![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
|
![]() ![]() |
Вопрос по Ниве #1 |
Просто мимо проходил
|
Помогите, pls, разобраться, что с машиной случилось...
У меня инжекторная Нива 21214. С утра, когда выезжаю из гаража, на первых двух передачах едет нормально, а, на более высоких передачах начинает "прокручивать": если чуть порезче на газ нажать - обороты по тахометру увеличиваются, а машина не разгоняется. Приходится нажимать на педаль акселератора очень-очень медленно, и машина соответственно разгоняется тоже очень медленно. Через 30-40 (!) минут езды все становится нормально, и машина начинает адекватно реагировать на нажатия педали акселератора. Некоторые говорят, что сцепление сгорело, другие - что проблема не в сцеплении, т.к. на низких передачах все нормально... Что думаете по этому поводу? |
![]() |
![]() |
#6 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
разрабатывается прогревается рабочий цилиндр сцепления - это идея такая была
ваще то смотреть надо именно когда "пробуксовывает" на сервисе скорее всего сразу скажут сцепу менять а поменяв в месте с ней и гидропривод проблему решат и денюх заработают ж-)))) хотя мож и в корзине дело и ваще - все рассуждения строить не видя агрегата - это Аптимизм ибо мож у тя там банально полный картер сцепления грязи |
![]() |
![]() |
#7 |
Просто мимо проходил
|
Спасибо всем за подсказки!
![]() Дело в том, что машина у меня из Элекс-полюса, и я всегда там все делал. Но в Элексе такая проблема: приемщику все расскажешь, а он до мастера только 10% инфы донесет. Мастер в свою очередь меняет все оптом без предварительного одобрения со стороны клиента, и потом счетик на кругленькую сумму выписывают... |
![]() |
![]() |
#9 |
Древняя Обезьяна
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Со сцеплением однозначно к Николаичу.
|
![]() |
![]() |
#10 | |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
1. "Элекс-полюс" и "толковые мастера" не женятся по определению. Проверено не на одной машине. Начиная с качества предпродажной подготовки как новых так и бу машин 2. Есть два варианта: 2.1 На форуме кидаешь клич к Ниваводам "Кто может глянуть машину" и договариваешься о встрече/осмотре или едешь в четверг вечером на гребной (кажется, не попутал) где колбасятся Ниваводы и предъявляешь им машину на просмотр 2.2 С подобной штукой летом обращался в АТМ-Авто на Коминтерна. Все сделали нормально, на бабки не разводили (а может не разводили потому что постоянный клиент ![]() В моем случае оказалось, что у педали совсем не было свободного хода... |
|
![]() |
![]() |
#12 | |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
1 - а тебе надо знать причину или устранить ее? то есть нафига те ее знать то? 2 - как я понял сам то все равно делать не будешь тогда см пункт 1 3 - чудес в природе не бывает - аксиома 4 - смотри гидропривод сцепления а точнее езжай на сервис и расскажи как есть там посмотрят - это совет |
|
![]() |
![]() |
#13 | |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
__________________
B M W |
|
![]() |