости все наоборот?
Кстати цепочка должна перекидываться сразу после нажатия соответствующих рычагов или еще проехать на веле нужно? Ну в смысле я смогу проверить правильно ли переключаются скорости в магазине, не катаясь?

[Slider]

Сообщение от @lex

А как это проверить? там какие-то обозначения должны быть дополнительные для реверсного типа?

Особых обозначений не припомню, а вел далеко сейчас. Проверить можно по переключателю, если он с цифрами. Но бывают переключатели без цифр, просто обозначены направления - Lo, Hi, вроде.

Я правильно понимаю на скорости 1 цепь должна быть на самой маленькой передней шестеренке и самой большой задней, на максимальной скорости все наоборот?

Все правильно.

Кстати цепочка должна перекидываться сразу после нажатия соответствующих рычагов или еще проехать на веле нужно? Ну в смысле я смогу проверить правильно ли переключаются скорости в магазине, не катаясь?

Цепь перекидывается на соответствующую звездочку только после прокрутки колеса, а проверить не катаясь можно вывесив заднее колесо. Думаю, продавцы без проблем продемонстрируют работу всех механизмов.
Удачной покупки!

[Andruxa_N]

Уже здесь писали, просто подчеркиваю. Обрати особое внимание на размер рамы, чтобы была обязательно по росту! Иначе весь выбор будет насмарку!
И еще, как только скажешь продавцам конкретный размер рамы, то выбор значительно сузится (у мну сузился до 3х). Потом я просто посидел на каждом и выбрал свой вел.
Удачи!

[Вятич]

Единственно что посоветую: если тормоза гидравлические - зимой лучше не ездить, то же самое касается пневмовилки.
По-крайней мере у меня Аваланч Про, оборудование там стоит очень высокого уровня, однако моих зимних покатушек не выдержало. Всё позже потекло.

[RaFaeL]

Вообще говоря, пусть лучше позже потечет, чем во время покатушки остаться без тормозов...

[mr.Karapuz]

Причем тут пневмовилка зимой? Эластомерная и масляная да...дубеет, а пневматике чего будет?...там же воздух (у самого просто Маниту-Аксель, зимой вкручивал)