Маслянное голодание ДВС

[Vostrik]

В общем, менял намедни масло в двигле, не хватило буквально 150-200мл (мне в голову не могло придти, что 4л канистры на двигатель 1,6л. может не хватить ), поехал в ленту, купил 1л доливочного, там же на стоянке под фонарем и долил эти 150-200 мл, но дурья моя голова и молодость-торопливость дали о себе знать, и забыл закрыть заливную горловину двигателя. После этого поставил авто и улетел в командировку на неделю, вернувшись, забрал авто и уже на работе заметил, как по бамперу тихонечко так стекает струйка маслеца, открываю крышку капота, и делаю глаза пошире, дабы уйти в негодование )))) В общем, подкапотное пространство протер на сколько смог, проверил щюп, уровень масла был на уровне между кончиком щюпа и отметкой "min", на долив масла почти до отметки "max" ушло 600-650 мл, т.е. до долива масла в двигателе оставалось где-то 3,5л (вместо положенных 4,1л) и проехал на нем примерно 15-20 км. По ощущениям ничего не изменилось, второй день проверяю уровень, масло никуда не уходит.
Собственно вопрос: чем все это чревато и ждать ли последствий?

[shade]

"чу-щу" пишу с буквой "у"

[S_930]

Скорее всего отделаешься лишь мойкой подкапотного пространства.

[Max]

Уровень масла попроверяй раз с 1000 км и не парься.

[VodkaDog®]

Не сцы! Скорее всего все обойдется твоими расширенными глазами.

[Алексей1980]

согласен с остальными.
а чё индикатор ахтунгмасло не горел?

[S_930]

Сообщение от Алексей1980

а чё индикатор ахтунгмасло не горел?

Не успел загореться, масло еще было, и давление тоже.

[DeD]

Ничего не будет.

[Vostrik]

Сообщение от S_930

Не успел загореться, масло еще было, и давление тоже.

За температурой всегда слежу (привычка после владения ВАЗом), температура за время трех кротковременных поездок была в норме - 100%, датчика уровня масла, к сожалению, нет, датчик давления масла ни разу не загорался - 100%
Согласен с Вами, не успел еще упасть уровень масла, чтобы пропало давление. Все таки 3,5л масла - 87,8% от полного уровня масла ДВС

[SVV]

если не было красных лампочек, то пофиг, если конструкцию не совсем лохи придумывали

[Major Keis]

Форд - гавно! На нормальной машине такого не произошло бы.

[DiamondNN]

Есть мнение, что уровень масла все производители движков дают с запасом. Т.е. даже при уровне довольно сильно ниже min движку масла будет хватать, при условии нормального давления.

[Max]

А правда, что на Фьюжене, чтоб салонный фильтр поменять, надо педаль акселератора снять?

[Detuner]

Я бы сказал, пока уровень выше маслозаборника - давление будет в норме. Другое дело, что с низким уровнем масло при ускорениях может оттекать от заборника - тут всё зависит от конструкции поддона.

[tolich]

Правда. Причем на место ее потом уже можно не ставить. Все равно лучше не будет

[Max]

Там тема вроде, что печку Фьюжена от какой-то праворульки накурили, от того и конструктив вентиляции/отопления салона такой.

[tolich]

Да откуда там взяться конструктиву, сделано просто через жопу на один раз: поносИл и выкинул

Vostrik: если случился п...ц, то это уже неизлечимо, а если это х...ня, то ее и лечить не надо. Я склоняюсь ко второму варианту. Ты, главное, усвой: "щуп" - это про железку в масле, а "щюп" - это чето из раздела "Флирт". Ну, и еще: емкости, в которые что-то налито, и которые потом возить надо туда-сюда, надо все же пробкой закрывать, особенно если пробка там изначально есть, пусть даже если эта емкость - мотор форда. А то по кочкам расплещется все содержимое, ну и че зря землю-матушку марать, и так уж засрали все хлеще некуда, прости госспади

[Крыглоупек Грамцианский]

Чревато двойкой по русскому - "масляное" пишется с одной "Н".

[Прагмат]

на моем авто двигатель не работает с открытой маслозаливной горловиной - конструктивное так)))

[Major Keis]

А на моем через горловину в двигатель попадёт, а вот обратно - .уй! Система "нипель" практически...