|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
24-12-2011, 14:29 | Джетта тяжело заводится #1 |
Завсегдатай
|
Знакомый попросил консультаций.
Джетта, 1990 года, мотор 1,6 моно. Долго заводится: стартер крутит бодро, но не схватывает. На 5-6 поворот ключа начинает слышаться, что схватывает. Дальше - схватывает лучше. Потом с трудом заводится. И так каждый раз. Изредка заводится со 2 или 3 попытки. Я лично присутствовал при одной такой попытке завестись - аккума не хватило, пришлось прикуривать от другого. Но завели. Топливо идёт, воздушная система прочищена, свечам 10 тык, почищены (думается на свечи, но в данный момент заменить нет возможности). Куда ещё можно покопать?
__________________
Шинная Мастерская СТЕЛС. Шины, диски. |
24-12-2011, 21:16 | #3 |
Матерый
|
Вообще-то это уже клиника
Нужно начать с замера компрессии на холодном моторе. Если там не более 8 кГс/см, то всё ясно - "сушите вёсла сэр..."(с). Если же компрессия боее 10 кило, то можно вынуть резиновую затычку из пластикового кожуха над кастрюлей и перед запуском впрыснуть туда 5 кубиков бенза. Вот в этом случае, если запуск произойдёт почти сразу, то как минимум разбираться собственно с форсункой. А если и после впрыскивания никаких потуг не видно даже после 3-х попыток, то однозначно менять блочок "машинка ХХ/микрик ХХ" и датчик температуры.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
27-12-2011, 22:10 | #5 |
Матерый
|
Ты точно со степенью сжатия не напутал. Я бы не стал хвалиться такими показателями, так как любой нештат в виде перекрута/перегрева однозначный конец... с маслом.
И вообще с такой компрессией можно смело лить А-76, хуже уже некуда
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
28-12-2011, 21:50 | #7 |
Матерый
|
Будем считать это счастливым исключением. И всё равно, у современных двигателей, что расчитывались под сильно забеднённые смеси, то есть изначально заточены на экономичность, как раз нормальная компрессия должна быть явно выше.
А тут просто хвала немецким конструкторам и литейщикам, что даже превысив все расчётные показатели, мотор до сих пор жив. Но ведь остаются какие-то разумные пределы?
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
24-12-2011, 23:13 | #9 | |
Старожил
|
Цитата:
1. В металлолом. 2. Найти покупателя на автохлам. Бонифаций,
__________________
8-908-165-21-01. Тюнинг мастерская " Делика и Мохнатый."http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...d.php?t=116406 |
|
27-12-2011, 19:36 | #12 |
Завсегдатай
|
если действительно с двиглом все в порядке, то смотреть подсос воздуха под моником, работает ли вакуумная система(клапан и дырявость вакумных шлангов) , не заводится всегда плохо? или только холодная или только горячая (смотреть датчики работают или нет, ДТОЖ, ДТВ,(соспротивления) на проводах к ним напряжения в районе 4вольт, и на КЗ тоже проверять. проверять форсунку ( на ней сопротивление, в принципе смотреть прыскает ли из нее бензин ровным конусовидным душом(даже при прокрутке стартером),напругу и КЗ на проводах к ней. ) . Регулятор ХХ (задвинуть шток полностью внутрь, включить зажигание - должен передвинутся (если нет то проверить вакуумный электромагниный клапан( при открытии- закрытии дросселя должен щелкать) если клапан работает, проверять сопротивление моторчика РХХ и напругу с КЗ на проводах к нему
хоть и много написал, но это все в общем. а так вот в помощь покурить(много литературы, много советов по моновпрыску и вообще): http://vwts.ru/forum/ |
04-01-2012, 15:18 | #13 |
Постоянный посетитель
|
ДТОЖ скорее всего. Пока до него дошел- пол машины поменял, а все беды из за этой хреновины за 300 р.
|