|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09-01-2011, 19:21 | #5 | |
Флудер
|
Цитата:
__________________
bgp win |
|
09-01-2011, 19:47 | #9 | ||
Старожил
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Мечтать не вредно |
||
09-01-2011, 20:08 | #10 |
Флудер
|
5w30 FE стоит да и по Интернету тоже в районе 900 р за 4 л. Любое масло гавно и Эльф не исключение. Да, у тебя паранойя.
ЗЫ: А 1200р. - это наверное переплата за маркетинговую приписку от Мобила "Супер 3000" Кстати кто-нибудь знает, чего там такого супер три тыщи?
__________________
bgp win |
09-01-2011, 21:06 | #11 |
Старожил
|
Погуглил Mobil FE. Дешевле оно потому-что полусинтетика (читай - минералка) класс качества SJ и температура застывания повыше, одним словом простенькое дешевое масло.
Переплата у Super 3000 не за маркетинг, а за класс SM, и соответствие строгим современным допускам MB и VW. "Переплатить" 300 рублей раз в полгода считаю мелочью. PS Ford Formula от дилера (пусть даже там будет Elf) - это все-таки синтетика с более высоким классом качества SL PSS У тебя тоже паранойя, но связана с маркетингом
__________________
Мечтать не вредно |
09-01-2011, 22:52 | #12 |
Флудер
|
Проще говоря: Форд - гавно, незачем ему супермасло, как в Жигули заливать.
ЗЫ: Ориганальное масло Форд еще недавно полусинтетикой было. Я так подозреваю, что на синтетику пришлось перейти с появлением в линейке всяких там экобюстов и прочих. Для дюратека на самом деле и минералки за глаза.
__________________
bgp win |
10-01-2011, 23:28 | #15 |
Флудер
|
Дюратек - довольно древний двигатель (рядная 16-клапанная четверка), чтоб имел смысл его кормить синтетикой. Когда с объема 1,8 - 2 л снимаются 110 - 145 л. с. - нет смысла "кормить свинью ананасами". Потому и масло "Форд" для этих движков было полусинтетическим. Когда стали снимать с 1,6 110 л. с., а с 2 л. аж 203 л. с. - тут явно наступил момент, когла без синтетики не обойтись. Еще и экобюсту надо как-то было выкручиваться с экономией топлива.
ЗЫ: Теперь ты мне скажи, покой черт в калиновскую рядную пусть даже 16-клапанную четверку лить синтетику? Там что, турба выросла? Детали двигателя в сильно критичных условиях работают?
__________________
bgp win |