Гезель-бизнес

[past]

Потому что количество материалов и трудозатрат не меньше. Рабочая сила применяется более дешевая, менее квалифицированная. Недоплату им мы платим на сервисах и магазинах з/частей.
ИМХО. Нормальная машина,собранная у нас должна стоить, как иномарка, быть лучше по качеству,а зарплата рабочих быть достойной,может и больше 1-2тыс евро. В этом случае велика вероятность у Газели стать лучше ситроена или пежо... Только вот кому это надо?))

[Крыглоупек Грамцианский]

Нет, не так. Есть миллион других издержек, кроме з/п. Самый понятный пример - стоимость доставки.

[191]

Сообщение от Владимир_152RUS

это все понятно,но вышла новая какая то газель-бизнес с камминсом,типа вот этой http://www.youtube.com/watch?v=54PWwlrRGsg
не хочется купить кота в мешке

Коротенько о собственном опыте владения Газелью. Я покупал машину в 1998 году. Примерно тогда они пошли с двигателем ЗМЗ-4063 и именно с этим двигателем я и купил. Сказать, что наши сервисмены (как официалы, так и гаражники) ничего не знали в тот момент об этом моторе, ничего не сказать. Да и собственно в городе сервисов по этому мотору еще не было (Может плохо искал?). Месяца через три после покупки, на трассе, срывает тосольный шланг с печки. Тосол естественно вылетает на улицу, а ГБЦ естественно становится кривой. Вот когда начались танцы с бубнами. Двигатель реально негде было отремонтировать. Меня спасло лишь то, что в то время наша фирма активно работала на ЗМЗ. В общем через руководство завода удалось сменить двигатель. Посмотрел по той ссылке, что я тебе дал - там всего 2 темы, касающиеся Камминса.
Я не знаю, изменилось что нибудь в сервисном обслуживании автомобиля с тех пор или нет? Скорее нет. Владелец конструктивно нового автомобиля вынужден оставаться наедине с болячками.
ПС Имею Патриот. Так на него только ОДИН магазин в городе поддерживает необходимый ассортимент запчастей. Даже в сервисах наличия запчастей нет. А машина выпускается с 2005 года.

[jushi]

Менталитет у нас такой, что никто не купит Газель по цене иномарки даже если она по качеству и ТТХ будет лучше, чем иномарка и собрана она будет рабочими с зп от 2-х тыс. евро. Просто потому что это Газель, а это иномарка. Эту ситуацию изменит только медленное и постепенное развитие и эволюция Газели и постепенная деградация иномарок, что в общем-то и имеет место происходить сейчас.

[Крыглоупек Грамцианский]

Не вижу ни первого, ни второго процессов.
Иномарки - стагнируют, но не деградируют.
Отечественные авто - приобретают новые технические решения, приближающие их к иномаркам по стоимости, но никак не по качеству и производительности.

[Telepuz]

Какой интересно миллион? Запчасти, топливо, расходники. Стоимость ТО. Где еще 999998?

[AnSI]

там написано только про траблы с опорой аммортизатора. а, да, еще резинка, держащая глушитель. а еще Дукато не гниет, в отличие от газели.

[Крыглоупек Грамцианский]

1. Не цепляйся к словам.
2. Я не про стоимость владения говорил, а про стоимость авто до покупателя.

[MK011]

Ну если вырывает чашку - не факт, что кузов проживёт хотя бы 5 лет. Газелевские фургоны тоже поначалу по сварному шву за сдвижной дверью не разваливались ....

[Dmitriy777]

но все равно она что то но стоит,не зря у нас все водилы почти на ней ездиют

[AnSI]

вырывает чашку потому, что в следствии разрушения опоры на чашку идут незадемпфированные удары. Где-то уже читал, что надо поставить неоригинальную опору и забыть о ней навсегда.

[Беспечный_ездок]

подниму темку, может появились новые отзывы о ГАЗели с дизельным двигателем? Проблем с перегревом жарким летом нет?

[Крыглоупек Грамцианский]

Есть проблемы с ценником на з/ч.