а аккум во время зарядки должен кипеть?

[hoopoe]

вчера мой старенький аккум титан-арктик на втором обороте колена решил отдохнуть (его место занял аккум поновее, лежавший до этого в багажнике, но это неважно).

и решил я его зарядить... зарядник - оринн, какой-то, с индикатором тока... так вот, весь день зарядка была с ограничением тока до 2-х ампер, на ночь ввалил ток 6 ампер (зарядник начал с 4-х, потом прокачал до 6-ти)... утром я обнаружил что в аккум вдувается 6 ампер, и он дуром просто кипит... вот и подумалось:

если ток зарядки только растет, да еще и аккум кипит, то это как трактовать? плотность померить нечем, уровень электролита в норме...

ы?

[Wladimir2112]

Наверно осыпался.

[hoopoe]

хех, жалко... хороший аккум был... 3 года отходил (правда я его разок в ноль высадил надолго)...

значит так и будет в запасе лежать...

[Tos]

3 года - на помойку.

[191]

Рановато. На Газели, установленный с завода отъездил 6 лет. Сдох только после того, как зимой машина 2 -а месяца простояла в гараже на сигналке.
В прошлом году, в сильные морозы захандрил АКТЕХ 66 на УАЗе. Утром щелчки и все. Заряжать нечем - зарядное в другом гараже. Отнес домой, поставил в таз с горячей водой на полчаса. Вынес, установил - завелась с пол-тыка. В тот-же день купил новый аккумулятор, а тот отдал водителям на Газель. Они его слили - залили - зарядили, ездит вот уже год. Аккумулятору 4 года.

[Tos]

раз-на-раз не приходится. Средний срок жизни в круглогодичной эксплуатации без особого ухода - 3 года. Дальше как повезет.

[goran]

Если кипит, значит полностью зарядился, имхо. Вроде нормально...

[jushi]

Если бы полностью зарядился, зарядник бы отрубил зарядку. Скорее замыкание в одной из банок. Померить бы напряжение.

[headhunter]

Сообщение от jushi

Если бы полностью зарядился, зарядник бы отрубил зарядку.

у меня для кальциевых батарей не работает автомат.

[jushi]

У меня этот самый Орион со светодиодным индикатором тока работает нормально. В конце зарядки переходит на заряд постоянным напряжением и постепенно снижает ток до 0. Если в банке замыкание, или другая какая проблема, то напряжение на аккуме никогда не достигнет положенного, соответственно и ток будет идти максимальный, а аккум кипеть - у меня было такое на очень старом аккумуляторе, когда я его пытался реанимировать. Померял напряжение - 10 с мелочью вольт, какая-то из банок накрылась.

[hoopoe]

Сообщение от jushi

Скорее замыкание в одной из банок. Померить бы напряжение.

напругу померяю... это как раз проще всего... если банку пробило - то чего ожидать от напругометра?

[Tos]

в общем должно быть 12,8 В и более
проще померять плотность электролита в банках, коротнувшая или осыпавшаяся будет сильно выделяться.

[jushi]

Напруга будет меньше положенного на 2*(количество пробитых банок), т.е. ~10.5В и меньше.

[hoopoe]

после 10-ти часов паузы (без заряда) напруга на клеммах была 12.75 вольт... есть надежда что пластины не осыпались

[MK011]

"Пациент скорее мёртв, чем жив," - скажет с большой долей вероятности нагрузочная вилка.

[MadM]

Сообщение от hoopoe

и он дуром просто кипит... уровень электролита в норме...

ы?

не вздумай спичкой проверять уровень электролита.
взрыв с кислотным дождем обеспечен.

[hoopoe]

я фонариком посветил

[klauss]

имхо, нафига ему вдувать 6 ампер постоянно?
нормальный зарядник в "автомате" снижает либо ток, либо время зарядки.
а так, лучше зарядник в ручной режим и на сутки 1А, следить за напругой.
при таком раскладе , в конце зарядки, нормальный аккум покажет около 15В, если раньше начнет кипеть много раньше, то он уже "так себе, на лето сойдет".

[Tos]

за сутки по 1А он получит 24 А/ч, маловато.

[klauss]

всегда считал, что для аккума лучше малый ток, но дольше.
опять же, заряжаем аккум не совсем нулевой...