Электрика надо

EagleNN · 11-01-2012, 11:57

Случилась у меня в машине непонятка с контактами. Конкретнее периодически теряется контакт в проводах/разъемах идущих к подушке в водительском кресле.

Итого имеем:
1) авто Ford Escape.
2) Плохой контакт где-то под водительским сидением. (подвигав жгут проводов под сидением контакт иногда появляется, а иногда не появляется...

)
3) Подобраться к проблемному участку неудобно но вполне можно.

Надо:
1) локализовать место поломки (конкретный провод) и починить (по всей видимости пропаять)

Сколько примерно денег это будет стоить и кто возьмется сделать. Хотелось бы в районе Фантастики...
Может посоветуете кого из рукастых?

EagleNN · 12-01-2012, 12:14

Странно, задача слишком сложная или таким на форуме ни кто не занимается? Мне бы, для начала, хоть уровень цен узнать за такую работу...

kilroy · 12-01-2012, 15:36

8-951-907-37-70 Николай. попробуй ему позвонить

didandr · 14-01-2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от EagleNN

Странно, задача слишком сложная или таким на форуме ни кто не занимается? Мне бы, для начала, хоть уровень цен узнать за такую работу...

знаешь сколько времени я потратил на то, чтобы выяснить, почему у меня при включении правого поворотника выключаются габариты?
Один год.
В моей машине нет ни какой электроники.
Одни провода, релюхи и предохранители.
Пришлось поменять всю проводку в автомобиле.
Не трогал только мозги движка.
800 рублей в час за такую работу считаю альтруизмом

gunslinger · 12-01-2012, 15:26

айрбэги ? .... не вопрос. 800 руб\час

EagleNN · 12-01-2012, 15:43

Ой не люблю я эти почасовые расценки... Я вроде довольно точно описал проблему. Локализация ясна. Что делать, в принципе, тоже. Хотелось бы услышать "сделаю ориентировочно за ХХХ рублей."
Да и Айрбеги тут не при чем. Просто один из проводов жгута. Просто дребезжит контакт или надлом провода. Какая разница к чему он идет?

yohoho · 12-01-2012, 22:48

Цитата:

Сообщение от EagleNN

Какая разница к чему он идет?

Ответственность разная.

moxnatyi · 12-01-2012, 23:23

Цитата:

Сообщение от EagleNN

Ой не люблю я эти почасовые расценки... Я вроде довольно точно описал проблему. Локализация ясна. Что делать, в принципе, тоже. Хотелось бы услышать "сделаю ориентировочно за ХХХ рублей."
Да и Айрбеги тут не при чем. Просто один из проводов жгута. Просто дребезжит контакт или надлом провода. Какая разница к чему он идет?

У каждого производителя есть нормативы на все виды работ, однако, в процессе эксплуатации возникают разные окислы и заржавления, особенно у авто из-за бугра, да и кто сказал, что она не утопленница?!!!, Тогда, нормативы к которым можно было б обратить свои взоры увеличивается на то время, которое будет потрачено на демонтаж сиденья с мест его крепления к кузову. А если ещё и произойдёт разрушение болтов, то работы по высверливанию и прогону резьбы.... Вот как то так, по поводу и без повода.

DeD · 12-01-2012, 15:40

Если SRS горит - возможно дело не в разъемах, а в мате присутствия.

EagleNN · 12-01-2012, 15:48

Год назад смотрели на компе в Нижегородце. Сказали контакт водительской боковой подушки. Да я и сам вижу: пошевелишь провод - пропадает. Какое-то время нет. Потом (после ямы или холодов) опять появляется. Иногда месяц-два-три нет.

P.S. Что за мат присутствия я не понял

DeD · 12-01-2012, 15:58

Тогда вероятно разъем, да. По сути ерунда.
Смущает другое - на многих машинах, авария в любой подсистеме SRS является критической и просто так (пользователем) сброс ошибки не предусмотрен. Т.е. если ошибка появилась от временного пропадания связи с подушкой, контроллер SRS пишет ошибку в энергонезависимую память, зажигает лампу, и отключает цепь этой подушки. Даже если потом контакт появился - ситуация не меняется, сбросить ошибку и вернуть работоспособность подушки можно только при помощи диагностического оборудования. А у тебя, что лампа SRS загорается и гаснет периодически?

PS. Мат присутствия, это гибкий мат из пленки который вшивается в сиденье и реагирует на вес, т.е. определяет сидит кто-нить на сиденье или нет. Часто мрет от того, что на сиденье встают коленками.

EagleNN · 12-01-2012, 16:06

Видать америкосы чуть умнее чем остальные.
Машина регулярно (раз секунд в 20-30) чекает подушки и, если нет контакта, мигает лампой. После 6-7 последовательных проверок с неудачами лампа загорается на постоянку. Далее, после выключения машины и включения снова (2-3 раза вроде) опять чекается подушка и, если удачно, лампа гаснет.

Мата у меня похоже нет в принципе. Разве что в спинке сидения...

gunslinger · 13-01-2012, 18:37

Цитата:

Сообщение от DeD

Тогда вероятно разъем, да. По сути ерунда.
.

извините, Вы лично, видели разъем SRS?
не так там все и просто как кажется

ДмитрийНН · 13-01-2012, 20:18

А что там непростого? Люди выкорчёвывают разъёмы и сажают на скрутку - работает только в путь.
ЗЫ. Сам не видел, но предстоит покопаться тоже )

olegnnov · 14-01-2012, 00:29

это извините колхоз
проще поехать на разборку купить фишку или похожую и всё сделать как следует

ДмитрийНН · 14-01-2012, 01:57

Чем скрутка хуже фишки? Тоже окислится и будет глючить?

olegnnov · 14-01-2012, 13:09

недавно лазил в проводке подушек, ни на одной фишке которую я трогал не было окислов а машине 18 лет
фишка надёжнее, на жёлтых подушечных даже фиксаторы есть дполнительные

DeD · 13-01-2012, 20:27

Цитата:

Сообщение от gunslinger

извините, Вы лично, видели разъем SRS?
не так там все и просто как кажется

Лично видел и лично менял.
Проще некуда.

PS. В bmw е39 ставил разъем от бмвшной копейки. Обычный разъем с замком и тампером.

EagleNN · 13-01-2012, 23:48

Именно так. Контакты самые примитивные с замком. Уже и вынимал и вставлял. Давно бы уже сделал, если бы не место, куда подлезть можно только одной рукой не демонтировав водительское сидение.

DeD · 14-01-2012, 01:22

В некоторых системах SRS применяется 2х-уровневая диагностика компонент.
1. Исправность компонента определяется по его внутреннему сопротивлению.
2. Физическое присутствие - по замыканию специального контакта при соединении 2х фишек в разъеме, этот спец. контакт называют тампером.

Второй уровень избыточный, но тем не менее некоторые перестраховщики (а в системе активной безопасности это совсем не лишнее) типа хонды его применяют. Потому как при его отсутствии, чисто теоретически разъем может быть отсоединен и валяться в луже под сиденьем, и чисто случайно сопротивление между контактами будет в пределах считающихся нормой для контроллера SRS, т.е. физически подушка будет отключена, но блок будет думать и говорить водителю, что "все хорошо прекрасная маркиза...".

В любом случае, это просто разъем и ничего сколько-нибудь сложного в нет и быть не может.

А глубоко уважаемый gunslinger говоря, что там "не все так просто", либо набивает себе цену, выдавая элементарное за сложное, либо в действительности это таким считает, тогда грош ему цена как электрику.

11-01-2012, 11:57	Электрика надо #1
EagleNN Завсегдатай	Случилась у меня в машине непонятка с контактами. Конкретнее периодически теряется контакт в проводах/разъемах идущих к подушке в водительском кресле. Итого имеем: 1) авто Ford Escape. 2) Плохой контакт где-то под водительским сидением. (подвигав жгут проводов под сидением контакт иногда появляется, а иногда не появляется... ) 3) Подобраться к проблемному участку неудобно но вполне можно. Надо: 1) локализовать место поломки (конкретный провод) и починить (по всей видимости пропаять) Сколько примерно денег это будет стоить и кто возьмется сделать. Хотелось бы в районе Фантастики... Может посоветуете кого из рукастых? __________________ Это Вам не Париж, не Вена, не Лондон… Это — Россия! (С) к.ф. Гардемарины, вперед! Партия наивных лохов, представляющая интересы основной массы населения, снова не преодолеет 5% барьер. (С) Последний раз редактировалось EagleNN, 11-01-2012 в 12:41.

12-01-2012, 12:14	#2
EagleNN Завсегдатай	Странно, задача слишком сложная или таким на форуме ни кто не занимается? Мне бы, для начала, хоть уровень цен узнать за такую работу... __________________ Это Вам не Париж, не Вена, не Лондон… Это — Россия! (С) к.ф. Гардемарины, вперед! Партия наивных лохов, представляющая интересы основной массы населения, снова не преодолеет 5% барьер. (С)

12-01-2012, 15:36	#3
kilroy Завсегдатай	8-951-907-37-70 Николай. попробуй ему позвонить __________________ Чип без Дейла спешит на помощь!

12-01-2012, 15:43	#6
EagleNN Завсегдатай	Ой не люблю я эти почасовые расценки... Я вроде довольно точно описал проблему. Локализация ясна. Что делать, в принципе, тоже. Хотелось бы услышать "сделаю ориентировочно за ХХХ рублей." Да и Айрбеги тут не при чем. Просто один из проводов жгута. Просто дребезжит контакт или надлом провода. Какая разница к чему он идет? __________________ Это Вам не Париж, не Вена, не Лондон… Это — Россия! (С) к.ф. Гардемарины, вперед! Партия наивных лохов, представляющая интересы основной массы населения, снова не преодолеет 5% барьер. (С)

12-01-2012, 15:48	#10
EagleNN Завсегдатай	Год назад смотрели на компе в Нижегородце. Сказали контакт водительской боковой подушки. Да я и сам вижу: пошевелишь провод - пропадает. Какое-то время нет. Потом (после ямы или холодов) опять появляется. Иногда месяц-два-три нет. P.S. Что за мат присутствия я не понял __________________ Это Вам не Париж, не Вена, не Лондон… Это — Россия! (С) к.ф. Гардемарины, вперед! Партия наивных лохов, представляющая интересы основной массы населения, снова не преодолеет 5% барьер. (С)

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

12-01-2012, 15:26	#5
gunslinger Старожил	айрбэги ? .... не вопрос. 800 руб\час

12-01-2012, 15:40	#9
DeD Матерый	Если SRS горит - возможно дело не в разъемах, а в мате присутствия.

12-01-2012, 15:58	#11
DeD Матерый	Тогда вероятно разъем, да. По сути ерунда. Смущает другое - на многих машинах, авария в любой подсистеме SRS является критической и просто так (пользователем) сброс ошибки не предусмотрен. Т.е. если ошибка появилась от временного пропадания связи с подушкой, контроллер SRS пишет ошибку в энергонезависимую память, зажигает лампу, и отключает цепь этой подушки. Даже если потом контакт появился - ситуация не меняется, сбросить ошибку и вернуть работоспособность подушки можно только при помощи диагностического оборудования. А у тебя, что лампа SRS загорается и гаснет периодически? PS. Мат присутствия, это гибкий мат из пленки который вшивается в сиденье и реагирует на вес, т.е. определяет сидит кто-нить на сиденье или нет. Часто мрет от того, что на сиденье встают коленками.

12-01-2012, 16:06	#12
EagleNN Завсегдатай	Видать америкосы чуть умнее чем остальные. Машина регулярно (раз секунд в 20-30) чекает подушки и, если нет контакта, мигает лампой. После 6-7 последовательных проверок с неудачами лампа загорается на постоянку. Далее, после выключения машины и включения снова (2-3 раза вроде) опять чекается подушка и, если удачно, лампа гаснет. Мата у меня похоже нет в принципе. Разве что в спинке сидения... __________________ Это Вам не Париж, не Вена, не Лондон… Это — Россия! (С) к.ф. Гардемарины, вперед! Партия наивных лохов, представляющая интересы основной массы населения, снова не преодолеет 5% барьер. (С)

13-01-2012, 20:18	#14
ДмитрийНН Постоянный посетитель	А что там непростого? Люди выкорчёвывают разъёмы и сажают на скрутку - работает только в путь. ЗЫ. Сам не видел, но предстоит покопаться тоже )

14-01-2012, 00:29	#15
olegnnov Завсегдатай	это извините колхоз проще поехать на разборку купить фишку или похожую и всё сделать как следует

14-01-2012, 01:57	#16
ДмитрийНН Постоянный посетитель	Чем скрутка хуже фишки? Тоже окислится и будет глючить?

14-01-2012, 13:09	#17
olegnnov Завсегдатай	недавно лазил в проводке подушек, ни на одной фишке которую я трогал не было окислов а машине 18 лет фишка надёжнее, на жёлтых подушечных даже фиксаторы есть дполнительные

13-01-2012, 23:48	#19
EagleNN Завсегдатай	Именно так. Контакты самые примитивные с замком. Уже и вынимал и вставлял. Давно бы уже сделал, если бы не место, куда подлезть можно только одной рукой не демонтировав водительское сидение. __________________ Это Вам не Париж, не Вена, не Лондон… Это — Россия! (С) к.ф. Гардемарины, вперед! Партия наивных лохов, представляющая интересы основной массы населения, снова не преодолеет 5% барьер. (С)

14-01-2012, 01:22	#20
DeD Матерый	В некоторых системах SRS применяется 2х-уровневая диагностика компонент. 1. Исправность компонента определяется по его внутреннему сопротивлению. 2. Физическое присутствие - по замыканию специального контакта при соединении 2х фишек в разъеме, этот спец. контакт называют тампером. Второй уровень избыточный, но тем не менее некоторые перестраховщики (а в системе активной безопасности это совсем не лишнее) типа хонды его применяют. Потому как при его отсутствии, чисто теоретически разъем может быть отсоединен и валяться в луже под сиденьем, и чисто случайно сопротивление между контактами будет в пределах считающихся нормой для контроллера SRS, т.е. физически подушка будет отключена, но блок будет думать и говорить водителю, что "все хорошо прекрасная маркиза...". В любом случае, это просто разъем и ничего сколько-нибудь сложного в нет и быть не может. А глубоко уважаемый gunslinger говоря, что там "не все так просто", либо набивает себе цену, выдавая элементарное за сложное, либо в действительности это таким считает, тогда грош ему цена как электрику.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид