|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
29-11-2005, 11:32 | #5 |
Просто мимо проходил
|
Взял 2 года назад. Ничуть не жалею. Торсионная подвеска используется везде где нужна надежность - например на БТР. Мотор 2.4 опт. вариант по горючке. А цены на запчасти не таакие и дорогие (например крестовина 450 руб., шаровая - 700), причем половина подходит от совковых машин (в основном ГАЗ). Бери
|
12-12-2005, 00:37 | #6 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
А к пожилому ниссановоду уже влом обратиться за советом? Я ж на ём ужо 4-й годочек катаюсь. Короче так: 1. Проблемы с кузовом на внедорожные качества не влияют. То, что тебе предъявляют - только видимые косяки. А ты загляни, какое состояние пола в ногах водителя (там как раз горячая труба глушителя снизу - гниет все в момент) и под задними сиденьями (тоже частенько до дыр - скапливается вода, а стока нет). Главное смотри состояние рамы, особенно в критических точках - места крепления рычагов, аммортов, кузовных болтов и поперечин. 2. Обрати внимание на состояние ГУРа, и трапеции. Особенно наконечники, но не сами, а дырки, куда входит конус - часто они раздолбаны до критического состояния и наконечник "гуляет". Лечится переделкой на ГАЗ-24. Или заменой поворотных цапф. 3. Часто на бензинках встречаются косяки с коробкой. Если на пятой слышен тонкий писк - визг, значит разбито посадочное место подшипника первичного вала. Кирдык случится очень скоро или уже был, а чинили в сарае у дяди Васи. 4. Насчет Z-24 тебя ввели в заблуждение. Это не самый лучший движок. Жрет больше трехлитрового. Моновпыск потому что, а у трешки - многоточечный. Более капризен и дорог в обслуживании. Слабоват для такой машины (тут я кривлю душой и повторяю чужие благоглупости, у меня и вовсе 85 сил, и ничего, езжу же как-то!). 5. По поводу того, что много всего подходит от нашемарок. Это так. Но через пару лет, наэкономившись вдоволь, ты будешь весь этот мусор снимать и покупать пусть недорогие аналоги, но все же ДЛЯ НИССАНА, а не для УАЗа. А еще, несмотря ни на что, ОНИ ЕЗДИЮТ!!! В пятницу доехал до Владимира и обратно имея в активе оторванный верхний рычаг на передке, два лысых колеса на попе и клинящий суппорт тормоза. Мне сказали, что я этот... грузин... Вахтанг КАМИКАДЗЕ!
__________________
Зажмурьтесь! Снимаю! |
|
12-12-2005, 00:48 | #7 |
Завсегдатай
|
У меня сафари был (патрол который) - я так понял подвеска у них и ходовая похожи очень! Подвеска у них не убиваемая (кроме стоек реактивной тяги) и шкворней (на которые первым делом надо обратить внимание) - еще мне раздатка у них не нравится (может конешно только на патроле цепной привод) но при троганье если цепь вытянута - небольшой рывок наблюдается, про движку сказать ниче не могу - ездил на 4.2 дизеле... а кузовщина лечится!
__________________
Есть два вида автомобилей - Мерседес и все остальные! |
13-12-2005, 01:20 | #8 |
Завсегдатай
|
Гм. Не путай кислое с пресным! У Сафаря-Патрола впереди МОСТ! А у Террашки - легковая рычажная независимая подвеска на торсионах. Раздатки и в самом деле аналогичные, в условиях "на коленке" слабо ремонтнопригодные, зато ОЧЕНЬ недорогие на разборках (~$150). Рывок при троганьи с подключенным передком ничего общего с раздавайкой не имеет. Это хабы так включаются. А еще, если мост с LSD (С исправным, ессно), случается славный пинок в попу, когда одно из колес вздумает буксануть.
__________________
Зажмурьтесь! Снимаю! |