|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
29-09-2008, 01:11 | #16 |
Наблюдатель
|
Я против нивы ни чего не имею, но везде есть свои плюсы и минусы.
из + в ниве: расход по меньше чем на уаз, по легче. ---------------------- Добавлено позже. ---------------------- А всетаки как на счет гайцов? Последний раз редактировалось mka-52, 29-09-2008 в 01:13. Причина: Автоматическое склеивание. |
29-09-2008, 01:53 | #17 | ||
Завсегдатай
|
Цитата:
Цитата:
Видимо многое от прокладки зависит. А вот с весом не поспоришь. Нивка - то полегче будет, даже снаряженная. |
||
29-09-2008, 09:01 | #18 |
Матерый
|
ИМХО, у патриота три недостатка, которые сводят на НЕТ его достоинства:
1. движок и трансмиссия для бездорожья, а для кидания понтов типа у меня почти кукурузер 100. 2. тяжелый он 3. российская сборка. Посему, не рассматриваю даже как кандидата, на смену моему. |
29-09-2008, 09:36 | #19 |
Завсегдатай
|
По мне альтернатива этому автомобилю из импортных это TLC Prado 97-99 г.в. с мотором 1KZ и автоматом. Или TLC-80 93-95г.в. В нашем клубе такие машины и для офф-роуда готовятся и обслуживаются. Стоят они в районе 480-650т.р. С правым рулём выбор больше.
А УАЗ Патриот... нужно быть патриотом именно этой марки и модели. Этот автомобиль и называется так - ПАТРИОТ. За привлекательным обликом скрывается множество т.н. нюансов. За ним нужно весьма регулярно следить и проводить крайне регулярные ТО. Чуть зазевался и попал на замену шкворней или подшипников ступиц. Масло вовремя не поменял- мост может загудеть... В лес нужно брать дополнительно датчики на двигатель (ДМРВ, Датчик КВ, ремень). Неоспоримое преимущество Патриота - ремонтопригодность и доступност з/ч. Почти в любом колхозе найдутся запчасти на 406 мотор. По стоимости обслуживания, он недалёк от импортных авто, а вот частота выше, поэтому всё почти выравнивается. Тем не менее за такие деньги Вы приобретёте новый настоящий рамный и мостовой внедорожник, который легко поддаётся тюнингу. Просторный, высокий, но... отечественный. По моему мнению и к сожалению, отечественная автопромышленность так и не научилась производить ни хорошие автомобили, ни запчасти к ним, за крайне редким исключением. "За то у нас есть хорошие ракеты и лодки. Это мы придумали автомат Калашникова и Чебурашку... "
__________________
Русские не сдаются! |
29-09-2008, 09:46 | #20 |
Матерый
|
Согласен, только авто 93-95 года пугает. История их как правило туманна. Недавно видел аж с гнутой рамой.. Тлько вот такой дефект разглядеть, ой как не просто. Насторожила цена..
Кроме того, такое авто не берут на 1-2 года. А законодательство в России, сложно и запутано. С каждым годом, правдами и не правдами заставлят "богатых" россиян покупать авто по евро 1,2,3,4,5... что дальше?. Вот бы еще дороги такими темпами делали... Недавно фотку видел |