|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
АСК "Нижегородское кольцо" Новости проекта, вопросы организаторам, обсуждение автоспортивных мероприятий |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22-08-2008, 23:07 | #4 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
+: - вроде как интересная - много рулежки - змейка "-": - Места очень мало в первой половине трассы - вторая часть намного легче первой. - проехать вкатываением быстро не получается, езда с тупо затянутым ручником быстрее, а руки всего две, отсюда бибикание, включение поворотников и дворников Опять выигрывает машина которая может развернутся на пятачке ...
__________________
- Желаешь сразу или помучиться? - Лучше конечно помучиться |
|
22-08-2008, 23:29 | #5 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Просто развернуться не так уж и трудно, а вот вписаться в ракушки и ворота действительно трудновато и сильно зависит от радиусов поворота авто. Согласен, что можно было бы сделать трассу по динамичнее. Художественная парковка на нулевой скорости мне тоже не особо нравится. Видимо орги пытались максимально сократить преимущество мощных авто. Посмотрим кто лучше проедет, поборимся. Время то у тебя какое? Есть вообще результаты тренировок?
__________________
Nring best lap 1:45,5 |
|
24-08-2008, 19:10 | #7 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Попробовал и полностью согласен. Минусов гораздо больше чем плюсов. Трасса не понравилась. Ворота уж очень узкие, стоят слишком близко друг к другу на скорости не пройдешь. 5-7 метров разгона мне не хватает чтобы быстро развернуться с ручняком, а выезжать далеко для разворота - получается долго по времени. В итоге у кого радиус поворота меньше и база короче тот и победит. Согласен, что всю первую половину надо ехать медленно иначе посбиваешь все конуса, я даже и не предполагал что их наставили так близко и кучно. Второй сюрприз реинкорнация ракушки, которую заменили на какую то ж....у из 2-х конусов, но с тем же смыслом. С моим радиусом поворота (6 метров) есть единственный вариант ее быстрого прохождения - дрифт от входа до выхода. Результат стертая резина до корда, жженое сцепление и красивый рисунок ж…ы на стадионе. Наверное подобные фигуры надо на зимнем слаломе рисовать, летом все это очень не полезно для машины. Змейка тоже получилась не больно скоростная, так как кончается она затыком, где надо вставать иначе собьешь конус. Вобщем не интересно, не понравилось, наверное на пятый этап не поеду.
__________________
Nring best lap 1:45,5 |
|
25-08-2008, 16:59 | #10 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Реально собранная на стадионе трасса сильно не соответствует заявленной к этапу схеме. То что нарисована она не в масштабе понятно. Но зачем же менять то схему было? 1. Змейка должна заканчиваться правее финишных ворот, а реально она в них упирается, финишный конус и змейка находятся на одной линии. 2. Первые ворота должны быть рядом со стартом под углом 45 градусов, реально они находятся сильно левее и повернуты почти на 90 градусов. 3. Вторые ворота, судя по схеме, должны быть вынесены в глубь стадиона (на схеме расстояние соизмеримое с расстояние от старта до первых ворот), реально первые и вторые ворота стоят рядом почти на одной линии в расчете на разворот на месте. 4. Новая ракушка из 2-х конусов судя по рисунку должна быть широкой, расстояние между конусами примерно равно расстоянию от крайнего конуса до начала дуги. Реально конуса стоят очень близко, опять же в расчете на разворот на месте. Складывается впечатление что схему редактировали. Возможно затачивали под одну конкретную машину. Может быть я не прав, но зачем тогда все эти изменения делались? Раз уж столько всего изменили может всю схему поменять?
__________________
Nring best lap 1:45,5 |
|
28-08-2008, 01:53 | #13 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
__________________
Роторно-поршневые двигатели, турбо. |
|
28-08-2008, 23:09 | #15 |
Постоянный посетитель
|
Оказалось, что мастер спорта может пройти эту трасу быстрее всех тренировавшихся, причем практически на любом ведре, даже на моем. Так что свои слова про то что невозможно обогнать более юркие машинки забираю обратно. Осталось совсем немного – достичь уровня вождения мастера спорта.
Однако трасса не полезная для машины это тоже факт. В подтверждение второе, за этот год, сгоревшее сцепление и второй комплект протертых до дыр покрышек.
__________________
Nring best lap 1:45,5 |
29-08-2008, 15:40 | #18 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Быстрее твоего. Какое точно он мне говорить запретил. Добавлю что проехал он быстрее с первого раза, на стертых до железной проволки покрышках. Сказал что можно быстрее если поменять резину и потренироваться.
__________________
Nring best lap 1:45,5 |
|