|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
24-02-2011, 21:17 | STAR LINE A8 #1 |
Наблюдатель
|
Машина заводится с запуска только до -10,более10 не хватает времени прокрутки стартером,в ручную можно завести машину без педали газа до 22 градусов.При -23 приходится заводить с педалью газа и не 1 попытки.При -23 завожу вручную и если двигатель не пустился выключаю зажигание но оно не выкл пока поднят ручник.Сигнальный провод автозапуска соединен последовательно через неполярный кондер 1мкф с тахометром,без него-с первого вкл зажигания или попытки пустить двигатель видит заведенный двигатель хотя он не пустился и не предпринимает больше попыток его запустить или не дает вкл стартер
|
25-02-2011, 14:52 | #2 |
Завсегдатай
|
точно к тахометру подсоединил?, а не к шине какой...
вот, цитирую Подключите серо-черный провод к таходатчику, диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала таходатчика. При невозможности подключения к таходатчику соедините серо-черный провод с корпусом автомобиля, в этом случае диагностика запуска двигателя будет производиться по шумам напряжения в бортовой сети автомобиля. Проконтролировать вариант подключения серо-черного провода можно по светодиодному индикатору в течение 5 секунд после запуска двигателя:
|
26-02-2011, 00:11 | #3 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
|
|
26-02-2011, 00:20 | #5 |
Фершел-арахнофил
|
я тут в сторонке постою, ничего? у хорошего знакомого на волге работает уже два года без проблем.
пс. Сергей, а машина-то какая?
__________________
Ух ты! Восьмилапый хомячОк! ААА!!! СКОЛЬКО ИХ ТУТ!!! |
26-02-2011, 00:53 | #6 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
В инструкции по установке конденсаторы в цепи контроля работы двигателя не предусмотрены. Обратитесь к грамотным установщикам для решения проблемы. В чём отличие блоков А8 и А9? Может быть я Вас разочарую, но плата центрального блока имеет один партномер по каталогу. Различие в применённом процессоре, в котором различие управляющей программы касается только контроля за температурой двигателя. Схемы электрические цепи контроля тахоимпульсов абсолютно одинаковы. |
|
26-02-2011, 19:06 | #7 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
У вас есть А9 блоки или только плата,какая стоимость? Последний раз редактировалось shse, 26-02-2011 в 19:30. |
|
28-02-2011, 23:33 | #11 |
Наблюдатель
|
[quote=kwk]Вам тоже спасибо за описание корректной работы сигнализации.
В инструкции по установке конденсаторы в цепи контроля работы двигателя не предусмотрены. Обратитесь к грамотным установщикам для решения проблемы. В чём отличие блоков А8 и А9? Может быть я Вас разочарую, но плата центрального блока имеет один партномер по каталогу. Различие в применённом процессоре, в котором различие управляющей программы касается только контроля за температурой двигателя. Схемы электрические цепи контроля тахоимпульсов абсолютно одинаковы.[/Q ---------------------- Добавлено позже. ---------------------- [quote=kwk]Вам тоже спасибо за описание корректной работы сигнализации. В инструкции по установке конденсаторы в цепи контроля работы двигателя не предусмотрены. Обратитесь к грамотным установщикам для решения проблемы. В чём отличие блоков А8 и А9? Может быть я Вас разочарую, но плата центрального блока имеет один партномер по каталогу. Различие в применённом процессоре, в котором различие управляющей программы касается только контроля за температурой двигателя. Схемы электрические цепи контроля тахоимпульсов абсолютно одинаковы.[/Q какая будет стоимость замены процессора а8 на а9 ?или можно купить у вас микросхему процессора а9 ,я бы сам перепаял да последнее время датчик удара начал глючить раз в2-3 дня может пикнуть без видимых-причин (наклеен под рулевой колонкой на металл,не родной от шерифа 2500)--------------------- Добавлено позже. ---------------------- [quote=kwk]Вам тоже спасибо за описание корректной работы сигнализации. В инструкции по установке конденсаторы в цепи контроля работы двигателя не предусмотрены. Обратитесь к грамотным установщикам для решения проблемы. В чём отличие блоков А8 и А9? Может быть я Вас разочарую, но плата центрального блока имеет один партномер по каталогу. Различие в применённом процессоре, в котором различие управляющей программы касается только контроля за температурой двигателя. Схемы электрические цепи контроля тахоимпульсов абсолютно одинаковы.[/Q какая будет стоимость замены процессора а8 на а9 ?или можно купить у вас микросхему процессора а9 ,я бы сам перепаял Последний раз редактировалось shse, 01-03-2011 в 00:00. Причина: Автоматическое склеивание. |
01-03-2011, 17:55 | #12 |
Наблюдатель
|
Замена процессора 500р.
Запчастями отдельно мы не торгуем. Так что "перепаивать" я сам буду. И проверку проводить на стенде, и гарантию давать тоже. Ещё я хочу обратить вимание, что только замена процессора в ЦБ не приведёт к 100% апгрейду до А9, т.к. в А9 добавлен контроль за температурой двигателя. Это влечёт за собой не только изменения в прошивке процессора, но и установку датчика температуры - 280р. Но и это ещё не всё. Процессоры брелков А8 и А9 маркируются по-разномуи и миеют разные партномера. Внешних отличий нет. Различие в программном обеспечении, вшитом в процессор брелка. Плата брелка ещё 1,5тр. Ну как, не передумали менять? |
01-03-2011, 22:28 | #13 |
Наблюдатель
|
[quote=kwk]Замена процессора 500р.
Запчастями отдельно мы не торгуем. Так что "перепаивать" я сам буду. И проверку проводить на стенде, и гарантию давать тоже. Ещё я хочу обратить вимание, что только замена процессора в ЦБ не приведёт к 100% апгрейду до А9, т.к. в А9 добавлен контроль за температурой двигателя. Это влечёт за собой не только изменения в прошивке процессора, но и установку датчика температуры - 280р. Но и это ещё не всё. Процессоры брелков А8 и А9 маркируются по-разномуи и миеют разные партномера. Внешних отличий нет. Различие в программном обеспечении, вшитом в процессор брелка. Плата брелка ещё 1,5тр. Ну как, не передумали менять? [/QUOT У меня проблема в основном в автозапуске:с брелока двигатель прокручивается 3 сек,далее стартер отрубается,пустился он или нет брелок индицирует заведенный двигатель,зажигание будет гореть столько сколько установлено время работы двигателя.Т.е. несколько имп было блок посчитал или же сказалась работа сигнального провода на массу?, что двигатель заведен и больше не предпринимает попыток запуска,тоже самое происходит когда двигатель заводится с ключа ,например можно вкл зажигание и выкл ,оно не вык если поднят ручник,произошел "подхват" зажигания Также когда времени прокрутки хватает двигатель работает установленное время Если я ставлю последовательно с сигнальным проводом и проводом тахометра кондер 1мкф ,ложного срабатывания меньше до -15градусов ,зато иногда блок просто не видит заведенный двигатель, предпринимает несколько попыток запуска иногда 4 безрезультатно,-а тем самым двигатель 4 раза подрят заводится и глушится блоком.В более низкую темп похоже емкость замерзает и блок опять видит заведенный двигатель как без конденсатора. Что посоветуете привезти к вам блок? Последний раз редактировалось shse, 01-03-2011 в 22:44. |
03-03-2011, 21:25 | #16 | |
Наблюдатель
|
[quote=shse]
Цитата:
|
|
04-03-2011, 03:14 | #17 | |||||
Наблюдатель
|
Сразу бы и сказали, что Вы - Специалист.
Значит снимете ЦБ сами. Кроме ЦБ желательно сдать основной брелок. Диагностика Центрального блока будет стоить 100р. Вы можете сэкономить эти деньги, если самостоятельно подключите в своей машине другой блок StarLine A8 и исключите неисправность Вашего блока. Или подтвердите... Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
04-03-2011, 20:50 | #19 | ||
Наблюдатель
|
Цитата:
---------------------- Добавлено позже. ---------------------- Цитата:
Последний раз редактировалось shse, 04-03-2011 в 20:55. Причина: Автоматическое склеивание. |
||
05-03-2011, 14:09 | #20 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
|
|