![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
![]() |
Правовой аспект ГИБДД, налоги и прочие околоавтомобильные правовые темы |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
![]() |
Дополнение в список а/м, которые можно приобрести через утилизацию #1 |
Наблюдатель
![]() |
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) своим приказом от 21 июля 2011 г. N 975 "О дополнении Перечня моделей и производителей новых автотранспортных средств российского производства, подлежащих продаже со скидкой в рамках эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, утвержденного приказом Минпромторга России от 14 января 2010 г. N 9" дополнило список следующими моделями:
Производитель, модель, VIN (первые 3 знака) 1. ОАО "Автофрамос", Renault Megane, X7L 2. ОАО "Автофрамос", Renault Fluence, X7L 3. ОАО "Чеченавто", LADA-2107, Z7Z Опубликован сегодня в РГ.
__________________
Защита прав автовладельцев. Тел. 230-15-55. |
![]() |
![]() |
#2 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
дык уж утилизация закончилась
сейчас наше правительство вырабатывает новую программу поддержки желающих ездить на российском автопроме. А группа рено-автоваз получила огромные прибыли. короче говоря скоро наше правительство под прикрытием заботы о малоимущих желающих купить ТАЗ придумает новую программу поддержки буржуев |
![]() |
![]() |
#4 | |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
"Чуваки! Налетай, подешевело! Не спим, покупаем новые тазы со скидкой если старый хлам пылится! А то халява не вечная, пропустить можно." Т.е. они уловками заставили тех, у кого было старое ведро купить новое ведро. Хотя они как бы и не собирались этого делать в большинстве своем. Многие это старое ведро и продавать-то не собирались, не то что взамен новое покупать. Теперь думают как заставить купить новое ведро тех, у кого старого не было. |
|
![]() |
![]() |
#5 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=402552
где вы увидели заботу о простом народе толпы которого были уволены? где вы вообще увидели заботу о населении? Новый Ниссан Тиида второго поколения в США стоит меньше 11 000 $ да и вообще посмотрите сколько стоят машины в США, новые и б/у почему американцы могут ездить на безопасных, комфортных и дешевых автомобилях, а нам это запрещает делать наше собственное правительство повышая при этом прибыль иностранных корпораций, и продавая им то что СССР создавал десятилетиями? народ, просыпайся. |
![]() |
![]() |
#6 | |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
Цитата:
И о ВАЗ-ах речи не идёт никакой. В перечне моделей, доступных для преобретения по программе утилизации ВАЗ-овские машины занимают всего лишь малую часть. Просто народ реально не может позволить себе более дорогие марки, хотя скидка для них в абсолютном выражении больше получается. Так что нечего на "ТАЗ" бочку катить. Они в данном случае выигрывают в соотношении цена/качество по сравнению с псевдоино. Ну, и популярность брэнда достаточно высока. |
|
![]() |
![]() |
#7 | |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
ВАЗ приводиться как основной и показательный пример а то что правительство заботиться не о своем населении а том что бы заграницей жить хорошо было, это давно понятно |
|
![]() |
![]() |
#8 | |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#10 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Нет. Оно стоит столько и едет. Давайте иначе... Если фактор цены убрать... ну просто не рассматривать. У вас на выбор, скажем, логан, лачетти, лонос, калина/приора/зубло, толпа китаез, ну и кто там еще у ваза типа конкурент. Т.е. для вас это обходится совершенно одинаково. Ваш выбор? Комплектация/пробег/возраст одинаковые.
|
![]() |
![]() |
#11 |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
Если бы Лачетти стоил столько-же, сколько любая из ВАЗ-овских моделей (не только при покупке, но и в процессе эксплуатации), я бы выбрал Лачетти.
Только о чём мы речь-то ведём? О соотношении цена/качество. Да, качество "ТАЗ-ов" ниже. Но цена ниже ещё в большей степени. Поэтому "ТАЗы" народ покупает. А вовсе не потому, что что кто-то "заботливо" заставляет их покупать. Вот, такая у меня мысль. А так-то да.. качество ВАЗ-ов неахти, к сожалению.. Про свою ВАЗ-2114 могу рассказать. Пробег в данный момент 50 000. Покупал в марте 2008 г. Эксплуатирую её постоянно, почти каждый день. 1000 - замена РХХ 15000 - замена шаровых опор (правая и левая) 30000 - замена термоэлемента термостата 33000 - замена расширительного бачка охлаждающей жидкости 35000 - замена правой шаровой опоры 35000 - замена передних гибких тормозных трубок 37000 - замена датчика уровня охлаждающей жидкости 45000 - замена натяжного ролика ГРМ 45000 - замена крана отопителя 48000 - замена насоса охлаждающей жидкости (помпы) 48000 - замена датчика положения распредвала (датчика фазы) Досадный косяк - дырка в ГБЦ (явный производственный брак). Загерметизирована самодельным приспособлением. Но в дороге не подводила ни разу. Лично мне от неё комфорта особого не надо. Ездит - это её основное качество. |
![]() |
![]() |
#12 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Да как... причем же здесь качество если при выборе оценивается ТОЛЬКО цена?
Ты же не сказал что если бы лачетти ломалась не реже ваза, если бы в ваз поставить кресло лачетти, и т.д. Ты же сам сказал, что ваз дешевле и больше ни на что не смотришь. ЗЫ: у меня была и пятерка и зубила, знаю. Дырка в ГБЦ да, неприятная мелочь. У меня тоже зубло не подводило, только проводка выгорела с монтажным блоком и мозгами. |
![]() |
![]() |
#13 | |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
Да так! Снова лукавство с твоей стороны.
То, что ты предлагаешь - оценка только по качеству. Она ни чем не лучше оценки только по цене. Более того - она хуже, ибо доход у каждого человека имеет вполне определённые границы, выраженные в цифрах. А амбиции ни чем не ограничены. Сравнение по качеству - исключительно субъективно. Если оценивать только по качеству, то ездить всем надо исключительно на машинах с астрономической стоимостью. Все другие - не катят. Я оцениваю по соотношению. И это - правильно. PS: Цитата:
Меня совершенно не напрягает необходимость заглядывать под капот и изредка там что-то по мелочи поправлять. Поэтому данный критерий я не учитываю (считаю его ничтожно малым.. субъективно, конечно) PS-PS: Проводка выгорела... Да, это серьёзно. Тогда понятно откуда такое негативное восприятие ВАЗа. Сочувствую... Последний раз редактировалось goran, 16-08-2011 в 17:17. |
|
![]() |
![]() |
#14 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
А логан в содержании точно дороже? У меня есть серьезные сомнения в этом... Вы пытаетесь не цена/качество а рубль/км оценить, а это разные вещи.
ЗЫ: почитай. За рулем еще считали рубль/километр. Но ваз, вроде, не самое дешевое))) Последний раз редактировалось Павел F., 16-08-2011 в 17:40. |
![]() |
![]() |
#15 |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
Почитал, спасибо.
Да что там, в конце концов - "качество"... "цена"... На самом деле важно другое - "нравится" или "не нравится". Если кому-то не нравится ВАЗ - его никакими ухищрениями за руль "ТАЗа" не посадишь. Залезет в долги, откажет себе в чём-нибудь, но купит машину по душе. А мне, вот, нравится моя "Самарка". Когда покупал - никакой утилизации еще в помине не было. О выборе не жалею. А старую свою "Девятку" родственникам подарил. Так они её сдали по утилизации и купили "Фокус". Только денег при этом заплатили в два раза больше, чем я. Конечно, "Фокус" - качественнее. Кто бы спорил... Каждому своё (c) ![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
|
|
![]() |