Проблема с ЗАЗ Chance

[Банан]

Недолго музыка играла Недолго я радовался "иномаркой"

Сегодня внезапно на Кузбасской на подъеме на виадук машина дернулась и заглохла. Завожу - бесполезно. Свечи не залиты, топливо по показометру в баке есть, бензонасос не слышно.
Понимаю, что начинаю создавать пробку (Хаба Светланке и Ромчику ). Плюс куча летунов, норовящих приехать в филейную часть. Прикинув определенные части тела к носу, понимаю, что эвакуатор дешевле заднего бампера. Респект "дорожным ангелам", приехали за 10 минут.

Приволок машину к дому. Стрелка топлива на "показометре" ушла в ноль. Чертыхаюсь, грешу на глюк электрики. На заправке купил 4 л бензина, залил. Бензонасос радостно зашумел, стрелка топлива на показометре радостно поднялась до четверти бака. Только в целом радостно от этого не стало. Стартер покрутил, машина не завелась, аккум сел в ноль.
Поставили аккум с соседской девятки.
Бесполезно.
Утром решено поставить заведомо рабочий аккум и плеснуть еще десять литров гравицапы.
Но сомневаюсь, что пожет.

Так как на диагностику без ГУРа и без тормозов ехать на лямке - принимаю как крайнюю меру - спрошу совета у общественности, что можно посмотреть

Из всего этого потока сознания выделяю следующее:

- машина заглохла внезапно (хотя замечал иногда незначительные дерганья на разгоне, но списывал это на хронические болячки запорожца)
- бензин в баке есть. немного, но есть.
- бензонасос работает (жужжит даже слишком громко)
- предохранители проверил, всё в норме
- свечи сухие
- искра есть (по крайней мере на одной свече)
- чек горит (но на микасе 10.3 он горит до тех пор, пока двигун не заведется)
На последней диагностике вылезала ошибка нагреватель датчика температуры).

Что смотреть, куда копать? Посоветуйте плиз, а то без машины совсем печаль сейчас.

[gunslinger]

а трубка на насосе присутствует?

[Банан]

по-моему да

кстати, забыл отметить.

после того, как переставал крутить стартер - бензонасос продолжал работать пару секунд

ЗЫ. Из-за "сеточки" бензонасоса такое не может случиться? Пробег около 35 тык и никто им, видимо, не занимался.

[Meteora]

Двигло на машине какое? МеМЗ? Тогда первым делом ремень ГРМ смотри.

[Банан]

МеМЗ.
таврическо-инжекторный

[Lextor]

Оно конечно все хорошо, но взял ты ее недавно, насколько я помню, машина еще на гарантии? Тогда на эякулятор и в гарантийный сервис, пусть у них болит голова.

[Meteora]

Ну да, на них ремень так и рвётся. Оригинальный балаковский ремень слабенький, хорошей заменой будет Gates 5027 или любой другой качественный ремень для Toyota Carina 2.

[Hunter]

IMHO определить порвался ли ремень ГРМ можно на слух. Если стартер крутит "как обычно" — дело не в нём

[kreker]

Ну она хотя бы что то схватывает, нет?..

[Ryo Hazuki]

По фотографии мне каца, что бензонасос или шланги от него или сетка. Но искать имхо вокруг насоса. Подозрительно, что свечи сухие после долгих попыток завестись. Если нужна будет помощь в дерганьи - звони, ты, вроде, тоже автозаводский.

[Банан]

нет, только крутит.
иногда кажется, что вот-вот, но мимо.

[Банан]

нет, не на гарантии.

фтопку таких гарантийщиков.

[Банан]

про свечи тоже смущает. отец с утра копать будет еще, может скажет чего.

ЗЫ. Автозаводский, с Пермякова. Спасибо

[Bonifacy]

Метеора уже основную часть выдал. Остаётся только убедиться, что ремень если и не порвался, то установлен в метках. На шкиве гены есть риска, очень заметная. Поэтому не снимая защиты ГРМ выставляешь ВМТ. Отвинчиваешь два болтика торцевым на "10" и глядишь на шестерню РВ. У неё есть засверловка над одной из дырок. Так вот засверловка должна быть на "12" часов и в дырку под ней должен быть виден штырёк. Зуб туда, зуб сюда значения не имеют для заводки, только для характеристик.
Всё вышеписанное годится как для провёрнутого ремня, так и для установки нового.
Кстати: чтобы ослабить (только ослабить!!!) натяг ролика, лучше использовать советский накидной ключ на "12"( на интеграл похожий), демократическими головками не совсем удобно. Там надо ослабить два болта. Их почти не видно, но с практикой всё пролазит легко.
И ещё: Обязательно развоздушь рампу через золотник. То есть прокачивай бенз, пока "газировка" не кончится. Даже если давилки особой нет, но на ХХ должно хватать.
И сомое крайнее: на колоколе сцепы есть датчик синхрона. Такие ставили на первые инжекторные Волги. Датчик хоть и супернадёжный, но сначала прогляди и подёргай проводку на него (каждый проводок дёргай легонько в фишке отдельно, ибо на изоляции иногда висит, а меди нет), а после можно отзвонить датчик. Сопротива около 400 Ом.

[Meteora]

Это если он совсем порвался. А если перескочил, то может быть что угодно. У меня на Тавре, когда стоял балаковский ремень, он не рвался, но перескакивал раз 6. Стартер крутил как обычно, но мотор не заводился, как отрезало. Я его натягивал-натягивал, он уже аш выл, но всё равно перескакивал регулярно. Короче, задолбал он меня, я поставил Gatesовский, проблема ушла.

[Банан]

Ремень ГРМ без видимой выработки разорвало.
Приобрел какой-то непонятной марки (стоял логотип ZX) (но для Таврии) и оригинальный ролик в гугле, оттащил в сервис.
Всем спасибо

[Necodim]

А с неподвижным РВ впрыска не происходит? А то ведь хотя бы одна свеча должна была заливаться.

[Meteora]

Ролик не вздумай менять. Заводской вечный (при условии своевременной замены смазки), а что ты в магазе купил -- ХЗ.

[Банан]

И снова проблема.

Не заводится. Завелся вчера утром, пару секунд поработал двигун и всё.

Искра есть, свечи заливает (меня на сухие и новые). На новых свечах фыркнула и всё. На каленых - только щелчок был.

Бензонасос жужжит (правда почему жужжит и после того, как начал крутить). По звуку стартер жужжит не как обычно. Ремень натянут.

Подскажите, куда чего смотреть. И где можно завтра продиагностироваться/поремонтироваться?

Bonifacy, на вашем сервсие запись или живая очередь?

Пока из полученных советов:
ДПКВ/забитая сеточка в б/б/перескочил ремень.


ЗЫ. Заправка в пятницу была на сомнительной заправке на Сортировке (92-м, проездил весь день). В субботу стояла машина, в воскресенье - 95-й бенз с лука на Счастливой. Во вторник стал заводить и всё Беда.

[Bonifacy]

Начну с того, что ДПКВ тут вечный, как на Волгах (в общем это и есть самый первый датчик от 406-го). Может быть проводка оголилась и коротит у этого датчика? Бывало такое, но чаще обрывы.

Но судя по твоей наблюдательности о прокрутке, скорее у тебя повисли впуски от каки/бенза.

На всякий случай для всех напоминаю, что лучше загодя записаться по телефону 295-61-49. Если никак невозможно найти консенсус с приёмкой на нужный день, тогда отзванивайтесь лично, но я в этом случае буду стараться определить на диагностику в своё "неурочное" время после 18.00 (хотя буду голодный и неоправдано придирчивый)