![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
![]() |
Ура я опять с рацией, или что за зверь Мегаджет 500. #1 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
В августе продал старую машину вместе с рацией, и вот уже пол года катался как глухонемой. За полгода раз 6-7 попался доблестным инспекторам. В итоге решил опять обзавестись столь полезным девайсом) Раньше у меня был мегажуть 600 турбо, классный аппарат, шел покупать опять его, но увидел вот этого малыша
Megajet 500 ![]() Размер у рации чуть больше чем две пачки сигарет, а так как крепить стационарно я не планировал, для меня размер стал решающим аргументом и я её взял. И так плюсы: -как уже выше сказал размер(воткнул его между сидением и тунелем, а 600 туда не убирался), -маленькая мощность передатчика (для меня это плюс, так как с турбовым 600 я кричал далеко, и зачастую ответы были с сильными помехами, а с этим все ответы только от близкоидущих авто. Я езжу 95% по М7 и там всегда достаточно авто в досягаемости этой рации), -хороший автошумодав, если на 600 он постоянно пропускал в динамик трески и помехи(я практически всегда его выключал и крутил крутилку), то здесь всю дорогу ехал на авто режиме. Минусы: - все управление на одной крутилке (вкл/выкл, громкость, переключение каналов, шумодав), - никакущий экран, циферки все бледные(видно даже на фотке), а если смотреть хоть немного под углом, то не видно ничего вообще, - при подключении наушника начинаются помехи, меняющиеся в зависимости от оборотов двигателя (наверное от генератора наводка), на 600-ке такого не было, хотя были другие наушники, может в них дело. - если заглушить машину и потом завести рация не включится (600 включался) Антенны: раньше была стационарка сирио 140 см. теперь магнитка сирио 60 см, меня устраивает, на скорости 210 не сдуло))
__________________
Мечта оленя - свитер с людьми... |
![]() |
![]() |
#2 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Респект, я б побоялся кота в мешке брать. Мало по ним еще отзывов. На си-би.ру пишут, что шумодав сделан на том же чипе, что и у 600-ой, так что разница в помехах у тебя от антенны. Сирио 60 см. - MiniSnake или T3-27?
__________________
Matiz Automatic & ВАЗ111930 Mechanic ![]() IRA Conjurado!!! |
![]() |
![]() |
#6 |
Тиран. Великий и Ужасный.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
я тоже смотрю на них, СиБиРу читаю, много думаю
|
![]() |
![]() |
#8 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Брал на РР, контейнер не запомнил, но могу нарисовать схемку, обошлось все чуть меньше 6 круб, если нужны точные ценники, то вечером в машине посмотрю товарник. Прям там мне к проводу припаяли штекер в прикуриватель и настроили КСВ. ценник в 6 тыщ вместе со штекером и настройкой.
__________________
Мечта оленя - свитер с людьми... |
![]() |
![]() |
#10 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ксв то хоть настраивали на машине?
![]()
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
![]() |
![]() |
#11 |
Тиран. Великий и Ужасный.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ну ненависть к антеннам я пропускаю - все равно сверлить крышу тура ради 2-3 поездок по трассе в месяц я не собираюсь
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ну почему обязательно сверлить?!
кронштейн - отличный вариант! тем более в табуреге его есть куда ставить...
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
![]() |
![]() |
#13 |
Тиран. Великий и Ужасный.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
не придумался мне нормальный вариант. Готов заслушать предложения
|
![]() |
![]() |
#14 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
надо посмотреть на крепёж рейлингов - имхо это самый лучший вариант.
а вообще надо рассмотреть машину поближе и тщательней, найти где есть легкодоступные болты на кузове и сделать под них кронштей.
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
![]() |
![]() |
#15 |
Тиран. Великий и Ужасный.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
на этом уровне я тоже умею рассуждать. Не так там просто все с креплением реллингов и свободными болтами на кузове. Я думал у тебя есть готовое решение
|
![]() |
![]() |
#16 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
погуглил, не нашёл конкретных примеров
![]() рассуждения это да, но могу предложить как нибудь встретиться, осмотреть машину на предмет возможных точек крепления кронштейна и отправить к людям, которые смогут этот самый кронштейн изогнуть и сварить как надо ![]() болты могут быть не свободными - например петли багажника или аморты багажника...
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
![]() |
![]() |
#17 |
Тиран. Великий и Ужасный.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Не я вот вчера родился и интернета у меня нет, ага.
![]() Болты реллингов и реллинги электрически изолированы от кузова. Не знаю зачем и почему но факт остается фактом. Несвободные болты на петлях это перекос задней двери и нарушение зазоров кузовных Я уж все излазил вдоль и поперек на своей машине. |
![]() |
![]() |
#19 | |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
Цитата:
![]()
__________________
Не выходи из себя, рискуешь не вернуться обратно! |
|
![]() |
![]() |
#20 |
Мелкий лавочник
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Я тут темку подниму
![]() Хочу себе такую купить. Есть какие то негативные отзывы по данному аппарату? Антенна будет на крыше магнитная.
__________________
Любая полиграфия и рекламная продукция |
![]() |