Иридиевые свечи

brom · 01-10-2008, 10:22

Начитался лабуды про них в 5колесах... Прям такие они пушистые, и расход меньше на5-6% и момент больше на 5-6Нм, и служат жуть как долго... Правда почему-то все прелести заметны на авто с впрыском...
Многие машины с завода укомплектованы модными иридиевыми/платиновыми свечами...
А есть у кого опыт перехода с обычных на иридий/платину?
зы а скока они стоят нынче?

MK011 · 01-10-2008, 10:27

Стоят они столько, что можно за комплект купить ящик обычных и менять по мере надобности. Другое дело - моторы, изначально под них сделанные.

brom · 01-10-2008, 15:20

Цитата:

Сообщение от MK011

Стоят они столько, что можно за комплект купить ящик обычных и менять по мере надобности.

"Другие" - это типа "А-17ДВР Мариуполь"?

MK011 · 01-10-2008, 16:50

Ну, этих из большого ящика годных будет как раз комплект ...

brom · 01-10-2008, 17:13

Нашел в инете порядок цен на НЖК(комплект 4шт)
серия В-лайн(у мя щас такие) - 400р
иридий - 1600р

MK011 · 01-10-2008, 17:45

Где, где NGK IRIDIUM стоят 1600р/комплект? Ваши BKR5ES-11 ищите лучше - 400р это оценка сильно сверху.

brom · 02-10-2008, 09:37

230р оптом
http://www.pasker52.ru/catalog/goods.php?id=51850

MK011 · 02-10-2008, 11:22

А розница должна быть около 300 руб/шт. Там же в розницу BCPR5ES-11 за 76 руб. Т.е. на цену комплекта иридиевых можно купить 4 комплекта обычных.

brom · 02-10-2008, 11:35

Цитата:

Сообщение от MK011

Т.е. на цену комплекта иридиевых можно купить 4 комплекта обычных.

Как-то так.
Вобщем если они действительно экономят жрачку, то должны окупиться в 10тык или 5-6 мес.

MK011 · 02-10-2008, 12:19

Жрачку они в общем случае применения вместо исправных штатных не экономят. Также и ресурс - боковой электрод всё равно изнашивается. Они позволяют реже их выворачивать для контроля зазора. И вот на моторах, где эта операция стОит нехилых денег - их применение вместо штатных полностью оправдано.
Для справки - энергия искры прямо пропорциональна квадрату тока через искровой промежуток, который определяется в основном ключевым элементом коммутатора и катушкой зажигания (про площадь электрода пока умолчим). Именно энергия искры отвечает за полное сгорание топлива. Но нужно, чтобы искра вообще состоялась. Напряжение же пробоя, повышение которого достигается использованием иридиевых свечей, определяется в первую очередь остальными элементами системы зажигания автомобиля и нужно для работы на максимально бедных смесях (что, собственно и экономит жрачку). Но для этого катушки/коммутаторы/провода должны быть другими. Кроме того, существуют технические решения для обычных свечей - их ставят две на цилиндр, как в Honda Jazz.

brom · 02-10-2008, 12:27

Все теория... Потому и интересует живое мнение попробовавших на деле.

MK011 · 02-10-2008, 12:38

Живое мнение простое: если прочих нормальных (типа, нет ошибки в программе блока управление двигателем, которая не позволяет ему заводиться при t меньших, к примеру, -25С) условиях свечи ~~говно~~ плохие - не заведётся, если хорошие (неважно какие - иридивые или нет) - заведётся.
Запуск мотора в мороз определяется не столько свечами, сколько топливом в частности и системой топливоподачи вообще.

Necodim · 02-10-2008, 12:51

Может, я чего не понимаю, но на мой взгляд, от энергии искры зависит собственно факт воспламенения смеси. Если уж вспыхнула, то сгорит, а вся или не вся, зависит уже от других факторов.

MK011 · 02-10-2008, 13:25

Немного не так. Возможна ситуация, когда пробой (по напряжению) будет, а необходимая для зажигания топливовоздушной смеси энергия туда - не вкачается. Но это сводится к ситуации "нет искры" и к случаю, когда она на воздухе есть, а в цилиндре (где давление сильно побольше) - нет.

Duke Solo · 01-10-2008, 13:18

На устаревший двигатель смысла ставить не имеет.
На новые двигатели, которые идут с подобными свечами их применение обязательно.

Nick-ky · 01-10-2008, 13:54

а я в проспекте читал про мега современный автомобиль лада приора
имхо не стоят они того

Ytr · 01-10-2008, 13:56

у знакомого сигма 93 года заводилась на таких свечах в -37 со второго раза.
в стандарте стоят обычные

Nick-ky · 01-10-2008, 14:06

у меня опель на одноэлектродных свечах GM, 120 руб штука, последнии три зимы заводился с первого раза во все морозы, АКБ домой не носил
свечи за это время менял один раз

Ytr · 02-10-2008, 12:31

таких морозов не было последние 3 зимы

Nick-ky · 02-10-2008, 13:22

в позапрошлую или две зимы назад было около 10 дней с температурой меньше25
прошлой зимой после нового года я отдыха в краснобакинсколм районе
три дня что там был температура была 30 днем, машины стояли на стоянке.
2 из 4х машин в нашей компании не завелись, все ино младше 10ти лет

вобщем это не к тому какой опИль аццтой это и так все знают, а к тому что заведешься или нет не только свечи определяют а очень много факторов и свечи сильно не самый решающий хотя конечно на холодных (или горячих?) свечах заводиться будет хуже

сам думаю что одна из главных причин почему я всегда мог завести автомобиль это АКБ Варта

01-10-2008, 10:22	Иридиевые свечи #1
brom Матерый	Начитался лабуды про них в 5колесах... Прям такие они пушистые, и расход меньше на5-6% и момент больше на 5-6Нм, и служат жуть как долго... Правда почему-то все прелести заметны на авто с впрыском... Многие машины с завода укомплектованы модными иридиевыми/платиновыми свечами... А есть у кого опыт перехода с обычных на иридий/платину? зы а скока они стоят нынче? __________________ «Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц) Душу прекрасные порывы

01-10-2008, 17:13	#5
brom Матерый	Нашел в инете порядок цен на НЖК(комплект 4шт) серия В-лайн(у мя щас такие) - 400р иридий - 1600р __________________ «Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц) Душу прекрасные порывы

02-10-2008, 09:37	#7
brom Матерый	230р оптом http://www.pasker52.ru/catalog/goods.php?id=51850 __________________ «Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц) Душу прекрасные порывы

02-10-2008, 12:27	#11
brom Матерый	Все теория... Потому и интересует живое мнение попробовавших на деле. __________________ «Сначала было Слово»... и только мы догадались прибить к нему забор(ц) Душу прекрасные порывы

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

01-10-2008, 10:27	#2
MK011 Флудер	Стоят они столько, что можно за комплект купить ящик обычных и менять по мере надобности. Другое дело - моторы, изначально под них сделанные.

01-10-2008, 16:50	#4
MK011 Флудер	Ну, этих из большого ящика годных будет как раз комплект ...

01-10-2008, 17:45	#6
MK011 Флудер	Где, где NGK IRIDIUM стоят 1600р/комплект? Ваши BKR5ES-11 ищите лучше - 400р это оценка сильно сверху.

02-10-2008, 11:22	#8
MK011 Флудер	А розница должна быть около 300 руб/шт. Там же в розницу BCPR5ES-11 за 76 руб. Т.е. на цену комплекта иридиевых можно купить 4 комплекта обычных.

02-10-2008, 12:19	#10
MK011 Флудер	Жрачку они в общем случае применения вместо исправных штатных не экономят. Также и ресурс - боковой электрод всё равно изнашивается. Они позволяют реже их выворачивать для контроля зазора. И вот на моторах, где эта операция стОит нехилых денег - их применение вместо штатных полностью оправдано. Для справки - энергия искры прямо пропорциональна квадрату тока через искровой промежуток, который определяется в основном ключевым элементом коммутатора и катушкой зажигания (про площадь электрода пока умолчим). Именно энергия искры отвечает за полное сгорание топлива. Но нужно, чтобы искра вообще состоялась. Напряжение же пробоя, повышение которого достигается использованием иридиевых свечей, определяется в первую очередь остальными элементами системы зажигания автомобиля и нужно для работы на максимально бедных смесях (что, собственно и экономит жрачку). Но для этого катушки/коммутаторы/провода должны быть другими. Кроме того, существуют технические решения для обычных свечей - их ставят две на цилиндр, как в Honda Jazz.

02-10-2008, 12:38	#12
MK011 Флудер	Живое мнение простое: если прочих нормальных (типа, нет ошибки в программе блока управление двигателем, которая не позволяет ему заводиться при t меньших, к примеру, -25С) условиях свечи ~~говно~~ плохие - не заведётся, если хорошие (неважно какие - иридивые или нет) - заведётся. Запуск мотора в мороз определяется не столько свечами, сколько топливом в частности и системой топливоподачи вообще.

02-10-2008, 12:51	#13
Necodim Старожил	Может, я чего не понимаю, но на мой взгляд, от энергии искры зависит собственно факт воспламенения смеси. Если уж вспыхнула, то сгорит, а вся или не вся, зависит уже от других факторов.

02-10-2008, 13:25	#14
MK011 Флудер	Немного не так. Возможна ситуация, когда пробой (по напряжению) будет, а необходимая для зажигания топливовоздушной смеси энергия туда - не вкачается. Но это сводится к ситуации "нет искры" и к случаю, когда она на воздухе есть, а в цилиндре (где давление сильно побольше) - нет.

01-10-2008, 13:18	#15
Duke Solo Матерый	На устаревший двигатель смысла ставить не имеет. На новые двигатели, которые идут с подобными свечами их применение обязательно.

01-10-2008, 13:54	#16
Nick-ky Старожил	а я в проспекте читал про мега современный автомобиль лада приора имхо не стоят они того

01-10-2008, 13:56	#17
Ytr Матерый	у знакомого сигма 93 года заводилась на таких свечах в -37 со второго раза. в стандарте стоят обычные

01-10-2008, 14:06	#18
Nick-ky Старожил	у меня опель на одноэлектродных свечах GM, 120 руб штука, последнии три зимы заводился с первого раза во все морозы, АКБ домой не носил свечи за это время менял один раз

02-10-2008, 12:31	#19
Ytr Матерый	таких морозов не было последние 3 зимы

02-10-2008, 13:22	#20
Nick-ky Старожил	в позапрошлую или две зимы назад было около 10 дней с температурой меньше25 прошлой зимой после нового года я отдыха в краснобакинсколм районе три дня что там был температура была 30 днем, машины стояли на стоянке. 2 из 4х машин в нашей компании не завелись, все ино младше 10ти лет вобщем это не к тому какой опИль аццтой это и так все знают, а к тому что заведешься или нет не только свечи определяют а очень много факторов и свечи сильно не самый решающий хотя конечно на холодных (или горячих?) свечах заводиться будет хуже сам думаю что одна из главных причин почему я всегда мог завести автомобиль это АКБ Варта

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)