|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Барахолка 4х4 Только для частного "купи-продай" специфических шмурдяков и автомобилей 4х4 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17-11-2011, 12:19 | Продам Монтеру-спорт #1 |
Матерый
|
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
17-11-2011, 13:14 | #2 |
Старожил
|
На Нивку Рафаэля решил поменять?
__________________
8-908-165-21-01. Тюнинг мастерская " Делика и Мохнатый."http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...d.php?t=116406 |
17-11-2011, 16:32 | #11 |
Матерый
|
Дидандр - романтик, к тому же небедный, нравится ему колбасится со своей тойотой - ради бога, а мне для жизни, а не для понтов. К тому же патруль тесный, крузак - дорогой, проходимости никакой ни у того ни у другого, на всем что мягче асфальта едут не вперед,а вниз; все запчасти - в экзисте, кузовщина - в лес не сунешься, в городе не развернешься, короче вообще не варианты, нынешний вариант у них в одни ворота выигрывает, если так, то лучше вообще ничего не менять.
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
17-11-2011, 16:58 | #12 |
Матерый
|
Про проходимость спроси у Монтеры хотя бы. Да И я то же скажу.Патрик ничем не лучше.да и тяжеловат. 130 л.с хорошо для Хантера.Для Патрика-мало.
Про качество и надежность вообще промолчу. Единственный плюс в Патрике-большой он.С качеством сборки УАЗа знаком изнутри-не закручивается-забъем молотком!
__________________
чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы |
17-11-2011, 17:05 | #13 |
Матерый
|
Если верить моему ПТС, то +200 кг. Немало, но терпимо. По поводу забития молотком - опыт эксплуатации этого не подтверждает, вполне нормальная машина.
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
17-11-2011, 18:56 | #15 |
Матерый
|
честно говоря для меня сомнительны утверждения, что патриот проходимей вот этого монтеро, что на картинке с автору.
Взять хотя бы колеса - на той монтере они 33, на уазик же стандартные вообще 30. можно без лифта поставить 32 ые (265/75R16). Но! при боле-менее диагоналки они будут нещадно тереть подкрылки. Т.е. народ, конечно, говорит, что все здорово и не цепляет, но это исключительно на ровной дороге. Для большей резины - нужен будет однозначно лифт. Может, конечно, и ерунда, но все таки доп работы. Потом, для больших колес ЗМЗ 409ый не самое лучшее. Т.е. надо либо передаточные числа понижать, либо дизель брать. Дизель родной был ивеко ф1а, а сейчас змзэшную разработку хотят ставить. Уж не знаю - в продаже с ивекой остались или нет. А не родной дизель - доп проблемы по установке и регистрации... Поставишь более мощный мотор - подвеска уже ходить меньше будет в силу того, что расчитывалась она на мешьшие мощности. в общем я пока смотрю на это с удивлением |
17-11-2011, 19:03 | #16 |
Матерый
|
Сколько расход именно по грунтовкам никогда не засекал. Например в последний раз, при прокладке трассы трофиклиники (километров 200 асфальт и километров 100 грунтовки+бездорожье) получилось 16 литров. Летом при обычном режиме езды обычно укладываюсь в 15. Скорость на трассе обычно держу в районе 110 км/, ориентируюсь на тахометр - это около 2500 об/м, независимо от дороги. Иногда, если совсем прямо и хорошо под колесами еду 120-130.
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
17-11-2011, 19:07 | #17 |
Матерый
|
Да я не собираюсь долго задерживаться на стандартных колесах. Постоянно вижу в городе несколько Патриотов на 35-х. Думаю - самое оно.
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
17-11-2011, 19:11 | #18 |
Матерый
|
Не скажу про монтеру, но что то в словах Адвоката есть.
Диаметр колеса не показатель. После, почти покупки (еще не оформили), 80х глубоко задумался а правильное ли это решение. Сомнения мои следующие: Даже визуально видно что 80 ка на 33 колесах сидит ниже чем мой старый УАЗик-3160 на 32 колесах. Я под ним чуть ли не сидел, а под крузак еле заползаю. Пороги, свесы кузова явно будут грести грязь. Длинна машины тоже не очень способствует разворотам в лесу и нырянием в ямы. Посмотрел возможности лифта. Кузов лифтовать он с рамы съедет, подвеску, выше 5 см начнутся проблемы с кастором, управляемостью (получу тот же патриот) и пр. прелести по удлиннению панаров, тормозных шлангов . да и не дешево все это. А в стоке проходимость, даже на глаз явно хуже чем у патриота. Я уж промолчу про цену на кузовное. Ремонт в лесу 80ки тоже нетравиальная задача. Сижу чешу репу. Не уйти ли на патриот-спорт с дизелем, пока не поздно.Там все проще. ЗЫ: Зато понты какие, 170 турбо сил крузака аж в сиденье вдавливают, но увы, на трассе.
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья... |
17-11-2011, 19:17 | #19 |
Матерый
|
Да, 80-ка ,это только от 35, иначе это якорь,а не жип А лифт то тебя чего пугает, там все решения уж обкатаны, посмотри их форумы. С кузовщиной все просто - в лес не езди, катайся по полям. А про ремонт забудь, тойоты не ломаются
__________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие |
17-11-2011, 19:21 | #20 |
Матерый
|
Издеваешься, 35 и лифт это понятно, я немножко про другое: изначально свесы кузова 80ки очень низкие, поэтому и приходиться его серьезно лифтовать, в отличии от патрика. Поставил на патрик проставки и вот он счастье.
ЗЫ: да еще пружинная подвеска. А насчет неломающихся тоет, мне эти сказки рассказывать не надо, я сам сказочник.
__________________
За плечами - огромный жизненный опыт!- А когда-то там были крылья... |