![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
|
![]() |
Вопрос по 410 двигателю #1 |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Добрый день. Предлагают донора 31514 с двигателем ЗМЗ 410 (2003 г.в.). Вчера съездил, завели, прогрели, замерели компрессию:
1 - 6,5 2 - 8,0 3 - 7,5 4 - не выкручивалась свеча. Со слов хозяина мотор был куплен новым в 2003 году и установлен. Пробег мотора около 40 тыс. Последние 3 года машина стояла во дворе, кузов сгнил, остальное все работает. Масла менял каждые 5 тыс. км. теперь вопрос: как так может быть, что при таком пробеге такая компрессия? И может ли быть связана длительная стоянка с такой маленькой компрессией? (типа кольца залегли и т.д.) Сколько норма для 410? И еще: хозяин кричит, чот у него на двигателе набивка!!! Слышал, что на 410 двигателях были набивки, но что и на движке 2003 года тоже набивка???? |
![]() |
![]() |
#3 |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Со слов хозяина ездил как на 76, так и на 92. Надо бы самому высоту головы померить. Но даже для 76 не маленькая компрессия? У меня на 417 с большим пробегом во всех горшках около 10,5-11.
И как вообще можно без снятия головки продиагностировать состояние поршневой? |
![]() |
![]() |
#6 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Конечно уйдет
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
Прогрели мотор, вывернул свечи и вкручивал компрессометр. За ссылу спасиб. |
|
![]() |
![]() |
#8 | ||
Младший Буханковод
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Цитата:
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника ![]() ![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
#10 |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Да набивка! Что в ней плохого?
Да вроде как уж везде на сальники перешли? Против набивки ничего не имею. Хотя кто-то говорит лучше сальника (типа песка и воды не боится), кто то хуже - течет (хотя я думаю это от не правильной установке). Кузов от стояния во дворе не гниет.... Лукавит твой хозяин....[/quote] Кузов действительно во дворе гнил, но сгнили только крылья задние, низ дверей (под обрезку пойдет) и пол в ногах у водителя и пассажира. Пол в остальном целый, усилители тоже. Машинка была на виду у хорошего знакомого. |
![]() |
![]() |
#11 | |
Младший Буханковод
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
З.Ы. Пусть раскоксовку для колец какую нить зальет в двигатель - думаю поможет нормализовать компрессию. Хотя вполне возможно, что зеркало цилиндров за 3 года заржавело (наверное ниразу за это время коленвал не прокручивали). Давление масла на ХХ кстати нормальное?
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#12 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
Да в том то и дело, что давление хорошее!! На прогретом на холостом больше 2 показывает. При условии что там масло не меняное почти 3 года и чернущее и по уровню почти на нижней риске стоит. |
|
![]() |
![]() |
#13 | |
Младший Буханковод
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#14 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
Мне как раз на выхи на даче у родителей надо крышу гудроном пролить ![]() Главное до туда доехать, гудрон как раз прогреется, сливаю и крышу мазюкаю. ![]() |
|
![]() |
![]() |
#15 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
Я писал про компрессию, а не степень сжатия. Это разные понятия. Степень сжатия в отличии от компрессии, величина постоянная! Степень сжатия геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Полный объём цилиндра — сумма рабочего объёма и объёма камеры сгорания, то есть объём в цилиндре, когда поршень находится в нижней мёртвой точке НМТ, объём КС — когда он в ВМТ; рабочий объём — объём между ВМТ и НМТ. Для волговского мотора, как правило, это 6.7. Это следует грубо понимать так, что рабочая смесь, засосанная в цилиндр, сжимается в 6.7 раз по объёму. Именно раз, а не атмосфер. Поскольку степень сжатия — это деление кубических сантиметров на кубические сантиметры, то специальной единицы измерения нет (в таких случаях говорят об абсолютных единицах, проще говоря — разах). Компрессия - физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2, можно в барах, килопаскалях или других единицах. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Зависит от степени сжатия (оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия). |
|
![]() |
![]() |
#17 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
Чтоб кольца притереть, мне надо двигатель вскрывать. Машина на данный момент не моя (пока еще). Нынешний не даст голову скидывать. Так вот я вопрос и ставлю, как не вскрывая двигателя, определиться по состоянию поршневой! Клапана плохо притертые могут быть причиной низкой компрессии, не спорю. Но до того как поставили ее на прикол, машинка просто летала!!!! Вот и вопрос, что могло произойти за годы стояния с двигуном? Клапанные пружины от стояния могли просесть? Не думаю... |
|
![]() |
![]() |
#19 | |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Я бы проще сказал. Степень сжатия - величина теоретическая, заложенная изготовителем. При залегании колец, непритертых клапанах и т.д., картина очень меняется. Компрессия - величина реальная. Ничто не вечно в этом мире. И в мире механизмов тоже. Эти две величины взимосвязаны.
__________________
Если у человека золотые руки - он всегда будет иметь ваше масло на свой бутерброд. |
|
![]() |
![]() |
#20 | |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Цитата:
Поклон мастеру! ![]() |
|
![]() |