Гараж обл.администрации

[Сэндр]

Дайте я попробую ответить за погибших и живых водителей губернаторов и
просто за водителей гаража обл.администрации, в котором я проработал 6 лет,
а вы сделайте выводы из рассказа что делать? ,и кто виноват.
В теме «Губернатором стало меньше» высказываются разные предположения
о взаимоотношениях шефа и водителя. Опираясь на свой опыт скажу, что
отношения между шефом и водителем устанавливаются постепенно, идёт
притирка, приглядывание друг к другу, проверяется реакция на действия
противоположных сторон, т.е. шеф присматривается как ты водишь машину,
как следишь за ней, чистота здесь главное условие,
как выполняешь просьбы об отступлении от ПДД, попутно смотрит как ты
выполняешь его личные поручения и нашёл ли ты контакт с его домашними.
Ты же смотришь на реакцию шефа, если что-то сделал не так, какая реакция
у шефа на твою просьбу отъехать не на долго по личным делам и т.д.
Если ты подходишь шефу по этим параметрам, то становишься как бы членом
его семьи и он берёт тебя под свою защиту от руководства гаража и претензий
ГИБДД. Мне повезло, я возил двух человек в ранге министров и оба они были
без закидонов вроде: «Барину дорогу» с выездом на встречку и с бешеной
скоростью на городских улицах. Но бывало, что при необходимости(перед
выборами),когда за день надо объехать несколько районов, шеф просил
топить по максимуму и, уж извините, топил на свободных участках дорог
между райцентрами, но при приближении встречных машин скорость
сбрасывал. В остальное время ездил за городом обычно 110-120 км/час.
Так ездил с первым шефом, а вот второй был любитель погонять на трассе.
Несколько раз он подзузукивал, мол чего плетёмся 110,но я как-то старался
ему зубы заговаривать, да и отношения были отличные, так что мне это
прощалось. Я лично преследовал свою цель, тише едешь, больше бензина
с экономишь, экономия есесно в свой карман, зарплата в гараже всегда
была маленькой,это сейчас там водители даже разгонных машин получают
13 тыров(спасибо Шанцеву) а в мою пору Склярова и Христораднова
3 штуки и гуляй Вася, ешь опилки.
Приведу хронику одного дня в кортеже губернатора Склярова. Суббота.
На 8 утра назначен выезд в Сергач, едут ещё 5 машин свиты плюс, машина
сопровождения ГАИ и машина с телохранителями губернатора.
Подъезжаем к дому Петровича без двадцать восемь, стоим ждём. Где-то
Через полтора часа выходит губернатор, все на взводе, все нервничают,
в 10 открывать праздник а мы только трогаемся из Нижнего. Ладно,
вытягиваемся в колонну, первые гаишки, второй Петрович, третьи идут
охрана и далее машины выстраиваются строго по рангу сидящих в них
щефов и не дай бог встать не на своё место, тебя тут же подрежут свои
и отодвинут назад,но такое бывает только с новенькими водилами,
остальные и так знают свои места.
Здесь хочу заострить ваше внимание вот на чём.В колонне охраняется
Только одна машина губернатора, спереди ГАИ, сзади охранники губера,
на их машине тоже есть мигалка,остальные пять машин идут просто на
хвосте,т.к.сзади колонны машины сопровождения ГАИ нет.И вот
представьте ситуацию,когда с Ошары на красный с поворотом на ул.
Горького в сторону пл.Свободы выезжает машина ГАИ с люстрой,
Далее сопровождаемая ими какая-то машина за которой едет третья
с мигалкой.Любой водитель знает,что после проезда второй машины
с мигалкой,щитается,что колонна прошла и остальным участникам
движения можно продолжать движение согласно сигналам светофора,
но не тут-то была,следом за охраной вылезают еще пять машин, тут
возникают первые аварийные ситуации. больше, вылетаем на
Сенную, на Родионова набираем 120,куча выезжающих дачников,все
в сторону, власть едет на праздник. За городом держим 140-150,гаишки
сгоняют всех на обочину, идут встречным в лоб встают фуры, поднимая
клубы пыли на обочине. Конечно не все успевают быстро среагировать
и освободить дорогу, приходится лавировать, выписывая на дороге
кренделя,уходя от казалось бы неминуемых столкновений. Ты максимально
собран,ногами работаешь как на органе, дистанция между нашими
машинами минимальная, никто не должен вклиниться. На трассе всегда
находится пара-тройка умников садящихся нашей последней машине
на хвост ,включают фары(тогда все ездили с выключенным светом)
и прут за нами до своего поворота в сады или в деревню.
В Работках сваливаем на Б.Мурашкино,там дорога свободнее,можно
перевести дух, мысленно попрощаться с сальниками хвостовика ,корен
ного подшипника двигателя(а/м»Волга») и с экономией бензина тоже .За
Княгинино, когда машин на трассе стало совсем мало ,гаишки постепенно
стали сбавлять скорость. Видно просто так, ни кого не гоняя ехать не интересно
и к Сергачу мы подъезжали на 110 км/ч.
Такие гонки не раз доводили до аварий. Однажды шли по арзамасской колонной
больше 10 машин и вдруг на границе Арзамасского района резко тормозим, глава
района со своей свитой встречает нашу колонну .Эта встреча была не запланирована,
все идем на автопилоте, дистанция минимальная и вдруг остановка, Ребята,
это надо видеть, Уходили от столкновений между собой кто как мог, кто
на обочину, кто на встречку, резины стоял ещё тот. И всё-таки без
аварии не обошлось, наша машина въехала в зад Мерседесу предыдущего
начальника УВД Ниж.обл. Тот сразу отобрал права у нашего водителя, но
правда через неделю вернул. И был другой случай со Скляровым.
Повезли его наши в аэропорт Шереметьево на «Чайке»(его парадная машина),
без сопровождения ГАИ, только сзади «Волга» с охраной. Под Владимиром
шёл ремонт дороги и наши не смогли разъехаться с московским жигулём.
Виноватыми почему то оказались наши.
В результате у»Чайки» помяли всю левую сторону,»Волга»сопровождения
на полном ходу врезалась в зад «Чайки»,изрядно её помяв.Сама же «Волга»
имела плачевный вид и своим ходом вернуться не смогла. Петровича на
разбитой машине отвезли в аэропорт и полгода эту «Чайку восстанавливали.
Водители обеих машин продолжили работать на свои местах. Более того,
Водитель «Чайки»потом разбил служебную «Волгу»Склярова
и опять продолжил с ним работать до самых перевыборов. Просто Петрович
любил его как сына ,доверял ему и всё прощал. Вот лишь несколько примеров
из жизни водителей администрации. Хочу добавить, что выбор скорости
на трассе да и в городе, если ты едешь с шефом, зависит только от его одного.
В случае если он просит вдавить тапку в пол, значит он берёт всё на себя,
и разборки с ГАИ, и ремонт в случае аварии автомобиля, а вот о смерти
в результате аварии никто даже не задумывается, считается ,что это может
быть с кем угодно, только не со мной.Твёрдый отказ выполнить приказ
шефа приводит водителя за руль разгонного автомобиля, а то и просто к
увольнению.Откройте газету «Из рук в руки» и посмотрите сколько водителей
ищет работу и вам станет ясно,что выбор у водителей не велик, Представьте
теперь водителя,который отказался наотрез выполнять приказ шефа нарушить
скоростной режим, да если шеф к тому же входит в первую пятёрку руководителей области.Этот водитель теряет вес в глазах коллег по цеху, а этого допускать
нельзя, это уже проявление слабости духа. Но бывает, что водители умышленно
идут на конфликт, это когда нервы не выдерживают постоянных перегрузом,
недосыпания, короче всё надоедает и человек просто ломается и просит
перевести его в разгон, где работа только по городу по вызову с не высокими
по рангу клерками по времени от и до.
Вот вам несколько примеров из жизни водителей гаража администрации
и не большой психологический анализ их работы

[klaner]

а меня батин водитель рулить учил, давно давно. практически со всеми были в супер отношениях, даже в самохлды ко мне заваливали...

[ilya959]

Увидев топик с мерзким названием "Одним губернатором меньше стало", было противно. Человек погиб, так нельзя выражаться. Тем более что инфа о дтп только из сми у топикстартера. Писать там ничего не стал, да и читать тоже.
Сэндр- молодец что разложил все по полочкам насчет водителей гаража обл.админ.

[Аппарат]

Я лично преследовал свою цель, тише едешь, больше бензина
с экономишь, экономия есесно в свой карман, зарплата в гараже всегда
была маленькой,это сейчас там водители даже разгонных машин получают
13 тыров(спасибо Шанцеву) а в мою пору Склярова и Христораднова
3 штуки и гуляй Вася, ешь опилки.

Был один водила в бытность Склярова, возил одного из первых замов. Так вот, он так в раж с бензином вошел, что когда посчитали суммарный списываемый бензин за месяц, получилось, что машина должна была ездить 8и часовой рабочий день со средней скоростью 180 км/ч и так в течении месяца. Думали уволят! Нет.... так и доработал, до ухода шефа с работы....

[Major Keis]

Сообщение от Аппарат

Был один водила в бытность Склярова, возил одного из первых замов. Так вот, он так в раж с бензином вошел, что когда посчитали суммарный списываемый бензин за месяц, получилось, что машина должна была ездить 8и часовой рабочий день со средней скоростью 180 км/ч и так в течении месяца. Думали уволят! Нет.... так и доработал, до ухода шефа с работы....

Тссс! Палишься!

[Сэндр]

Сообщение от Аппарат

Был один водила в бытность Склярова, возил одного из первых замов. Так вот, он так в раж с бензином вошел, что когда посчитали суммарный списываемый бензин за месяц, получилось, что машина должна была ездить 8и часовой рабочий день со средней скоростью 180 км/ч и так в течении месяца. Думали уволят! Нет.... так и доработал, до ухода шефа с работы

Знаю о ком речь.У него была привычка отсояв день у дома или
в Кремле в путёвке писал Н.Новгород-Шахунья и т.д.

[Sergio Safoni]

я 4 года возил шефа одного ГУПа, сэндр прав на счет портрета и привычек, если водительи шеф перестают доверять друг другу, получается хрень а не рабта. ибо с ним и по 18-20 часов проводишь в сутки 340 дней в году ))

[kandrik]

Интересная информация, автору спасибо, все таки интересно почитать. На самом деле, немножко зная подноготную таких вот работ все это практически так себе и представлял, оказывается практически все правда.

[Korneliya]

ту тему прочитала только сейчас после этой, одни там как водится переругались, другие наговорили высокопарных слов...
никто ничего толком не знает при этом.
Смерть это всегда горе и надо к этому относиться хотя бы с уважением.

Плохо что у нас сложилась такая система, которую не перешибешь ничем. Ездят они с сопровождением и будут ездить.
В воскресенье я проскочила на уже загоревшийся красный на проспекте Ленина вечером, а сзади меня фокус ГИБДД с мигалкой и за ним ААА какая то ехали, фокус мимо меня проехал там в громкоговоритель дяденька грит - зачем едешь на красный, после чего немедленно на следующем светофоре я на красный встаю, а они через две сплошных через встречку на него проезжают, захотелось спросить, а сам зачем?)

[Ev]

То, что работа водителей всяких разных "чинов" - не сахар, это известно. Да, собственно, профессиональная работа любых водителей также тяжела, им в случае чего зад...цу не прикроют.

Но, вот кажется мне почему-то, что подобный стиль работы делает из многих водителей, осблуживающих чиновников, высокомерных хамов. Которые даже возвращаясь в гараж от своего шефа пользуются номера ми а***аа и прочими, считая всех остальных за мусор. А уж когда есть приказ от шефа "едем быстро", то прут они не за счет своего опыта и мастерства, а счет наглого нарушения правил.

[Resistr]

Есть доля истины в твоих словах. Но возвращаясь к первому посту темы, можно найти там ответ. Дело в том, что в годы низких зарплат многие профи просто ушли, набирать стали практически кого попало. "Старая гвардия" себе такого почти не позволяла. Кроме того, напомню, что не всякий а***аа-это областник.

[Ev]

А что значит "кого попало" ? Они раньше проходили строжайший отбор по профессиональным и морально-волевым качествам ?(может и так я просто не знаю) А сейчас берут только с правами и стажем по трудовой книжке ?

что не всякий а***аа-это областник

Я написал, "например". Меня тут с***сс чуть с дороги не столкнул, "редиска", блин.

[Vladimirych]

Сообщение от Ev

А что значит "кого попало" ? Они раньше проходили строжайший отбор по профессиональным и морально-волевым качествам ?(может и так я просто не знаю) А сейчас берут только с правами и стажем по трудовой книжке ?

раньше подходили с профессионально-качественной стороны, щаз с совершенно противоположной!

[Ev]

Мдааа... грустно.
Но, все равно, кому попало они ж свою жизнь/здоровье не доверят, а ? Да еще машину грохнет. Так ?

[Сэндр]

Сообщение от Resistr

Есть доля истины в твоих словах. Но возвращаясь к первому посту темы, можно найти там ответ. Дело в том, что в годы низких зарплат многие профи просто ушли, набирать стали практически кого попало. "Старая гвардия" себе такого почти не позволяла. Кроме того, напомню, что не всякий а***аа-это областник.
__________________

Да,набирали на самом деле кого попало,доходило до того,что брали
на работу условно осуждённых.Такие вот трудные времена были у этого
гаража.В советское время в гаражи обкома партии и облисплкома
людей со стороны не брали.Обязатильно была нужна рекомендация
и не одна.Платили как и в других гаражах,но попав туда на работу
обычно в течении года тебе была гарантирована однокомнатная
квартира,в дальнейшем можно было условия жизни улучшать.
Работать водителям приходилось много,т.к. в то время за каждым
руководителем из первых лиц был закреплён один шофёр а не два
или три как сейчас.
Правильно сказано и о номерах.Все,кто между 700-899ААА имеют
отдаленное отношение к администрации,впрочем как и 200-299ААА
Это просто блатные номера с которыми ездят депутаты,крупные
бизнесмены,директора крупных предприятий ,фондов и объединений.
Есть несколько людей,имеющих на личных машинах номера гордской
и областной администраций,прошу не путать их с выше названными
номерами.Номера городской и областной администраций между
собой не пересекаются за исключением двух номеров из обоймы
обл.администрации А11АА и А12АА,это номера Корнилина и Булавинова.

[Lex]

Сообщение от Сэндр

Корнилина

Карнилина, чукча
а еще ветеран типа )

[Сэндр]

Сообщение от Ev

Но, вот кажется мне почему-то, что подобный стиль работы делает из многих водителей, осблуживающих чиновников, высокомерных хамов. Которые даже возвращаясь в гараж от своего шефа пользуются номера ми а***аа и прочими, считая всех остальных за мусор.

Здесь я полностью согласен,но при условии,что такой стиль езды
задаётся изо дня в день постоянно самим шефом.

[Слон]

Спасибо автору за обстоятельный рассказ. Не могу согласиться с его точкой зрения - и интонация и рассказы очень напоминают плач гаишника по поводу того, что их работа тяжела, а зарплата маленькая. НЕ ВЕРЮ!

[Resistr]

Сообщение от Слон

НЕ ВЕРЮ!

Станислафский ты наш))). Поверь, Толь, поверь...

[Слон]

Поясняю - если человек говорит что работа у него - полная Ж..., и при этом с чувством мазохиста продолжает на ней колбасится, то я начинаю сомневаться в адекватности такого человека. Если тебя в работе что-то не устраивает, то ты либо меняешь правила, либо работу. Или молчишь в тряпочку и работаешь, а не устраиваешь шоу "крокодиловы слезы".

Поэтому и говорю - очень все похоже на плач гаишника - работа у меня тяжелая, а вы не понимаете...