Руль из рук вылетает)))

[Alex@nDR 0_o]

ВАЗ 2110. В общем такие симптомы при торможении со скорости 100км/ч. Торможение плавное, не резкое. 100-80км/ч - слегка подбивает руль. 80-60км/ч - подбивает несколько сильнее. 60-40км/ч - полный алес, руль хреначит так, что становится страшно . Машина при этом тоже трясется дико. 40-20км/ч - биение пропадает полностью. 20-10км/ч - слегка, еле заметно, последние вялые удары в руль.

Как начиналось: В субботу рано утром повез тещу с женой в славный город Иваново. Всё было просто чудесно, биения не было вообще, что даже немного необычно для десятого семейства жигулей ! Моя крейсерская скорость 120-140 км/ч, благо дорога была сухая. И вот на такой скорости я проехал табличку "Ивановская область" и сразу же влетел на "стиральную доску". Далее было еще несколько таких "досок", после чего было принято решение снизить скорость до 90км/ч максимум, дабы не ухайдакать машину вовсе. Проблема описаная выше стала проявляться на обратном пути. Первая "ласточка", на которую я обратил внимание, прилетела мне в руль под Балахной. На дороге уже в Нижнем это усиливалось с каждым торможением. В воскресенье утром поехал по делам. Сразу заметил, что биение заметно снизилось. Но рано я обрадовался - ибо после трех светофоров всё вернулось на круги своя. Сегодня утром такие же симптомы.

Итоги: Бьет в руль при торможении на определенной скорости. В педаль не бьет. Если тормозить резко, то бьет так же, но гораздо короткий промежуток времени, так как указанные пороги торможения проходят быстрее. Начали свистеть колодки (менял меньше месяца назад (TRW)). Износ тормозных дисков - нормальный. Сам грешу на балансировку, хотя понимаю, что как то не вяжется немного. Скорее тормозные диски, но с чего бы вдруг? Короче помогайте советами - с чего начинать?

[Крыглоупек Грамцианский]

Отнеси колёса в шиномонтаж, проверь на кривость и дисбаланс.

[DeD]

Я бы смотрел на элементы подвески - рулевые наконечники, сайленты рычагов, шаровые.

[Стелс]

Проверить геометрию колёс - в первую очередь.
Во вторую - тормозные диски.
Потом уже шаровые, рулевые, опорные.
Так сказать, по возрастанию цены.

[sychnn]

Бг... Есть такая примета на 10ках (да и на всём переднеприводном, вроде):
если при торможении колотит педаль тормоза - то это диски. Если руль (перед машины, вся машина) - то это барабаны тормозные. Проверяется достаточно просто - при "домкрате" задних колес и легком вытягивании ручника (так что бы колесо немного прижало колодками) - крутишь. Если трется равномерно - то всё ок. Если перерывами - то барабан стал овальным.

[DeD]

На дороге уже в Нижнем это усиливалось с каждым торможением. В воскресенье утром поехал по делам. Сразу заметил, что биение заметно снизилось. Но рано я обрадовался - ибо после трех светофоров всё вернулось на круги своя. Сегодня утром такие же симптомы.

Это больше на ушатанную подвеску похоже, не? Ну начать можно издалека, это да...

[Detuner]

Фигасе... А как он умудряется стать овальным ?

[Alex@nDR 0_o]

В голове не укладывается, почему дисбаланс колес проявляется только при торможении? Объясните чайнику?)))

[DeD]

Эта примета никакого отношения в типу привода, а тем более к 10кам не имеет.

[DeD]

Очень сложно найти черную кошку в темной комнате, особенно если её там нет (с)

[sychnn]

Та шут его знайт)) Я где-то в июле просто менял - с той стороны где "в барабане просверлено круглое отверстие" была ма-а-а-а-аленькая разница в диаметрах. Буквально 4-5 мм. Ну и плюсом нее...ическая выработка самих барабанов. До замены так же ловил руль при торможении. После (а сначала ещё диски поменял, что не повлияло) - всё стало ок).

[sychnn]

Имеет отношение ко всем?

[DeD]

Практически.

[Стелс]

Сообщение от Alex@nDR 0_o

почему дисбаланс колес проявляется только при торможении?

Это загадка)
Вообще, вибрация при торможении - это кривые тормозные диски.
Но бывало пару раз, что после балансировки вибрация в руль при торможении пропадала. Начинать нужно с малого.

[Detuner]

У меня был забавный случай, приятель попросил помочь. Проблема была в том, что у него на определённой скорости при торможении появлялась заметная вибрация где-то в задней части кузова. Колёса и ступичные подшипники в норме. Он, ессно, подумал на барабаны, они были порядочно изношены. Отнёс на проточку - не помогло. Поменял на новые - не помогло. Оказалось, что из-за общей ушатанности тормозных механизмов, колодки вместе со всеми остальными потрохами в барабане образовывали колебательную систему - оттуда и вибрация

[Стелс]

Сообщение от sychnn

если при торможении колотит педаль тормоза - то это диски. Если руль (перед машины, вся машина) - то это барабаны тормозные.

А не наоборот?

[sychnn]

Нед)) Ещё один вариант "проверить" - поймать момент биения. У меня начинало бить где-то с середины хода педали - т.е. диски уже тормозили, а барабаны только начинали.

[Detuner]

Фигасе - маленькая разница... Может 0.4-0.5 ?
Возможно, при большом износе барабан теряет прочность и при каком-нить торможении в пол просто кривеет.

[Стелс]

На восьмёре подбивало в руль при торможении. Заменил диски - всё пропало. На десятке у товарища било в педаль, поменял диски (пора было уже) - ничего не изменилось. Заменил барабаны и колодки - всё ок.
Так что, по опыту, наоборот получается.

[Alex@nDR 0_o]

Ну не бывает же такого, что за 500 км пробега РЕЗКО так ушатались барабаны/диски/шаровые/наконечники/подшипники и так далее

А барабаны, к слову, у меня ушатанные, это да. Но утром то всё отлично было, а к вечеру - пздц!