|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
|
03-09-2011, 14:34 | в продолжении мыслей вслух...... #1 |
Постоянный посетитель
|
Прошу прощения,что встреваю, но хотел бы высказать мнение не участника ТК.
Мне кажется для увеличения числа участников ТК необходимо проводить ее в пределах города. Вспомните "День дурака" или " Городские джунгли" от "Экстрим НН" , толпы зевак,болельщиков, спонсоров и всего остального. Проводить мастер-классы ,конкурсы среди зрителей на личном автотранспорте, управление подготовленной машиной. Вот тогда в нашем городе будет развиваться этот вид спорта. Тогда будет больше участников Трофиклиники. |
03-09-2011, 23:55 | #3 |
Матерый
|
я бы не был так категоричен.
с точки зрения организации там все было нормально...
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
03-09-2011, 22:06 | #4 | |
Матерый
|
Цитата:
в лесу я сама выбираю маршрут, дороги и направления! у меня есть выбор между болотом напрямую и дорогой в объезд! я могу оказать помощь другим участникам и знаю, что помогут мне! даже в дальних районах области зрителей бывает ничуть не меньше, чем в городе! Ни за что не променяю гонку в лесу на гонку по веревочке!
__________________
теперь работать и работать, до отпуска! |
|
04-09-2011, 14:29 | #6 |
Постоянный посетитель
|
Люба, согласен с тобой,что в лесу интересней и полезней для здоровья.
Но для привлечения большего числа участников их нужно увлечь, научить и дать попробовать на легкой трассе. Сомневаюсь что кто-то из новичков поедет в Лукоянов ,чтобы покалечить свою машину(образно).Многие просто не умеют пользоваться навигатором, полным приводом ,джеком и т.д. , а хотели бы попробовать и научиться. Ну и молодежь необходимо привлекать. |
04-09-2011, 18:00 | #7 |
Матерый
|
в Лукоянов не все поедут, но в шатках много ребят катается. им на каждую гонку больше 200 км добираться! саранские ребята приедут в лукоянов. тоже не плохо!
теперь в общем: ясно, мне лучше до гонки доехать 50 км, чем 200! но в районах области полноприводной техники в несколько раз больше, чем в городе! надо идти в народ! городские джиперы почти все "охвачены", у нас или в других клубах и форумах. поэтому в районы тоже надо выезжать. согласна, не все умеют пользоваться навигаторами, джеками и по грязи ездить. но лучше кинуть джипера в настоящую грязь в боевых условиях, чем создать ему тепличные условия!
__________________
теперь работать и работать, до отпуска! |
04-09-2011, 00:07 | #8 |
Матерый
|
мне видятся несколько проблем:
самое главное - большое число участников и зрителей в черте города ведут к тому, что нужно очень серьёзно подходить к вопросу безопастности соревнований. присутствие на месте МСП и ППС.Более муторное согласование с властями. в формате джип-спринта все зависит от навыков каждого участника - если он перекрыл трассу, гонка останавливается до тех пор, пока его не эвакуируют... именно из-за недостатка опыта у некоторых экипажей класса тр0 на "Дне Дурака" началась ж0па. а ведь я за день до соревнований с Кириллом трассу на ниве прошёл за 8 минут, а в день гонки не все в 20 уложились... Т.е. при таком формате спринта нужно имхо ограничивать количество экипажей выходящих на старт. А тут мы опять не сможем получить прироста чила гонщиков . нужно продумывать формат соревнований таким образом, чтобы участники друг от друга не зависели и чтоб недалеко от города все убрались, а то ведь артемовские тоже не резиновые
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
07-09-2011, 16:14 | #9 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
проблема на "дне дурака" была не только в этом. поставив на одну трассу тр1 и тр0 вперемешку - имхо была допущена ошибка. полированной ниве пройти трассу, уже разметеленную уазкой в тр1 очень сложно. и застревали на "простой" трассе не только тр0, но и тр1, кстати. я согласен с Кириллом, что погодные условия меняются в течении дня запросто, в тех же засадных местах к вечеру уже садились и тр2 и тр3. к созданию учебно-тренировочных покатушек вблизи города (либо вообще в черте) отношусь очень положительно. даже взялся бы за их организацию. |
|
07-09-2011, 16:26 | #12 | |
Матерый
|
Цитата:
Ну как бы да: "к созданию учебно-тренировочных покатушек вблизи города (либо вообще в черте) отношусь очень положительно. даже взялся бы за их организацию"
__________________
Жизнь начинается там, где кончается асфальт |
|
07-09-2011, 16:37 | #13 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
имелось в иду организовать не соревнования, а совместную покатушку владельцев стандартных и слегка подготовленных внедорожников, где лично я бы с удовольствием и большой пользой для себя поучился у опытных людей многим премудростям. если кто-то возьмет на себя организацию такового мероприятия- вэлкам. только мне кажется, что бывалым джиперам это будет неинтересно, как неинтересны и "полировщики" оргам на большинстве соревнований. понятное дело, когда в календаре соревнований практически каждые выходные заняты мероприятием (бывает, что и не одним) отрываться от своих друзей/коллег по внедорожному спорту не очень хочется, и времени на обучение кого-то просто нет. не так давно Дима Хантер также организовывал "рейды выходного дня", где проводил мастер-классы для неподготовленных. похоже, что также все заглохло, по разным причинам. если я в чем-то не прав, давайте обсуждать, а не переходить на личности |
|
07-09-2011, 16:23 | #15 |
Старожил
|
Я на полированном RAV4 прошел всю трассу уже в конце дня, когда ее разметелили все, кто только мог. Только в самом конце упал в яму, которую не заметил, хотя штурман ее видела, только побоялась сказать под руку. К этом, кстати, месте пересекались трассы ТР0-1 и ТР2-3. Но проблема была не в этом. Проблема была в том, что на трассе в засадных местах должны были стоять подготовленные машины-эвакуаторы и судьи. И они должны были быстро доставать застрявших, если те копаются более 5 минут. Этого не было, поэтому каждый проход трассы, если там кто-то застрял происходил следующим образом: участник вышел на трассу, где-то там вперся, орги не в курсе, где он и что с ним. Когда минут 15 на финиш никто не приезжает, на поиски высылается эвакуатор, которому тоже нужно время, чтобы доехать до застрявшего и достать его из засады. Когда застрял я, меня достали очень быстро, потому что я сделал это прямо на виду у судей. По трассе же никого кроме зрителей не было, все судьи почему-то были только в зоне старта-финиша. Это целиком и полностью недостаток организации, как я считаю. Не нужно винить участников за это. Все в азарте соревнования допускают ошибки и задача оргов это быстро разруливать.
__________________
Золотое правило внедорожника: "больше ходишь-дальше едешь" |
07-09-2011, 17:21 | #16 |
Просто мимо проходил
|
2 jushi видел-видел, ка ты ее проходил ))) мы, уже прошедши трассу, торчали в "засаде" у бетонных блоков, где перед тем и сами сидели/копались.
там, где нас свезло с трассы- ты прошел "на ура" Последний раз редактировалось BVLGARYN, 07-09-2011 в 17:56. |
07-09-2011, 21:31 | #17 |
Завсегдатай
|
Мы тоже сидели у бетонных блоков, причем на брюхе, но хайджек и траки сделали свое дело, мы прошли трассу за 14 с чем-то минут, при этом наполовину закапали левую колею у блоков.
А насчет засадных мест, там слететь можно было в любом месте, и ТР-1 тупо цепляли лебедку куда получится и размалачивали трассу еще больше, так же как и эвакуатор, который должен был объехать застрявших. По мне выход виделся в запуске ТР-1 по трассе ТР-2/3, к тому же они к обеду уже все откатали и по трассе катали прессу. |
07-09-2011, 21:46 | #18 | |
Матерый
|
Цитата:
переходить на личности никто не собирается.
__________________
теперь работать и работать, до отпуска! |
|
08-09-2011, 09:25 | #19 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
согласитесь, что если он ничего не говорит Вам, то это не означает, что он НИКОМУ ничего не говорит? также как отсутствие статуса на ЭТОМ форуме не говорит опять-таки ни о чем. не надо так переживать, никто не собирается лезть в вашу песочницу или перетягивать одеяло орга на себя. боже упаси. хотя Ваша реакция закономерна. "в чужой монастырь..." вопрос совершенно в другом. необходимость создания такого рода мероприятий назрела. кто возмется и организует? чтобы и поучиться, и машину (зачастую единственную у владельца) не убить. критиковать- дело несложное, разложить любую идею на молекулы и обхаять заранее- тоже ничего сложного. труднее взять на себя и сделать. |
|