Топливная эффективность транспорта. - Страница 3

Крыглоупек Грамцианский · 30-12-2010, 13:22

Доводилось летать и в самолётах без единого свободного места, и в заполненных на 1/5 от силы.
Говорят, вообще бывают случаи, когда в каком-нибудь рейсовом 154-м 3-4 человека летит.

Bars.Nord · 30-12-2010, 15:23

Для груза - да. Всегда. Для пассажирского - только если маршрут длинный, то есть значительная разница. Например, теплоход Нижний-Астрахань. Обратно идёт на два (кажется) дня дольше (поправьте, если путаю). Так что логично, что цена разная. Должна быть...

Jag Mort · 30-12-2010, 17:48

Цитата:

Сообщение от Tankist

байк везет двоих

Угу, а «коропка» пятерых

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

30-12-2010, 13:22	#41
Крыглоупек Грамцианский Древняя Обезьяна	Доводилось летать и в самолётах без единого свободного места, и в заполненных на 1/5 от силы. Говорят, вообще бывают случаи, когда в каком-нибудь рейсовом 154-м 3-4 человека летит.

30-12-2010, 15:23	#42
Bars.Nord Завсегдатай	Для груза - да. Всегда. Для пассажирского - только если маршрут длинный, то есть значительная разница. Например, теплоход Нижний-Астрахань. Обратно идёт на два (кажется) дня дольше (поправьте, если путаю). Так что логично, что цена разная. Должна быть...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)