|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
25-01-2007, 21:01 | процент недоремонта дорог #1 | |
Завсегдатай
|
http://www.abm.r52.ru/index.phtml?ri...d=22&nid=17458
Цитата:
Вот как. Состояние дорог меряют в процентах "недоремонта", кто знает что это? Смутное представление об этом можно получить тут Как вот при этом понять, каков "недоремонт" пр. Ленина например? И второй вопрос у меня еще есть, может знает кто ответ? Я понял так: Сейчас финансирование маленькое, через это "недоремонт". Оптимистическим чиновники считают нормативный ремонт, для которого требуется, оказывается "существенное увеличение финансирования". При нормативном ремонте "недоремонт" снизится до 54%, с 94% существующих. Промежуточный вариант, подразумевает финансирование, значительно меньше нормативного, возможно даже меньше существующего. А использование новейших технологий позволит к 2011 году привести дороги к нормальному состоянию, которым чиновники считают 47-процентный "недоремонт". Ну, допустим, такое возможно - технологии хоть и дорогие, но гарантия на их результат ~7лет, а до 2011 четыре года. В результате, выгода от новых технологий при планируемом финансировании - 7% "недоремонта". А статья получается, не про то, что ситуация с дорогами улучшится, а про то, что финансирование урежут, но пустят эти деньги на ремонт с использованием новейших технологий, ни на йоту от них не отступая. Во что я ниразу не верю. Я отдаю себе отчет, что это видение мира через призму сознания журналиста. Может кто знает где найти исходники? О чем рассказывал Андрей Мошонкин? |
|
26-01-2007, 11:22 | #5 |
Постоянный посетитель
|
Я понял так: в идеальном случае дорога должна быть в отличном состоянии. При этом, для поддержания ее в отличном состоянии (нужно понимать, что дорога вполне может укладываться в нормативы, но при этом быть отвратительной) требуется ежегодно на каждый километр полотна отличной дороги тратить некую сумму денег. Если дорога в отличном состоянии и нужная сумма тратится, недоремонта нет. Но! Тратить можно меньше, при этом качество дороги ухудшается, но не обязательно настолько, чтобы выйти из нормативов. Вот вам и "недоремонт". Хорошая дорога, но недоремонтированная.
Видимо существенный недоремонт (94% ) возникает потому, что деньги в основном тратятся на приведение дорог в нормативное состояние, когда устраняются вопиющие "косяки". А власть нам рассказывает что хочет сделать дороги совсем без отклонений от норм, но при этом на содержание их в отличном состоянии денег все равно не хватит - "недоремонт" останется. Будем надеяться, что дороги при этом будут хотя бы хорошими.
__________________
Когда я ем, я глух и нем... хитер, быстр и дьявольски умен! |