переход с 185/65/15 на 205/65/15

[Andrey85]

Машина - Элантра.
Цель - добавить 13 миллиметров клиренса.

Вопросы к профессиональной общественности:

1) Ширина диска 5.5 - нужно ли его менять?
2) Сильно ли изменится вес колеса в сборе и заметит ли это средний водитель, вроде меня (динамика, расход, управляемость)?
3) Какую резину с такими параметрами (205/65/15) посоветуете для езды по городу и в выходные на дачу (желательно в районе 3 с небольшим тысяч за колесо)?

[rsx]

возможно будет задевать за элементы кузова и подвески.
я бы не стал этого делать

[Andrey85]

Вроде на Элантру в топовых комплектациях ставят 205/55/16.

Зимняя у меня 195/65/15 - не задевает и есть определённый запас.

[rsx]

если верить шинным калькуляторам, то у 205/65/15 и 205/55/16 разница во внешнем диаметре покрышки 16 мм. то есть 8 на сторону. в принципе не критично, но все равно может задевать)) а может и не задевать) лучше найти на каком-нибудь профильном человека, который ставил такие и спроситЬ))

[Andrey85]

Ага - профильные как раз посмотрел. Несколько человек с таким размером пишут, что у них всё нормально на стоковом диске. Правда там почти про любой размер пишут что всё хорошо )))

[410]

Не критично,но надо по месту смотреть!
На Кольте родной-195/50,сейчас стоит 185/60. Влезет и более)

[Стелс]

Я бы не стал так делать.
Во-первых размер уже выше максимально допустимого, так что высока вероятность "задевания", к тому же если планируются поездки на дачу (с семьёй, картошкой, кирпичами...) то задевать вероятнее всего будет.
Во-вторых. Самая оптимальная ширина обода под 205/65 - 6,5 дюймов, так что родные диски не катят (себе бы так не поставил. даже забесплатно).
В-третьих. Увеличивается общий диаметр колеса, а также масса. При поездках на дачу (по трассе наверное?) устойчивость авто ухудшится (из-за поднятия центра масс и увеличения профиля шины), реакции на руль будут более "вялыми" и "размытыми". Из-за увеличения массы и расстояния, проходимого за один оборот колеса, ухудшится разгонная динамика и увеличится расход топлива. Также спидометр будет показывать неверные значения.
Всё по своему примеру. Была возможность поставить на лето хорошие шины почти даром. Но размерчик не тот. У меня 185/55R15, предлагался 195/55R15. Разница в высоте вроде небольшая. Но. В эту зиму попробовал поставить 185/65R14 вместо 175/65R14. Все выше описанные симптомы присутствовали (кроме задевания). Долго думал, нужна ли мне подтуповатая не особо устойчивая машина на почти халявных шинах (после установки летних колёс испытал приход от чёткой управляемости, поворачиваемости и динамичного разгона), и решил что не нужна.
Хочешь большой клиренс? Купи ЖЫП!

[groman]

Ну ватное управление - согласен. из-за высоты резины.
Но скока читаю про массу колеса и вытекающие из этого....считаю все это фигней. Для боллидов Ф-1, да - важен каждый грамм. Но для гражданского авто увеличение веса колеса никоим разом не повлияет ниначто. Колесо стоит на асфальте и давит на асфальт и на трансмиссию не своим весом (колеса), а весом авто (деленное на 4). и при движении, колесо тупо передает момент вращения от привода к асфальту.
Расход топлива не увеличится, просто показания спидометра будут кривые.

[Telepuz]

Чтобы добавить 13мм клиренса, колесо должно быть на 26мм больше ни в одну нормальную легковую машину не влезет такой размер, да и нагрузка на подвеску и трансмиссию крепко увеличится.
Как говорится, не надо мешать машине работать. Фиговое поле для 4х4-тюнинга, если честно

[Стелс]

Почему тогда на ВАЗах при увеличении диаметра диска с 13 на 14 или 15, ухудшается разгонная динамика (проверено на себе)? При этом меняется только масса колеса в целом. А у джиперов на огромных колёсах спроси, есть ли разница в расходе между стоковыми колёсами и, к примеру, 33" мудами. Вот здесь имеет место быть как раз и увеличение массы неподрессоренной части авто, в частности колёс, и увеличение общего наружного диаметра.
ПС:

Для болидов Ф-1

[groman]

Разгонная динамика меняется из-за увеличения диаметра/радиуса и инертности резины.
Незнаю насчет тазиков, на королле зимой была 13я илетом 14я резина - разницы в расходе не ощущал никакой, причем на протяжении 7 лет=200т.км. И в подвеске ничего не ломалось.
На микроавтобусе щаз тоже разная резина - полет отличный.
Может в теории и со слов колесных барыг одно, а по своей практике другое. фигня все это. увеличение массы резины на полкило ниче не меняет и не убивает подвеску.
Естественно разговор о гражданских версиях и обычных условиях трафика. Офроад меня не колышыт.