|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
|
03-03-2009, 13:45 | про динамические качества хундай accent #1 |
Старожил
|
в статейке одной прочитал что акцент это супер зажигательная машина
разгон до сотни 10,5 сек судя по ауто.ру Акцент: 1.5 i 16V (102 Hp) 4 102 179 10.5 1.6 i 16V (105 Hp) 4 105 190 10.3 для сравнения фокус 1.6 16V (100 Hp) 4 100 182 12 1.8 i 16V (125 Hp) 4 125 193 10.6 астра 1.8i (140 Hp) 5 140 198 (18 10.8 (11.9) Вопрос возник к ездившим на акценте и скажем на фокусе неужели правда? зы момент лень искать было, но вряд ли с ним другая картина |
03-03-2009, 14:00 | #3 |
Старожил
|
фиеста весит меньше акцента и при большем моменте разгоняется медленнее
фокус 1,8 весит на 215 кг тяжелее но момент у него на 30 нм больше фокус 1,6 тяжелее на 100 кг и при слегка большем моменте разгоняется до сотни аж на 1,5 сек медленнее мне собственно интересны мнения людей которые ездили и на том и на том в потоке акцент типично пенсионерское авто |
03-03-2009, 14:36 | #5 |
Лесной человек
|
и какие параметры, если не момент и мощность, уменьшаются при евро-n?
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
04-03-2009, 12:36 | #8 |
Завсегдатай
|
Это как ездить
Я на своем "пенсионерском" рву на светофорах всех. Правда в городе до 100 не разгоняюсь. Конечно, всякие там спорты и субары - когда упираются - чуть быстрее оказываются Привык движок крутить. Для справки: у меня - 12 клапанный, 90-сильный движок. Пробовал езлить на 16-клапанном, 100-сильном. Совершенно другая машина. У меня - гораздо более динамичная, разгоняется много быстрее |
04-03-2009, 16:01 | #10 | |
Старожил
|
Цитата:
Извините, ну с субарами это понятно - их могут разаорвать в клочья и Москвичи 412 какнефигделать (обсуждалось не раз), а "спорты" это что то новое - вы Рендж Ровер Спорт имели в виду? |
|
04-03-2009, 22:58 | #11 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
|
|
04-03-2009, 19:43 | #12 |
Старожил
|
Никит, ты ж физик
уж если оперировать цифрами, то брать надо не моментальное значение момента, а график зависимости момента от оборотов двигателя, и смотреть передаточные числа трансмиссии. Совокупность этих значений может как невилировать значительную разницу масс или максимальных момментов, так и для примерно одинаковых входных данных дать разные результаты
__________________
...и жизнь бежит сквозь линзу объектива.... |
03-03-2009, 14:06 | #14 |
Завсегдатай
|
имхо - гон
ездил на акценте 1,5, динамики не обнаружил. У меня карбюраторная тазик-восьмерка лучше разгонялась
__________________
Действительно, в России две беды. Если с одной из них еще можно как-то справиться при помощи асфальтоукладчиков и дорожных катков, то вот с дорогами-то все намного труднее. |
05-03-2009, 22:42 | #17 |
Завсегдатай
|
Нет, в машине
Уважаемый, я считаю, что достаточно поездил на разного рода авто, чтобы понимать когда машина едет, а когда нет. Акцент-2, ручка, 12 клапанный
__________________
Действительно, в России две беды. Если с одной из них еще можно как-то справиться при помощи асфальтоукладчиков и дорожных катков, то вот с дорогами-то все намного труднее. |