Прицеп для УАЗ

[sergant-nn]

Ищу прицеп для УАЗ, можно БУ. Имеется УАЗ-31514. Фаркоп стандартный для УАЗ.
Интересуюсь: какие прицепы имеются в природе и особенно в НН для УАЗ? Возможна ли пределка прицепного устройства? Как на эту переделку смотрят сотрудники?

[NIVAda]

Есть конечно свои плюсы у "родного" прицепа. У одного деда в нашем доме такой приторочен к УАЗке - порой завидки берут сколько туда натолкать можно . Но и проблем с ним много.
ИМХА, проще современное ТСУ приделать, вывести розетку и тягать любой современный прицеп. Немало УАЗок с обычными легковыми прицепами ездит.

ЗЫ Только лучше фаркоп съемным сделать. У легковушек высота меньше - следовательно фаркоп на УАЗ приходится ставить низко, чтоб прицеп горизонтально стоял...

В соседнем дворе у мужика что-то похожее на ЭТО стоит. Когда прицепа нет, он его прямо от рамы откручивает. Видимо, чтоб пеньки в лесу не собрать и колею не пахать им.

[Tokha]

Кстати, про высоту фаркопа?

Она какая-то стандартная или от прицепа зависит? Лично у меня прицепа нет, но хочу сделать съемный фаркоп, чтобы иногда таскать прицепы, взятые у друзей-знакомых

На твоем какая высота от земли?

[NIVAda]

Тох, я к УАЗке еще сцепку не делал. У меня на НИВЕ фаркоп хитрый, разборный... думаю, что на его основании и сделаю к УАЗу. Т.е. переходник просто надо будет сделать.

Высоту, я так думаю, надо подбирать по преимущественно используемому прицепу. Т.е. ставить прицеп чтоб платформа была более менее горизонтально и смотреть высоту от земли до сцепного устройства. И на машине, соответственно, шарик на той же высоте устанавливать.

Как-то так я мыслю

[sergant-nn]

В том-то и дело, что интересует прицеп с большим клиренсом. Сопоставимым клиренсом УАЗ. Предполагается ездить по плохим дорогам.

P.S. Видел я однажды как УАЗом возили бочку полную Квасом, причем на Окском съезде, причем на верх... :-)

[sergant-nn]

А в НН Это найти можно?

[Алекс 123]

Посмотри продукцию АutoFlex Knott - вроде даже в регионе представитель был.Была объява в "ИРР". Говорят что у них есть на все авто...
П.с. себе на ниву ставил-без проблем,и со съемным шаром(правда сам ни разу не снимал)

[sergant-nn]

Облом. Только что звонил этим представителям, сказали что продают только оптом. А нафига мне фаркопы оптом? ;-)

[Алекс 123]

Я покупал на Карповском авторынке свой,но правда в 04 году.Попробуй найти или там или на Кузбассе кто ими торгует и заказать попробуй,может прокатит...А у оптовиков чего-спрашивал хоть,есть чего тебе надо???

[sergant-nn]

Даже разговаривать не стали. Сразу отрубили - мол с физическими лицами не работают.

[Аппарат]

А у тебя ТСУ какое????????? Ты вдумывался в его суть?????? Если просто к раме на 4 болтах привернутое - то о прицепепе забудь!!!!!

[Алекс 123]

В смысле???

[Аппарат]

Чего непонятно?????? Есть фаркоп для короткого буксирования, а есть для длинного..... Все различие в наличие упругого элемента..... Например на Буханях, все фаркопы только "короткие" ибо "длинные" мешает поставить запаска.....

[sergant-nn]

И как они отличаются?
На 4 болтах. Крюк с замком.

[Vladimirych]

Сообщение от sergant-nn

И как они отличаются?

отличаются просто;
"короткие" не имеют демпфера, т.е прикручены намертво к раме и усилие прицепа передаЙУт на раму напрямую! итог: сломанная=вывернутая рама в ентом месте!
"длинные" енто те у которых демпфер встроен! он получается длиннее своего собрата! оттуда и назвыание

[Dimonnnov]

т.е. обычный УАЗовский фаркоп "короткий"? И к нему прицеп низя цеплять?

[Vladimirych]

загляни за раму изнутри! если там все ровно (__), то получается "короткий", а если сантимоФФ на семь-десять выступает (_~_), то должен быть "длинный"

[BFG35]

Сообщение от Vladimirych

загляни за раму изнутри! если там все ровно (__), то получается "короткий", а если сантимоФФ на семь-десять выступает (_~_), то должен быть "длинный"

Короткий-длинный... Забиваете людям голову! Наличие демпфера в ТСУ влияет лишь на субъективные впечатления водителя. Гораздо больший дискомфорт будет оказывать наличие зазора в системе крюк-кольцо. Конечно тащить артиллерийское орудие весом в 1,5 т будет намного комфортнее с "длинным", как Вы говорите, фаркопом. Прицепы же для легковых а\м вообще оборудованы беззазорным ТСУ, а роль демпфера в тяжеловозных прицепах, играют пружины в дышле.

[Vladimirych]

Андрюх ну где ты видел пружины в дышле у УАЗовских прицепах? А голову морочим потаму как лучше еЁ счас попорочить, чем патом сначала раму рихтовать - варить, а потом на ТСУ с демпфером заморачиватьСИ

[BFG35]

Сообщение от Vladimirych

Андрюх ну где ты видел пружины в дышле у УАЗовских прицепах?

Поясняю- исходя из вышеперечисленного становится ясно, что сержант рассматривает любые варианты, включая УАЗовский. И настаиваю на том, что вырвать, изломать раму можно с любым (длинный-короткий) фаркопом с одинаковой вероятностью. Разницы в конструкции рамы нет абсолютно! а короткими фаркопами комплектуются а\м более поздних выпусков, вследствие удешевления и упрощения конструкции. П.С. из личного опыта: свернуть раму (фаркоп) обычно можно, достаточно легко, при маневрировании задним ходом с прицепом у которого большой диаметр отверстия буксирного кольца (например под крюк Г-53), даже не особо тяжелым. Могу пояснить на чертеже, но хз как его сюда приобщить.