|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Шины. Диски. Аккумуляторы. Профессиональные консультации, ответы на вопросы по теме раздела осуществляют специалисты компании "Линарис". |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
15-08-2011, 12:52 | Про резину M+S #1 |
Мелкий лавочник
|
Ее именно зимние свойства сильно хуже, чем у классической зимней шипованной/нешипованной резины?
__________________
Любая полиграфия и рекламная продукция |
15-08-2011, 13:10 | #2 |
Завсегдатай
|
Некорректный вопрос. На всех зимних шинах пишут M+S.
Если имелась в виду т.н. "всесезонная" шина, то да, хуже. Чем-то стоит жертвовать для более или менее неплохой эксплуатации летом.
__________________
Шинная Мастерская СТЕЛС. Шины, диски. |
15-08-2011, 13:12 | #3 |
Мелкий лавочник
|
Нет, именно зимняя, например такая
http://cooper.colesa.ru/model/discoverer-ms.html Я всегда считал, Что M+S это "грязь + снег", то есть внедорожная грязевая зимняя шина. Потому и предполагал, что скажем на снежно-ледяных дорогах она будет хуже себя вести, чем скажем обычный классический гиславед/гудиер/нокиан с шипами или без.
__________________
Любая полиграфия и рекламная продукция |
15-08-2011, 13:28 | #4 |
Матерый
|
Хорошая шина. Катаю такую на Патриоте. Единственный минус - любит асфальтовую колейность. В плюсах - отличная тяга и торможение на снегу и льду. По асфальту как обычная АТ. Потеряно с зимы 2008 года не больше десятка шипов на комплект шин.
На маленькой машине УГ 500. Чисто зимняя шина - принципиальных отличий в динамических и тормозных качествах не заметил. |
15-08-2011, 13:38 | #5 |
Завсегдатай
|
Если имелась в виду зимняя шина с крупным протектором, то зимние её свойства будут такими же "зимними" как и у других зимних шин. Просто в разных условиях они будут работать по-разному. Шина с крупным рисунком будет предпочтительнее в снежной каше, глубоком снегу, сугробах, т.е. будет лучше копать, за счёт большой доли негативного профиля эффективнее самоочищаться. Шины с зимним дорожным рисунком имеют меньшую площадь негативного профиля, но более высокую ламелизацию в пятне контакта, что позволяет им более эффективно тормозить на асфальте, а также на льду, но хуже очищаться и, соответственно, хуже себя вести в глубоком снегу.
Просто разные зимние шины подбираются под соответствующие условия эксплуатации, как впрочем и летние.
__________________
Шинная Мастерская СТЕЛС. Шины, диски. |
15-08-2011, 15:06 | #7 |
Завсегдатай
|
Америкосы, в плане шин, вообще интересные ребята)))
Наблюдал очень много шин, приехавших оттуда - это сплошь "всесезонки", причём и эконом, и премиум. У шинных производителей, в частности у Мишлен, есть свои "американские" модели, производящиеся исключительно для Штатов. Это типа наших зимних шин, но для мягкой зимы (рисунок типа Мишлен Альпин, Нокиан ВР), с характерным дорожным рисунком и небольшой ламелизацией. Полазив по ихним шинным сайтам, убедился в преобладании шин такого типа. Климат видать у них такой. И понятно, почему снегопад для них - стихийное бедствие.
__________________
Шинная Мастерская СТЕЛС. Шины, диски. |
15-08-2011, 15:40 | #9 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
__________________
Если бы вырос сад – я бы сказал сад, а поскольку выросло дерево… зачем же мне врать? Я всегда говорю только правду. |
|
21-08-2011, 21:28 | #10 |
Матерый
|
Отличная 100%-но зимняя резина, хорошо едет в любых условиях, по снегу - просто супер, для внедорожника -самое оно
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
27-09-2011, 18:57 | #11 |
Наблюдатель
|
В связи с продажей нешипованного Купера М+С Спорт встал вопрос о замене. Основые поездки по городу конечно, но порой по довольно сложным местам (типа накатанных горок после поворотов, где с разгону сложно забраться) ну и просто по снегу хочется порой проехать и застрять чуть подальше остальных. В первом месте нешипованный Купер мне показывал такой результат: если все уже удается взять разгончик, то можно было забраться; если же остановиться или просто "внатяг" ехать - колеса тупо буксовали на месте. Избавит ли меня от этого шипованный Купер М+С? Или достойная ли замена ему русский Nordman SUV. Цена в принципе одинакова...
__________________
kaddafi.ru |
15-08-2011, 14:43 | #13 |
Флудер
|
Серег, эти шины как правило используются в автопарках, как бы для самоуспокоения например в такси, ни нормальных летних ни зимних своййств в них нет
__________________
Сtrl+V (недорага) Capo del garage ЗавGар |
15-08-2011, 15:21 | #16 |
Матерый
|
вроде любая АТ уже M+S, не?
__________________
Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе... (с) |
15-08-2011, 15:22 | #17 |
Мелкий лавочник
|
АТ мне кажется вообще не предназначена для эксплуатации зимой, жесткая больно, не?
__________________
Любая полиграфия и рекламная продукция |
15-08-2011, 15:56 | #18 | |
Шинный дока
|
Цитата:
Во всех шинах АТ и МТ используются резиновые смеси с повышенным содержанием натурального каучука = более твёрдые. Всесезонность (а правильнее "межсезонность") достигается исключительно за счёт разреженности шашек рисунка протектора. Pirelli, например, и я с ними полностью солидарен в этом, прямо говорят, что эффективность шин АТ и МТ заканчивается при температуре -10. Всесезонных шин, которые достаточно эффективно работают в зимних условиях, я знаю 2 - Goodyear Vector 4Season и Hankook Optimo 4S.
__________________
Какая славная эпоха! - пойду ещё патронов прикуплю |
|
15-08-2011, 16:07 | #20 |
Матерый
|
МТ - да, АТ - едут многие)
__________________
Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе... (с) |