|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
АСК "Нижегородское кольцо" Новости проекта, вопросы организаторам, обсуждение автоспортивных мероприятий |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
30-05-2008, 13:00 | #8 |
Постоянный посетитель
|
На мой взгляд первая схема была интереснее. Вторая отстой. Причины субъективные и объективные.
Объективные причины такого мнения следующие: 1. Слишком много элементов. 10 упражнений с каждой стороны и того 20. Америкосы вычислили что более 5-7 элементов мозг обычного человека одновременно помнить не может (гении не в счет). Следовательно по 3 элемента с каждой стороны были лишними. 2. Приличный результат на этой трассе можно было показать только после тренировки. Без тренировки ее даже проехать правильно достаточно сложно. Там было все и головоломная траектория и узкие (хотя для Оки наверное нормальные) двойные ворота с подлянкой и тройные затычные развороты на 360 градусов. Таким образом кто больше тренировался тот и результат показал лучше (опять же вундеркинды не в счет). Из субъективных причин: 1. Ни разу нормально, без грубых ошибок, проехать мне не удалось. Каждый раз где-то вставал, где-то выруливал, в том числе задним ходом. 2. Трасса была заточена под короткобазный передний привод. На такой машине можно было без всяких заносов и тормозов пройти всю схему по выверенной траектории на скорости. Так как сам я ежу на полном приводе выбор был между постоянными тормозами или траекториями в пол стадиона, поэтому мне не понравилось. 3. «Гонки» на скоростях 20 км в час направленные на художественную парковку в створ ворот ненавижу. 4. Мне эта тормозная траса не понравилась потому что я сжег на ней сцепление. 5. Дождь, холодно, сыро, скользко. Предложения: 1. Если трасса сложная, то надо обязательно тренироваться. За 2 часа в пятницу откататься 40-45 участникам явно не удастся (получается всем по 1-му кругу). Будут такие кто вообще не успеет проехать ни разу и будут откатавшиеся 5-7 раз. Значит нужно проводить тренировки заранее. Предлагаю тренироваться 3 дня, по приводам. Например: среда – передний, четверг – полный, пятница – задний или как-то по-другому. 2. Предлагаю сократить количество ворот в которые надо попадать на скорости 5 км в час. 3. Всвязи с тем что погодные условия на тренировке и слаломе могут отличаться, надо давать один пробный круг-ознакомление всем участникам. Или из 3-х попыток выбирать не две лучшие, а одну.
__________________
Nring best lap 1:45,5 |
30-05-2008, 17:10 | #9 |
Завсегдатай
|
Пару совсем уж затычных мест можно было, конечно, чуть расширить, но по конфиге трасса не сложная и чем больше "упражнений", тем объективней конечный рзультат.
2 полноприводные машины в первой тройке абсолюта, как определить под какой привод заточена трасса? Ознакомление нафиг, и так мероприятие длительное. |
30-05-2008, 23:40 | #10 |
Завсегдатай
|
Если хочется узнать у кого машина мощнее - можно просто посмотреть в свидетельство о регистрации, если же умение - то надо минимизировать влияние машины Эта трасса ближе ко второму варианту. И под "мелочь" она не так уж и заточена, лучший результат показали совсем другие.
А что, полному приводу мешает пройти все вкатыванием без заноса? Простите мое невежество, но я только об Эво слышал, что у него радиус разворота раза в два больше чем на гражданском лансере.
__________________
- Желаешь сразу или помучиться? - Лучше конечно помучиться |
30-05-2008, 23:46 | #11 |
Постоянный посетитель
|
Поддерживаю вторую схему - все же больше зависит от рулевого, нежели от машины.
>Слишком много элементов. Некоторые, пожертвовав динамикой, сажали бубнилку рядом... >узкие (хотя для Оки наверное нормальные) Можно заметить (на примере матиза), что чем уже машина, тем медленнее она перемещается по прямой от конуса до конуса... >Предложения: >Будут такие кто вообще не успеет проехать ни разу и будут откатавшиеся 5-7 раз. Можно попробовать оценивать число желающих провести тренировку в пятницу и ввести максимальное количество прохождений круга. |