Тест-драйв Subaru Impreza 2008 1.5R 1L

SuperSan · 14-04-2008, 03:00

Может, кому будет интересно...

На днях сподобился я наконец поездить за рулем Subaru Impreza 2008 1.5R 1L с коробкой-автоматом - самой что ни на есть обывательской и опопсевшей. Будучи упертым и недоверчивым, захотел на себе проверить весь тот негатив касательно этой модификации новой Импрезы, что сливали последние полгода на нас всевозможные автомобильные издания. "Субару-центр" с конца прошлой недели предоставляет эту модификацию для тест-драйва.

Наслаждался ее обществом около часа, проехав по маршруту: "Субару-Центр" - по ул.Куйбышева в сторону Мещеры - круг возле тоннеля под ж/д путями - Варя - ул. Страж Революции - ул.Березовская - Московское шоссе - Орловские дворики - ул.Федосеенко - поворот направо у АЗС "Лукойл" - гаражи - ул. Чаадаева - ул.героя Давыдова - ул.Березовская - Московское шоссе - Бурнаковский проезд - "Субару-Центр".

"-": Попытался сначала ехать на автомате в "полностью автоматическом режиме" - не получилось, он слишком "долго думает".

"+": Переключился в режим "drive" (на спидометре зажегся индикатор "SPORT") - и все пошло на лад, динамика ну уровне "одноклассников" типа Lancer IX или Mazda 3 с двигателем 1.6 л, даже если и хуже, то на глаз я не заметил разницы. При движении по городу и на Московском шоссе динамики вполне хватало для обгонов и даже для мелкого хулиганства

.

"-": Правда, смысл платить за коробку-автомат лишние 40000 руб., если все равно то и дело подтыкаешь передачи рукой...разве только ради удовольствия освободить левую ногу от работы.

"-": при разгоне на 1-й и 2-й передачах звук мотора иногда вводил в заблуждение своей внушительностью, при этом сам разгон был не столь впечатляющим, что в общем-то и ожидалось.

"+": Подвеска не вызвала никаких нареканий. Съехав с круга на ул.Куйбышева в сторону Вари, был настолько увлечен новой машиной, что начисто забыл о толстенном лежачем полицейском в 50 м от круга, и въехал на него на скорости что-то 40-50 км/ч - обычно его все преодолевают на скорости около 10 км/ч...Машину сильно качнуло, подвеска издала некий металлический звук, но удара не было! Затем в паре мест еще проехал по колдобинам - перед Варей, и потом свернув с Федосеенко у Лукойла на совершенно невообразимо раздолбанную местами дорогу в сторону ул.Чаадаева. Тут правда ехал уже аккуратно. Относительно мелкие неровности вообще не ощущались - хотя их на моем пути попадалось прилично, и иногда я специально старался проехать колесом по ним. После поворота на Федосеенко с Московки пару километров ехал со скоростью 150 км/ч - было ощущение, что машина плывет, скорости не ощущалось вообще, заметил ее, только взглянув на спидометр.

"+": работа руля понравилась; чтобы оценить ее, пообгонял машины на Московском шоссе в условиях плотного потока транспорта, и на Федосеенко, маневрировал в том числе на скорости порядка 150 км/ч.

"+": Клиренс в 155 мм при езде по вышеописанным участкам дороги ни разу о себе не напомнил - т.е. даже для нашего города в весенний период его вполне достаточно.

"+": тормоза отличные, схватывают намертво, пришлось даже попривыкать к их четкой работе, пару раз чуть не клюнув носом руль

"+": отличная шумоизоляция (кроме звука мотора на пониженных передачах - но это видимо "так задумано") и общее ощущение комфортности и удобства.

К сожалению, на протяжении всей поездки дорога была сухая и твердая, так что полный привод оставался не у дел.

В целом, у меня сложилось мнение, что Subaru Impreza 1.5R 1L даже с АКПП - вполне достойный вариант автомобиля, если от него не требуется слишком резвый характер, а нужны комфорт и уверенность на дороге - правда, за дополнительные 5-7% стоимости по сравнению с конкурирующими моделями С-класса.

А если попросту - то мне понравилось

rogalik · 14-04-2008, 10:35

Честно говоря, меня сначала удивил твой выбор участка "Федосеенко-поворот у "ЛУКОйла" - гаражи - Чаадаева".... Но как тестовый участок он пойдет.

SuperSan · 14-04-2008, 11:53

Во-во - чтобы клиренс "промерять", лучше и не придумаешь :-D там правда кое-где щебенки по-моему подсыпали, осенью было страшнее

SVV · 14-04-2008, 10:40

полтора литра это совсем мало....
а деньги платяться только за название...
имхо

SuperSan · 14-04-2008, 11:52

Да я и не писал что 1.5 - это мощь

Смысл моего поста см .в самом начале - елси кому интересно, теперь можно проехаться на полуторалитровой импрезе, примерив ее на себя

А в остальном - это не более чем "захотелось поделиться ощущением от поездки за рулем незнакомой машины"

SuperSan · 21-04-2008, 12:56

На днях дилер Субару "порадовал": цена базовой Импрезы 2008 г.в. выросла на 32 т.р. и теперь составляет 609 т.р.

а это еще без защиты картера, брызговиков, противотуманок и сигналки...

За такие деньги (практически по цене D-класса!!!) брать не слишком просторную и неторопливую машинку с маленьким багажником в качестве семейного авто для загородных и дальних поездок даже такой жертве субаровской идеологии, как я, представляется очевидной глупостью - даже (ну или "тем более", не знаю как правильнее) после 3 месяцев ожидания.

white78 · 24-04-2008, 21:59

сочувствую. думаю проблема не столько в машине - сколько в ценах.

SuperSan · 14-05-2008, 17:52

Да, ты абсолютно прав! Не вырости цена - взял бы импрезу с удовльствием, все-таки комфортностью езды, комплектацией, ореолом качественности и надежности и особенно отношением к клиенту в "Субару-Центре"

"импреза" очень порадовала.

А так - за эти же деньги можно взять D класс...

tolich · 24-04-2008, 23:10

Мой сосед ездит на такой машине. После сузуки-витары + гольфа-3. Типа "совместил" эти две коляски в одной. То есть продал обе и прикупил импазу, тьфу, импрезу. "Доволен", - грю, - "тачилой-то, а, Виталя?" В ответ: "Ээээ..." После чего было много букв, из которых я понял, что "она не едет", "много жрет", "цепляется за все подряд днищем" и вообще "это классный автомобиль, я очень доволен", "наверное пора его продать нахер".

Прохожий · 26-04-2008, 18:41

Ещё ездит. Но в деревню стал выбираться реже... ;-)

SuperSan · 14-05-2008, 18:00

Ну после витары импреза наверное и впрямь "за всё цепляет днищем"

white78 · 26-04-2008, 18:29

я вот никак не пойму - почему там такой тупой автомат? он просто убивает все (

SuperSan · 14-05-2008, 17:56

а ты в ручной режим переключайся - и намана

хотя это уже не автомат получается вроде как ...

Vo!Van! · 26-04-2008, 20:41

По традиции - СУБАРУ-АЦЦТОЙ !

SuperSan · 14-05-2008, 17:58

Да? А я и не заметил...

hoopoe · 15-05-2008, 12:52

невнимательно смотрел

Vo! · 27-05-2008, 17:24

Тока что катался на тесте на ней же (1.5, автомат). Менеджер сам провоцировал не сильно медленно проехаться по ямам, чтобы оценить подвеску. И на круге (там где на Варю дорожка) со срывом - тоже сам просил (парень вообще молодец!). В результате кругов семь там нарезал, чуть не учинил пару ДТП со второстепенными. Пардон всем, кого обдудел там сегодня

Результат: не понравилось. 1.5 - однозначно оооочень мало! Машина жутко тормозит и вообще не едет, когда надо (обгон, поворот на главную). Мой Сид 1.6 едет лучше во сто раз

AndrewS · 27-05-2008, 19:09

Цитата:

Сообщение от Vo!

В результате кругов семь там нарезал, чуть не учинил пару ДТП со второстепенными.

И зачем это было нужно?

SuperSan · 27-05-2008, 23:22

Угу, прытью она не блещет, если хочешь прыти - ищи что-то помощнее и полегче (у нее снаряженная масса больше 1300 кг, при 107 лошадях максимум)...Хотя, на ручке при выезде на главную ты мог бы раскрутить мотор и рвануть пошустрее, но тут автомат...
А в остальном - как ощущения?

Vo! · 28-05-2008, 00:52

Лучше управляется, подвеска приятнее, чем у меня. Мне собственно сравнивать-то не с чем особо.

14-04-2008, 10:35	#2
rogalik Завсегдатай	Честно говоря, меня сначала удивил твой выбор участка "Федосеенко-поворот у "ЛУКОйла" - гаражи - Чаадаева".... Но как тестовый участок он пойдет. __________________ "Я верю в волшебные палочки. Просто они закончились." ((с), "Черновик", С. Лукьяненко)

21-04-2008, 12:56	Суба пошла лесом... #6
SuperSan Завсегдатай	На днях дилер Субару "порадовал": цена базовой Импрезы 2008 г.в. выросла на 32 т.р. и теперь составляет 609 т.р. а это еще без защиты картера, брызговиков, противотуманок и сигналки... За такие деньги (практически по цене D-класса!!!) брать не слишком просторную и неторопливую машинку с маленьким багажником в качестве семейного авто для загородных и дальних поездок даже такой жертве субаровской идеологии, как я, представляется очевидной глупостью - даже (ну или "тем более", не знаю как правильнее) после 3 месяцев ожидания. Последний раз редактировалось SuperSan, 21-04-2008 в 13:00. Причина: вставка подобающих теме смайлов

26-04-2008, 20:41	#14
Vo!Van! Наблюдатель	По традиции - СУБАРУ-АЦЦТОЙ ! __________________ СУБАРУФАН.ННОВ.РУ

15-05-2008, 12:52	#16
hoopoe Матерый	невнимательно смотрел __________________ храни тя господь в сухом, прохладном месте был в бане

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

14-04-2008, 03:00	Тест-драйв Subaru Impreza 2008 1.5R 1L #1
SuperSan Завсегдатай	Может, кому будет интересно... На днях сподобился я наконец поездить за рулем Subaru Impreza 2008 1.5R 1L с коробкой-автоматом - самой что ни на есть обывательской и опопсевшей. Будучи упертым и недоверчивым, захотел на себе проверить весь тот негатив касательно этой модификации новой Импрезы, что сливали последние полгода на нас всевозможные автомобильные издания. "Субару-центр" с конца прошлой недели предоставляет эту модификацию для тест-драйва. Наслаждался ее обществом около часа, проехав по маршруту: "Субару-Центр" - по ул.Куйбышева в сторону Мещеры - круг возле тоннеля под ж/д путями - Варя - ул. Страж Революции - ул.Березовская - Московское шоссе - Орловские дворики - ул.Федосеенко - поворот направо у АЗС "Лукойл" - гаражи - ул. Чаадаева - ул.героя Давыдова - ул.Березовская - Московское шоссе - Бурнаковский проезд - "Субару-Центр". "-": Попытался сначала ехать на автомате в "полностью автоматическом режиме" - не получилось, он слишком "долго думает". "+": Переключился в режим "drive" (на спидометре зажегся индикатор "SPORT") - и все пошло на лад, динамика ну уровне "одноклассников" типа Lancer IX или Mazda 3 с двигателем 1.6 л, даже если и хуже, то на глаз я не заметил разницы. При движении по городу и на Московском шоссе динамики вполне хватало для обгонов и даже для мелкого хулиганства . "-": Правда, смысл платить за коробку-автомат лишние 40000 руб., если все равно то и дело подтыкаешь передачи рукой...разве только ради удовольствия освободить левую ногу от работы. "-": при разгоне на 1-й и 2-й передачах звук мотора иногда вводил в заблуждение своей внушительностью, при этом сам разгон был не столь впечатляющим, что в общем-то и ожидалось. "+": Подвеска не вызвала никаких нареканий. Съехав с круга на ул.Куйбышева в сторону Вари, был настолько увлечен новой машиной, что начисто забыл о толстенном лежачем полицейском в 50 м от круга, и въехал на него на скорости что-то 40-50 км/ч - обычно его все преодолевают на скорости около 10 км/ч...Машину сильно качнуло, подвеска издала некий металлический звук, но удара не было! Затем в паре мест еще проехал по колдобинам - перед Варей, и потом свернув с Федосеенко у Лукойла на совершенно невообразимо раздолбанную местами дорогу в сторону ул.Чаадаева. Тут правда ехал уже аккуратно. Относительно мелкие неровности вообще не ощущались - хотя их на моем пути попадалось прилично, и иногда я специально старался проехать колесом по ним. После поворота на Федосеенко с Московки пару километров ехал со скоростью 150 км/ч - было ощущение, что машина плывет, скорости не ощущалось вообще, заметил ее, только взглянув на спидометр. "+": работа руля понравилась; чтобы оценить ее, пообгонял машины на Московском шоссе в условиях плотного потока транспорта, и на Федосеенко, маневрировал в том числе на скорости порядка 150 км/ч. "+": Клиренс в 155 мм при езде по вышеописанным участкам дороги ни разу о себе не напомнил - т.е. даже для нашего города в весенний период его вполне достаточно. "+": тормоза отличные, схватывают намертво, пришлось даже попривыкать к их четкой работе, пару раз чуть не клюнув носом руль "+": отличная шумоизоляция (кроме звука мотора на пониженных передачах - но это видимо "так задумано") и общее ощущение комфортности и удобства. К сожалению, на протяжении всей поездки дорога была сухая и твердая, так что полный привод оставался не у дел. В целом, у меня сложилось мнение, что Subaru Impreza 1.5R 1L даже с АКПП - вполне достойный вариант автомобиля, если от него не требуется слишком резвый характер, а нужны комфорт и уверенность на дороге - правда, за дополнительные 5-7% стоимости по сравнению с конкурирующими моделями С-класса. А если попросту - то мне понравилось

14-04-2008, 11:53	#3
SuperSan Завсегдатай	Во-во - чтобы клиренс "промерять", лучше и не придумаешь :-D там правда кое-где щебенки по-моему подсыпали, осенью было страшнее

14-04-2008, 10:40	#4 Предупреждений: (0%)
SVV	полтора литра это совсем мало.... а деньги платяться только за название... имхо

14-04-2008, 11:52	#5
SuperSan Завсегдатай	Да я и не писал что 1.5 - это мощь Смысл моего поста см .в самом начале - елси кому интересно, теперь можно проехаться на полуторалитровой импрезе, примерив ее на себя А в остальном - это не более чем "захотелось поделиться ощущением от поездки за рулем незнакомой машины"

24-04-2008, 21:59	#7
white78 Завсегдатай	сочувствую. думаю проблема не столько в машине - сколько в ценах.

14-05-2008, 17:52	#8
SuperSan Завсегдатай	Да, ты абсолютно прав! Не вырости цена - взял бы импрезу с удовльствием, все-таки комфортностью езды, комплектацией, ореолом качественности и надежности и особенно отношением к клиенту в "Субару-Центре" "импреза" очень порадовала. А так - за эти же деньги можно взять D класс...

24-04-2008, 23:10	#9
tolich Матерый	Мой сосед ездит на такой машине. После сузуки-витары + гольфа-3. Типа "совместил" эти две коляски в одной. То есть продал обе и прикупил импазу, тьфу, импрезу. "Доволен", - грю, - "тачилой-то, а, Виталя?" В ответ: "Ээээ..." После чего было много букв, из которых я понял, что "она не едет", "много жрет", "цепляется за все подряд днищем" и вообще "это классный автомобиль, я очень доволен", "наверное пора его продать нахер".

26-04-2008, 18:41	#10
Прохожий Постоянный посетитель	Ещё ездит. Но в деревню стал выбираться реже... ;-)

14-05-2008, 18:00	#11
SuperSan Завсегдатай	Ну после витары импреза наверное и впрямь "за всё цепляет днищем"

26-04-2008, 18:29	#12
white78 Завсегдатай	я вот никак не пойму - почему там такой тупой автомат? он просто убивает все (

14-05-2008, 17:56	#13
SuperSan Завсегдатай	а ты в ручной режим переключайся - и намана хотя это уже не автомат получается вроде как ...

14-05-2008, 17:58	#15
SuperSan Завсегдатай	Да? А я и не заметил...

27-05-2008, 17:24	#17
Vo! Старожил	Тока что катался на тесте на ней же (1.5, автомат). Менеджер сам провоцировал не сильно медленно проехаться по ямам, чтобы оценить подвеску. И на круге (там где на Варю дорожка) со срывом - тоже сам просил (парень вообще молодец!). В результате кругов семь там нарезал, чуть не учинил пару ДТП со второстепенными. Пардон всем, кого обдудел там сегодня Результат: не понравилось. 1.5 - однозначно оооочень мало! Машина жутко тормозит и вообще не едет, когда надо (обгон, поворот на главную). Мой Сид 1.6 едет лучше во сто раз

27-05-2008, 23:22	#19
SuperSan Завсегдатай	Угу, прытью она не блещет, если хочешь прыти - ищи что-то помощнее и полегче (у нее снаряженная масса больше 1300 кг, при 107 лошадях максимум)...Хотя, на ручке при выезде на главную ты мог бы раскрутить мотор и рвануть пошустрее, но тут автомат... А в остальном - как ощущения?

28-05-2008, 00:52	#20
Vo! Старожил	Лучше управляется, подвеска приятнее, чем у меня. Мне собственно сравнивать-то не с чем особо.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)