|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
|
24-01-2012, 09:29 | #12 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
Cкользко Категорию в конце марта-начале апреля планирую. Естественно, к тебе с этим вопросом приставать буду. Машинами, как таковыми, особо не интересуюсь.Просто потихоньку подбираю жоповозку недорогую с полным приводом в качестве второй машины в пару цивику...
__________________
Между первой и второй не закуска, а нейтраль! |
|
25-01-2012, 20:44 | #13 | |
Матерый
|
Цитата:
__________________
теперь работать и работать, до отпуска! |
|
24-01-2012, 09:44 | #14 | |
Матерый
|
Цитата:
В основном следует учитывать два факта - карбюраторные нивы массово выпускались до 2000 года, и какие-то отдельные партии еще года примерно до 2004 (вики говорит до 2007). Соответственно это для нивы серьезный возраст. Ну и конечно условия эксплуатации - инжектор менее капризен, но неремонтопригоден в лесу. Т.е. для города - инжектор, для леса - насколько руки прямые в солексах. Если знаешь как он устроешь, доедешь своим ходом всегда. Что же касается артефактов в описаниях - бывает. У меня, к примеру, как раз карбюраторная Нива ВАЗ-21214 1998 года выпуска |
|
24-01-2012, 09:47 | #15 |
Завсегдатай
|
А чо меня все неремонтопригодностью инжектора пугают? Есть проблема? По опыту ежедневной эксплуатации цивика 1994года в течении 3х с лишним лет я себе с трудом представляю, что нужно сделать с системой питания, чтобы оно сломалось.
__________________
Между первой и второй не закуска, а нейтраль! |
24-01-2012, 09:57 | #19 |
Матерый
|
Да там и так все "импортное", бошевское.
Ты просто не учитываешь тот факт, что значительное количество здесь присутствующих нивоводов считают надежностью такое состояние машины, когда будучи утопленной по ручки понижайки, после слива воды из салона машина продолжает ехать своим ходом =) Конечно для таких условий простота конструкции является определяющим фактором надежности. Для гражданской эксплуатации, любой вариант достаточно надежен. |