|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
21-07-2011, 21:30 | Ока глохнет на холостых.. #1 |
Просто мимо проходил
|
Столкнулся с такой проблемой: на холостом ходе двигатель работает нестабильно (обороты очень сильнно прыгают)! Когда машина прогрета, то на холостом ходе глохнет..Подскажите пожалуйста, кто знает, что это может быть и как исправить.
|
22-07-2011, 11:34 | #5 | |
Матерый
|
Цитата:
1. Жиклёры не ломаются, и менять их никогда не требуется. 2. Чистка дроссельной заслонки не помогает. Никогда.
__________________
Поллитровая Мышь. |
|
22-07-2011, 12:12 | #6 |
Завсегдатай
|
О! А в Окушке есть датчик холостого хода? Там даже ЭПХХ нет.
Карбюратор Окушки болен уровнем топлева в поплавковой. Много с этим снашались, но заставить работать стабильно... увы.
__________________
спешка нужна только при диареи |
21-07-2011, 22:50 | #7 |
Матерый
|
Последовательно по пунктам:
- сапун с воздухофильтра снять и уронить к коробке; - проверить наличие напруги на клапане ХХ; - проверить подачу бензина на ХХ, отсоединив шланг от карба, и в бутылку; - отрегулировать клапаны; - отрегулировать зазор/ заменить свечи/провода; - заменить датчик Холла в трамблёре.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
22-07-2011, 12:02 | #8 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
Ну а в самом карбюраторе, раз топливный жиклер холостого хода с клапаном новые, значит надо смотреть на состояние воздушнгго жиклера ХХ. Наверняка его надо промыть. Доступ к нему отличный, если снять верхнюю крышку карба. И еще. Не надо ни в коем случае кидать шланг от сапуна к коробке!!! Это приведет к тому, что через него мотор будет втягивать с улицы ПЕСОК, а тот быстренько добъет мотор!!! И происходит это на любом движке, особенно, если вентиляция на частичных нагрузках исправна, а ЦПГ не сношена в хлам. А конкретно на Оковском моторе этот эффект усугубляется тем, что поршней всего два, и движутся они в одинаковых направлениях. Поэтому в картере то избыточное давление, то разрежение, а через вентиляцию проходит объем газов, явно превышающий объем трубки, подключенной к сапуну!
__________________
У кого есть Mercedes-Benz, у тех всё хорошо. У кого - старый Mercedes-Benz, у тех давно всё хорошо! Ока и Mercedes не только в анекдотах, но и в одном гараже! |
|
22-07-2011, 20:53 | #9 | |
Матерый
|
Цитата:
Вот теперь сиди и читай мою галиматью... - Будет знать, как кидаться на великих археологов!(с) Да, вот ещё что! Есть в нашем государстве сертифицированные клоуны по газовому оборудованию, что сумели модифицировать ДВС в Двигатель Внешнего Сгорания топлива (газового) на переходных режимах работы с тяги на ХХ. Там на фоткахъ красными стрелками обозначен ЗАТКНУТЫЙ шланг малого круга вентиляции, а синими - спешиэл коннект штуцера малого круга вентиляции со штуцером ваккумного управления термодатчиком СРОГ этого карбюратора. Вот кому надо плешину-то клевать. А ведь тоже, подумаешь херня какая, нет нормального ХХ на бензине, так на нём и только прогрев нужен на подсосе, ну аж газ почему-то загорается в карбе - уж извините, издержки конструкции как бЭ. Упс... фотки не прикрутились.... сейчас поправлю...
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин Последний раз редактировалось Bonifacy, 22-07-2011 в 21:53. |
|
23-07-2011, 02:09 | #11 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
И касательно Вашего замечания про поиски. В практике моториста это, наверняка, прописная истина, чтобы оторванную от "кастрюли" трубку вентиляции втыкать в какой-нибудь фильтр. Если память не изменяет, именно так было сделано в 2103 (в корпусе фильтра стоял отдельный фильтрующий элемент на вентиляцию картера). Вся штука в том, что я, например, даже немного понимая, че там в моторе делается и куда какие газики давят, интерпретировал пункт №1 не как часть последовательности диагностики, а как обязательный к исполнению и оставлению в таком виде колхоз! А уж что говорить про тех, кто знает, что карбюратор неходится в машине, а конкретнее - под капотом... И, к слову. Так Вам нигде и не встречался рядный 6-цилиндровый мотор? А то я всё хожу, да репу про номер зуба ВМТ чешу...
__________________
У кого есть Mercedes-Benz, у тех всё хорошо. У кого - старый Mercedes-Benz, у тех давно всё хорошо! Ока и Mercedes не только в анекдотах, но и в одном гараже! |
|
23-07-2011, 09:08 | #12 | |
Матерый
|
Цитата:
Относительно ГБО: тема в основном о том, как можно фривольно поступать с вентиляцией и прочими воздушными каналами, совсем не учитывая плачевные последствия.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
|
08-03-2012, 20:59 | #13 |
Просто мимо проходил
|
Столкнулся с новой проблемой: машина очень сильно дёргается..в основном это начинается, когда едешь по кочкам или в горку..стрелка тахометра подскакивает чуть ли не до 5000, потом резко падает и так постоянно..даже когда катишься на нейтралке по кочкам, стрелка так же дёргается..если у кого есть какие-то мысли, подскажите плз!
|
08-03-2012, 21:18 | #14 |
Матерый
|
Гляди только зажигание. Как минимум коротец провода от коммутатора на катушку или жгута питания ДХ на трос сцепления у левого брызговика. Так же вероятна замена катушки или плохой контакт в "мамах" у этой катушки.
Вообще то там с электрикой всё просто и на виду.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
08-03-2012, 21:35 | #15 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
|
|
09-03-2012, 18:23 | #16 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
|
|
08-03-2012, 21:05 | #17 |
Матерый
|
лучше профильный форум почитать.... Когда был на Оке, часто его посещал
http://www.smallcar.ru/talk/index.php
__________________
Работа ничем, в сущности, не отличается от алкоголя и преследует ту же цель: отвлечься, забыться, а главное, спрятаться от самого себя. |
08-03-2012, 21:13 | #18 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
|
|