|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
23-02-2010, 12:25 | Баян от 1996 года #1 |
Флудер
|
Едут два еврея (нация роли не играет, мне так рассказали просто) на машине, нарушают правила, останавливает их гаишник, просит предъявить документы. Водидель у него спрашивает:
- А Героя Советского Союза вы тоже будете штрафовать? Гаишник под козырек, отпускает их. Приятель изумленно смотрит на водителя - Ты что, Герой Советского Союза?! - А что, и спросить нельзя? (с) баян 1996 года... |
23-02-2010, 13:00 | #2 |
Древняя Обезьяна
|
Имхо баян года этак от 1934-го.
|
23-02-2010, 13:06 | #3 |
Матерый
|
ГОСУДАРСТВЕННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНСПЕКЦИЯ МВД Российской Федерации ( ГАИ ), орган, осуществляющий контроль и надзор за соблюдением безопасности дорожного движения, регулирование движения. Основана в 1936.
В 1998-2002 называлась Государственной инспекцией безопасности дорожного движения (ГИБДД). http://hghltd.yandex.net/yandbtm?qtr...%2Fgibdd.shtml
__________________
Работа ничем, в сущности, не отличается от алкоголя и преследует ту же цель: отвлечься, забыться, а главное, спрятаться от самого себя. |
23-02-2010, 13:19 | #4 |
Древняя Обезьяна
|
Положение о звании «Герой Советского Союза»
16 апреля 1934 года постановлением ЦИК СССР было учреждено звание Героя Советского Союза в редакции: «Установить высшую степень отличия — присвоение за личные или коллективные заслуги перед государством, связанные с совершением геройского подвига, звания Героя Советского Союза». Никакие знаки отличия не предусматривались, выдавалась только грамота от ЦИК СССР. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%...8E%D0%B7%D0%B0 |
23-02-2010, 13:35 | #6 | |
Древняя Обезьяна
|
Цитата:
10 июня 1920 года В.И.Ленин подписал Декрет Совета Народных Комиссаров "Об автодвижении по г.Москве и ее окрестностям" (Правила), который предусматривал введение определенных требований к автомашинам (регистрация, порядок их использования, номерные знаки), водителям (наличие водительских улостоверений, путевых листов), устанавливал предельные скорости движения автомобилей и мотоциклов (легковые автомобили и мотоциклы не свыше 25 верст в час, грузовые автомобили - не свыше 15), определяли лиц, ответственных за нарушения Правил движения. Декретом предусматривалось создание специального органа, предназначенного для контроля за соблюдением Правил движения и эксплуатации автотранспорта - Автоинспекция. Милиция и другие органы власти обязаны были оказывать автоинспекторам содействие при исполнении имим служебных обязанностей. 22 ноября 1922 года административно-организационным отделом ГУРК НКВД была утверждена "Инструкция постовому милиционеру о порядке пользования жезлом". В Инструкции говорилось, что "в целях правильного урегулирования уличного движения всем постовым милиционерам вручаются жезлы (длиной около 11 вершков красного цвета с желтой рукояткой)". Значительными вехами в деятельности милиции по обеспечению безопасности дорожного движения явились Циркуляр ГУРКМ при СНК СССР от 10 сенября 1931 года № 32-158 и Приказ начальника ГУРКМ от 19 декабря 1931 года № 36. В приложении к Приказу ГУРКМ от 19 декабря 1931 года дана конспективная программа обучения правилам уличного движения в школах 1 и 3 ступеней и Правила уличного движения (утверждены приказом начальника ГУРКМ 11 декабля 1931 года). 15 мая 1933 года утверждены "Правила движени автомобильного и гужевого транспорта по дорогам СССР". Всесоюзный комитет стандартизации при СТО 2 июля 1933 года утвердил общесоюзный стандарт 5802, взамен ОСТа 4863 "Знаки сигнальные дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения". Согласно ГОСТу знаков, предупреждающих об опасных местах на дорогах было 6, воспрещающих - 13, указательных - 4. 5 ноября 1934 года Совет Народных Комиссаров СССР принял решение о создании при Центральном управлении шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (ЦУДОРТРАСе) специального органа - Государственной автомобильной инспекции. В 1936 году автоинспекция была передана в ведение Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР. Днем рождения Госавтоинспекции считается 3 июля 1936 года - дата выхода Постановления Совета Народных Комиссаров № 1182. Этим документом было утверждено первое Положение о Государственной автомобильной инспекции в составе Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР, в котором были определены ее основные функции, права и обязанности, а также система обеспечения безопасности на дорогах страны. Изначально, с 1922 года, регулировщики в Советском Союзе использовали красный жезл (длиной около 49 сантиметров) с желтой рукояткой, который они носили в специальном кожаном чехле. Однако в 1933 году, в соответствии с "Инструкцией постовому инспектору регулирования уличного движения", жезлы отменили - движение регулировалось светофорами, семафорами или специальными жестами постового милиционера. В привычном для большинства автомобилистов черно-белом варианте жезл вернулся в 1939 году - такая расцветка была более контрастной и лучше привлекала внимание водителей. Напомним также, что три года назад - в июле 2006 года, свое 70-летие отпраздновала и сама дорожная инспекция. В том виде, в котором она существует сейчас, ГИБДД была создана приказом НКВД СССР 3 июля 1936 года. И шлем есть, и козырёк. А уж как его обозвал наш современник - дело 10-е. |
|
23-02-2010, 13:39 | #7 | |
Завсегдатай
|
Да... Начиная со времен СССР статуты орденов утратили какую бы то ни было конкретику. Вопрос награждения полностью перешел в руки начальников (есть настроение - представит к награде, а нет - может и наказать). До 1917 все было куда как определеннее.
Извлечение из статута военного ордена Св. Георгия 1769 г. Цитата:
__________________
Зажмурьтесь! Снимаю! |
|
23-02-2010, 13:56 | #8 | |
Древняя Обезьяна
|
Заблуждаешься.
Цитата:
Надо, однако, отметить, что со временем в народном сознании "Знак Почёта" здорово утратил свою значимость и авторитет. |
|