Один из мифов об АКПП. Доказываем или опровергаем.

[АлексМонтеро]

Навеяно темой про торможение двигателем. Там были мысли что можно загнуть клапана. Считаю это очередным мифом. Но мой вопрос ни к клапанам, ни к торможению двигателем отношения не имеет.
Покопавшись в инете по поводу АКПП, часто натыкался на одно мнение, довольно распространенное (мое ИМХО, очень глупое). Такой вопрос. Почему (и благодаря кому/чему) многие считают что для АКПП режим нейтрали (N) вреден? При этом советуют пользовать режим паркинг (Р). Лично я нашел только одно принципиальное различие в этих режимах. Может я еще чего-то недопонял? Объясните.

[SVV]

непонял к чему вопрос?
нейтраль вообще только для буксировки, паркинг для стоянки...

[Андрей Терентьев]

Сообщение от АлексМонтеро

Почему (и благодаря кому/чему) многие считают что для АКПП режим нейтрали (N) вреден?

Я слышал другую версию сего мнения: вредно часто на ходу переключаться на нейтраль. А насчёт стоянки на светофоре - я предпочитаю сниматься на нейтраль всегда

[Jag Mort]

Сообщение от Андрей Терентьев

А насчёт стоянки на светофоре - я предпочитаю сниматься на нейтраль всегда

а зачем? нога устаёт?
имхо, меньше дёргаешь каропку — дольше живёт

[АлексМонтеро]

Сообщение от SVV

непонял к чему вопрос?
нейтраль вообще только для буксировки, паркинг для стоянки...

Нейтраль не только для буксировки. Это точно такая же нейтраль как на МКПП. Паркинг, да для стоянки без удержания педали тормоза.

[Tos]

это ты погорячился. Почитай мануал к машине и жми тормоз.

[Jag Mort]

Сообщение от АлексМонтеро

Нейтраль не только для буксировки. Это точно такая же нейтраль как на МКПП.

ни разу на опиле с МКПП не пользовался нейтралью на ходу, кроме случаев буксироваки

[Tos]

У многих машин в режиме нейтрали на АКПП нельзя вынуть ключ из замка зажигания, т.е. уйти и оставить машину не получится.

[АлексМонтеро]

Сообщение от Андрей Терентьев

Я слышал другую версию сего мнения: вредно часто на ходу переключаться на нейтраль. А насчёт стоянки на светофоре - я предпочитаю сниматься на нейтраль всегда

Не считаю вредным переключаться на нейтраль на ходу (накат). Как часто каждый определяет сам для себя.
Какой смысл часто переключаться в нейтраль на светофоре?

[Крыглоупек Грамцианский]

И меня смешат переключающие АКПП на светофорах.

[SVV]

а зачем включать нейтраль???? все равно ее держать тормозом...
в глухой пробке воткнул паркинг и все...

[SVV]

Сообщение от АлексМонтеро

Не считаю вредным переключаться на нейтраль на ходу (накат).

зачем? современные коропки катятся хорошо...
чем реже ее переключаешь, тем дольше живет

[Duke Solo]

Сообщение от Андрей Терентьев

А насчёт стоянки на светофоре - я предпочитаю сниматься на нейтраль всегда

А поворотниками пользуешься? А не боишься, что лампочки перегорят?

Нейтраль от паркинга отличается только "защелкой" в выходной вал, которая удерживает его от проворачивания в разумных пределах. Больше отличия в этих режимах нет.

А какие доводы за вред от нейтрали, интересно?

[Андрей Терентьев]

Сообщение от АлексМонтеро

Какой смысл часто переключаться в нейтраль на светофоре?

Пока стоишь на D с ногой на тормозе, обороты двигла (по крайней мере, на мицу) ниже, чем на нейтралке, т.е. двигатель больше напрягается на D, а значит и расход при этом выше (немножко, конечно, но всё-таки...)

[Duke Solo]

Кстати, правильная фича. Только не связанная с внутренностями коробки

[Андрей Терентьев]

Сообщение от Duke Solo

А поворотниками пользуешься? А не боишься, что лампочки перегорят?

Это ты к чему?

Сообщение от Duke Solo

Нейтраль от паркинга отличается только "защелкой" в выходной вал, которая удерживает его от проворачивания в разумных пределах. Больше отличия в этих режимах нет.

Я в курсе. На нейтраль на светофорах ставлюсь вместо паркинга потому, что положение N тупо ближе к D, чем P...

Сообщение от Duke Solo

А какие доводы за вред от нейтрали, интересно?

Никаких. Просто слышал...

[АлексМонтеро]

Сообщение от Jag Mort

ни разу на опиле с МКПП не пользовался нейтралью на ходу, кроме случаев буксироваки

Я не об этом. Ведь кто-то ездит накатом на нейтрали под горку, кто-то предпочитает тот же накат, но на передаче. Положение нейтраль в любой КПП означает только одно. Отсоединение двигателя от колес. Кто как пользует, дело десятое. В АКПП, кстати, присутствует обгонная муфта, которая позволяет при определенных ситуациях просто скинув газ катиться как на нейтрали, не переключаясь в нейтраль.

[Jag Mort]

Сообщение от Андрей Терентьев

обороты двигла (по крайней мере, на мицу) ниже, чем на нейтралке, т.е. двигатель больше напрягается на D

странная связь оборотов и «напряга» двигателя?

[Jag Mort]

Сообщение от АлексМонтеро

Ведь кто-то ездит накатом на нейтрали под горку

самоубийцы?

[АлексМонтеро]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

И меня смешат переключающие АКПП на светофорах.

Причем немало таких кто переключается не только на нейтраль, но и на паркинг.