|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
24-08-2011, 11:37 | Прадо 1999 года, 3,0 дизель на автомате. #1 |
Наблюдатель
|
Прошу общественность высказать свое мнение по поводу данной машины:
Прадик, 1999 года выпуска, 3,0 турбодизель на автомате, пробег 400000, в россии в одних руках с 2002 года, крашено было переднее крыло (остальное все заводское). рейка рулевая под замену или ремонт - течет, нада паять или менять трубку кондея, по словам владельца - типа форсунки, ТНВД, турбина, коробка и мосты в норме,
__________________
Не помню кто сказал: "НИВА - это Религия"!!! |
24-08-2011, 12:05 | #7 |
Старожил
|
если всё действительно так, как озвучивается - хорошая цена! Вложишь рублей 50 ещё - должно хватить. У меня бензин, правда, но сам аппарат достаточно надежный и неубиваемый!! Машина отличная! Рекомендую съездить на грамотную диагностику - возможно даже к официалам, будешь представлять реальную картину..
__________________
Вот такой я - белый и пушистый |
24-08-2011, 12:06 | #8 |
Наблюдатель
|
по моим подсчетам вложений порядка 70, но на сервис обязательно заеду и все проверю.
мне хотелось бы узнать мож кто пользовал такой аппарат, как по надежности, как по ценам на зачасти, слышал про хорошую ремонтопригодность тойот.
__________________
Не помню кто сказал: "НИВА - это Религия"!!! |
24-08-2011, 12:17 | #10 |
Старожил
|
особо денег (ттт) не требует. Из крупных вложений - замена ГРМ, но это не каждый год В основном - масла, фильтра, колодки. Неоригинала много, контрактные з/ч тоже можно найти, особы проблем в этом не вижу. Самое главное, конечно, после кого берешь машину. Если за ней смотрели - даже не задумывайся, если не ухаживали - тут надо считать стоимость восстановления. Ресурс у данных автомобилей - за глаза, внедорожник всё-таки
__________________
Вот такой я - белый и пушистый |
24-08-2011, 12:28 | #11 |
Постоянный посетитель
|
Надежность на высоте, но поломки всегда будут, хоть и не фатальные - конь до дома довезет в любом случае. Цены на запчасти чуть дешевле, чем на Мицу, но на порядок выше чем на нашемарки, естессно Ремонтопригодность очень хорошая, мой мастер вообще говорит, что Тойоты чинить проще всего, там все настолько логично и просто сделано. Он может сказать с точностью до минуты время, которое ему требуется на переборку всей подвески Тойоты, а, скажем, про Ниссан того же сказать не может - либо быстро получится, либо несколько дней провозится, как повезет. 1kz движок многие считают самым удачным у Тойоты за всю историю. Очень динамичный, надежный, запускается и работает в любые морозы, но боится перегрева - надо очень внимательно следить за этим, в частности, за состоянием системы охлаждения, состоянием радиатора. При перегреве ГБЦ трескается моментально, замена с учетом всех расходов встанет в районе 60 тыр. Еще для машинки с таким пробегом сразу же придется менять моторчик блокировки заднего диффа, насос ГУРа и перебирать тормозные суппорта. Турбина этих годов тоже скорей всего будет слегка гнать масло, но можно подливать и не особо париться, пока оно едет, ибо замена турбины выльется в еще более круглую сумму. Знаю, что предыдущий хозяин моей машинки менял передний мост. По мелочам в итоге может набежать внушительная сумма, так что надо быть к этому готовым.
А вообще машинка замечательная, нисколько не жалею, что выбрал именно ее. > по словам владельца - типа форсунки, ТНВД, турбина, коробка и мосты в норме, Совет - никогда не верьте продавцам автомобилей Мой тоже говорил, что все идеально. Про уход антифриза тактично умолчал, что и вылилось в замену ГБЦ. И что интересно, дядька очень положительный, честный. Но даже самые честные недоговаривают, когда им надо что-то продать Последний раз редактировалось koi-kto, 24-08-2011 в 12:57. |
24-08-2011, 12:42 | #12 | |
Матерый
|
Цитата:
Это как ремонт в квартире, вроде все подсчитали, а на выходе все равно сумма выходит намного больше расчетной... п.с. Да, и цены на тойтоты у нас необоснованно завышены, цены на другие 12-ти летние внедорожники, ничем не уступающие Прадо, намного меньше
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
|
24-08-2011, 13:02 | #14 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
хорошая машина дешевой не бывает.
__________________
Не помню кто сказал: "НИВА - это Религия"!!! |
|
24-08-2011, 13:04 | #15 | |
Матерый
|
Цитата:
И с меньшим побегом, и с более свежим годом, если не прадо...
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
|
24-08-2011, 13:24 | #16 |
Завсегдатай
|
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12406959-050d8c.html
Как пример, торг никто не отменял. Но пробег уж больно большой у ТС, |
24-08-2011, 13:32 | #17 |
Матерый
|
Вот я и говорю - охренеть!Машина 98-го года за 600 тыс.! Не иначе как пара сотен - надбавка за магическое слово "прадо". Если на авто.ру поставить фильтр от 2002-го года и верхнюю цену в 600 тыс. - будет очень много внедорожников, на фига брать за 600 тыс. 98-й год?
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
24-08-2011, 14:27 | #19 |
Матерый
|
Это какие такие "ни в чём не уступающие"? 0_о 1KZ только чего стоит!
__________________
Граждане Германии, Франции и Японии, аккуратнее там на своих автомобилях - нам на них еще ездить! |