Мерседес S-класс, 220 кузов

[BAR]

Расскажите про попадосы и примерную стоимость расходников, работ и т.д. Как в обслуживании этот членовоз? Когда был ресталинг, что еще изменилось кроме задних фонарей? Вроде тут есть фаны мерседесов.

[umka]

Очень недешево. В целом, не самый удачный кузов из S-klasse у МВ. Стойки в районе 35-40т.р. за штуку стОят. Подвеска люминий, что не есть бюджетно..Бывают глюки электрики, стоимость исправлений варьируется от 500р до нескольких десятков тысяч..

[RX300]

Одно слово - Мерседес, предпологает большие траты при обслуживание данного автомобиля.

[BAR]

35-40 это за пневму или обычные стойки?
люминий в подвеске это норм, у меня еще в БМВ 99 года алюмин рычаги были - ничего страшного

какие у него слабые места? рулевая рейка, акпп, редуктор или чо там?

[Max]

Есть опыт эксплуатации, чтоб так утверждать?

[BAR]

я думаю что нет, пост у РХ300 ни о чем

[SILVER]

W 220 - S 320 .( короткий , пневма ) Опыт эксплуатации более 6 лет , пробег 130 т.к. Средняя стоимость ТО - от 10 до 30 тыс. ,делаю 2-раза в год . Пневма - на ходу выше всяких похвал , стойки летят передние ( ресурс около 150 т.) , стоимость около 50 т. штука , но , возможна установка Р/К - стоим. около 15 тык. , подвеска алюминий - но , ходит очень неплохо . В остальном: стоимость нак . рул. тяги - 3500 (ориг.), рычаги пер .подвески от 2500 до 8000 .. Расход - город 14 л. трасса - 10,5 л. Машиной доволен НО .. моя машина европейка , лью только 98 лутц , денег на ТО не желел. Вот как -то так .

[BAR]

они без пневмы бывают вообще?

[umka]

Сообщение от BAR

35-40 это за пневму или обычные стойки?
люминий в подвеске это норм, у меня еще в БМВ 99 года алюмин рычаги были - ничего страшного

какие у него слабые места? рулевая рейка, акпп, редуктор или чо там?

обычных там не бывает, все пневмо. У всех без исключения мерседесов слабая рулевая рейка, но сейчас фирм по ремонту достаточно, что получается бюджетно. Редуктор - не слышал, чтобы было слабой деталью, АКПП - зависит от предыдущих владельцев (насколько часто меняли масло,и какая манера езды), в принципе этот автомат 6-й серии достаточно ремонтнопригоден. Оптимальным вариантом моторов для этого кузова являются 4,3 и 5,0. Мотор соответственно 113-ый (V. После 150 ткм пробега эти моторы начинают есть масло. Последующих вариантов развития событий 2- либо замена МСК (некоторым даже помогает), либо капремонт мотора. В принципе, пугаться этого не надо,если не хочешь ремонтировать - доливай масло . На моделях после рестайлинга электрика считается более надежной, пожтому если искать - то лучше такой аппарат..

[Mihalich]

Диман, тебе же написали выше, что безщ пневмы их нет.

[egold]

Сообщение от umka

После 150 ткм пробега эти моторы начинают есть масло.

даже если аккуратно к нему относиться, не перегревать и тд? не айс...

[HiLuxSurfer]

немцы...

[Алиска5]

Ты на этот http://all.auto.ru/cars/used/sale/3059131.html пепелац нацелился?
З.Ы. Тоже на него смотрю, и те же вопросы мучают!

[42]

Продается такой MB S320CDI W220 '00 от японской конторы VITT
Руль левый, кожа, подогревы, оптика рестайлинг 2003г., дизель 3200см3, задний привод, цвет темно -фиолетовый, люк, шторка и т.д.
Пробег 121 ткм, цена 700тр
Ах да, на машине не указано, что она дизельная. Все шильдики в японии поменяны на V12.

[RX300]

Да, сужу по печальному опыту друга.

[Duke Solo]

ну и панель

[Rya]

ну и магнитола

[ilya959]

Ужас.

[Mixxan]

Чето у него вся морда кривая...

[Shark]

представляю,стоит он тарахтит,воняет солярой,и шильдик-V12=))нахуа эти глупые понты.