Стоит ли менять масло в коробке?

[wsdx]

Машин шланос 7-го года. 42 тыщи от роду (если показометру верить). Залит заводской полусинт. Масло типа чистое (так в сервисе сказали). Но: по морозам утром когда заводишь машин и после старта двигла отпускаешь сцпеление, обороты падают на 150-200 (не до, а на). Выжимаешь сцепление вырастают на столько же. Ну и мешалка соответственно, как в гудроне, еле-еле ворочается. Когда было потеплее таких проблем почти не было.

Вот и вопрос: стоит ли поменять масло на синтетику, если цена вопроса адекватная?

[langry]

Производитель как бы не требует замены, но если есть обоснованные сомнения — пуркуа бы и не па.

[wsdx]

После замены масла на синт на моей (эсперо) я прям не нарадуюсь. Мешалка утром свободно ходит, машин даж без сцепления выжатого заведу в любой мороз.

[410]

А чего тогда тему заводить?

[wsdx]

Так было нужно.

[DeD]

Ты погоди, это он ещё сегодня в туалет не ходил...

[Павел F.]

У меня на зубле зимой с утра перед стартом было "Ща масло в кпп откушу и мож поедем". После заливки туда синтетики от кастрола просто ехала в любой мороз. Я хз че там производитель говорит о масле в кпп и периодах замены, но кастрол таф-икс там плескался 4 года, все гуд.

[wsdx]

Вот и у меня такая же радость

[goran]

+1. Зубило 2008 г.в.
Две зимы ездил с заводским маслом в коробке. Сейчас вторую зиму езжу после замены оного.
Небо и земля.
У меня был случай, когда машина заглохла в -20 после отпускания сцепления. При этом она ещё норовила поехать вперёд...
Теперь при такой температуре запускаю двигатель после ночной стоянки с брелка - заводится без вопросов. Если заводить с выжатым сцеплением, потом отпустить - обороты слегка проседают на секунду, но сразу же восстанавливаются.

[e-mike]

Всё точно так же. И машина, и её поведение.
То, что с завода и относительно недорогое трансмиссионное масло - небо и земля.
Почему сразу это не делается?
До этого была старенькая восьмерка, тоже менял, чтобы зимой не приходилось ногой скорость переключать.

[SVV]

а что в мануале конструктора понаписали?

[wsdx]

100 тык, как наверное и у многих. А, не, вру - написали, что вообще масло менять не надо на протяжении всего срока эксплуатации. о, как!

[сараевод]

Так может, в таком случае и сливного отверстия нет?

[wsdx]

Не может, а точно нету. Масло сливается через поддон коробки. Однако есть наливное отверствие, и после замены прокладки поддона и прикручивания поддона обратно через это отверстие можно (и нужно) залить новое масло.

[Detuner]

Если у тебя всё как на старом опиле, то не совсем так. Заливается сверху через сапун, а сбоку на корпусе диффа, рядом со шрусом, контрольная пробка с магнитом.

[wsdx]

Это у меня. А тут про шланос речь. Там даже сцепление гидравлическое. Эка жесть.

[Detuner]

Привод сцепления - это так, мелочи. Думаю, что коробки у них недалеко ушли от нексёвых (которые, по сути, опелевские F13/F16), так что скорее всего там так же.

[shade]

а чего жесть то? сцепление там как раз сделано отлично, особенно в пробках говорил спасибо конструкторам. когда после него садился в четырнадцатую, а ещё хлеще в Ц5-ый левая нога охреневала просто, как на грузовике, блин.

[wsdx]

14-ая вообще не в тему. На ц5-ом меняй сцепление - у меня механическое и проблем нет в пробках.

[shade]

смысл его менять, если оно с завода дубовое было? а почему 14-я не в тему, не понял.