Помогите в выборе,всю голову изломал...

[staral2]

Хочу прикупить универсал с полным приводом. Приглянулись Volvo xc70 D5, Passat alltrack, Audi a4 allroad ну и Subaru outback тоже пойдет,но последний страшноват имхо. Мотор у вольво 215 л.с(дизель),клиренс вроде 215; у пассата 2.0 TSI 200л.с. бенз, клиренс 165; allroad-мотор тот же,что у пассата,но клиренс 180 а субару -167л.с (бенз). ,про клиренс не знаю. Также знаю,что практически у всех разные системы ПП. Камрады,выручайте. Мои имхо-вольво дизельная,боюсь,что с заводом траблы будут зимой, пассат-низковат, ауди не отличается надежностью,да и дорого, а аутбек уродец,да еще мощи маловато для меня. Бюджет до 1,7 плюс минус 50 рублей. Но это и так много для меня. Езжу 50 на 50 город/трасса,в сильное гавно не лезу,но возможность заехать в сугроб зимой хочу иметь. Также хочу,чтоб в машине было тепло,боюсь,что с дизелем в такие морозы этот фокус не пройдет... и динамику хочу в районе 8 сек. Что скажете? Вы-моя последняя инстанция!

[Piwis]

У аллроуда и пассата моторы разные. Аллроуд в бюджет не вписывается. Вольво впритык, аллтрек непонятно даже ещё по ценам. Судя по тому, что приглянулся аллтрек, ты машины живьём не видел или ты в европе?

[Юс]

имхо:
skoda octavia scout с полным фаршем.

[~GZ]

С выбором негусто...
И после запятых ставь, пожалуйста, пробел. Спасибо.

[staral2]

Скажем так. У пассата с ауди моторы почти одинаковые.Какие на твой взгляд отличия?Я сам владелец пассата и про выход нового пассата кое-что знаю. Даже знаю примерную цену,с которой он будет начинаться,а выйдет он на наш рынок с 28 недели,если не ошибаюсь. В бюджет по ауди впишусь, если поднапрячься. Но она меньше пасса по размерам и двухлитровики эти слишком уж маслице любят,вот что пугает,да и глюки разные часто вылазят. Ну а про шкоду это вообще для меня шаг назад...да и мотор для меня слабоват. P.S. Живьем машину не видел,конечно,но фото реальных авто уже есть.

[BAR]

Машину новая или б/у? Если новая, то оллроад не вписывается, да) Новая субару стоит как б\у оллроад... По делу надо ауди брать и исключительно дизельный, 3.0. Получите хорошую динамику и умеренный расход. Заводится в самые страшные морозы, в салоне тепло мгновенно, там есть на то умные системы. Полный привод у него правильный. Если не хватает на него денег, то я бы взял вольво. А пассат и аутбэк вообще отбросил бы...

[Piwis]

Погрузись в тему движков, если мы про 211 сил у ауди и 200 у фолькса - это разные движки, вот с предыдущим двигателем у ауди (200 сил) - одно и то же. Ауди натянешь в лучшем случае барабан. По пассату я уж тоже немецкий конфигуратор вымучил и фоток посмотрел, но надо ждать цен, проводить аналогии в ценах с немцами вообще бессмысленно и безусловно щупать жопой.

[Андрей Терентьев]

Оллроад даже в барабане нормально нафарширован будет, но вот 2,0/211 я бы не стал брать...

[Андрей Терентьев]

Супербл машинка , и недорогая, но эти придурки не догадались туда автомат впихнуть (по крайней мере, в ноябре-декабре я заходил в салон - даже примерные сроки оснащения этой машины dsg они не смогли назвать...)

[Shvedka]

Почём за Вольво хотят? Год выпуска? Пробег? Где машину нашел - в НН или в Москве?
То же самое сообщи про другие АМ.

[Piwis]

По двигателю ты прав, но вот по комплектации всё относительно, и с вольво за эти деньги разница будет колоссальной не в пользу ауди. Ну и к тому же дизель

[paganel]

если так трепетно относишься к клиренсу, что в мм его сравниваешь, то volvo.
да и в бюджет с вольво проще вписаться.

[Andrey]

Из твоего списка взял бы XC70, а раз переживаешь о дизеле - бери 3,2 бенз (чуть-чуть не лезет в бюджет, но именно чуть-чуть - 1,87млн). Хотя у Volvo щас вроде как "в базе" на все дизеля штатно идет что-то типа вебасты и вроде как есть подогрев фильтра, то есть зимой вроде должно быть не сильно грустно.

И "совет вообще": из моего опыта езды на полноприводном вэне - "предел проходимости" определяется свесами и хрупкостью бамперов, а не клиренсом и схемой реализации полного привода. Потому не переживай "кто чуть ниже, кто чуть выше" - лучше изучай прочность и стоимость бамперов

[CheburazhKO]

Сообщение от Andrey

Хотя у Volvo щас вроде как "в базе" на все дизеля штатно идет что-то типа вебасты

Оно там вроде не только на дизеля, но и на бензинки в базе.

[staral2]

Хочу брать новую,но деньжат как всегда впритык. 3,2 точно не потяну,хотя бы эту осилить. Сам склоняюсь к вольво или ауди,опции особо не важны кроме ксенона и вебасто. По надежности,думаю,что они похожи. Еще вопрос. У вольво привод постоянный или подключаемый? Хочу еще на тест съездить,но собаки из ауди вообще не выставили ее на тест-драйв,ее даже в щоуруме нет и в наличии нет. Объясняют это тем,что они разлетаются как пирожки и квоты на этот авто маленькие. В вольво еще не особо нравится салон,китаем малясь отдает... Если и возьму какую-нибудь из них,то в базе+опций тыщ на 50. Короче так-в вольво пугает дизель,а в ауди мотор и глюки ее электронные. Но цена обслуживания у вольво скромнее,об этом тоже надо помнить.

[paganel]

Сообщение от staral2

У вольво привод постоянный или подключаемый?

электронно-механическая муфта haldex

Сообщение от staral2

Короче так-в вольво пугает дизель

чем же пугает вольвовский дизель? или дизель как таковой?

[томас]

Сообщение от paganel

электронно-механическая муфта haldex


чем же пугает вольвовский дизель? или дизель как таковой?

А что там за дизель на вольво, кто знает? немецкий или французский? Или сейчас китайцы какой-то другой ставят?

[paganel]

шведский ))
новый D5. кто еще сейчас делает рядную пятерку?

[томас]

Сообщение от paganel

шведский ))
новый D5. кто еще сейчас делает рядную пятерку?

Да ладно! не верю.У них отродясь своего двигателя не было, в подавляющем большинстве обходились французскими с небольшой доработкой. Ну, или, адаптацией. Кому как больше нравится.

[paganel]

и тем не менее.
вольво испокон веков делала свои рядные пятерки. ну, в середине 90х с VAG-ом посотрудничала.