А сейчас во многих паркетниках нет блокировки муфты?

[Godz]

Сообщение от Telepuz

Сегодня наблюдал два застрявших на ровном месте во дворах паркетника. Новый хайлендер и инфинити FX. Такое ощущение, что у них нет жесткой блокировки муфты полного привода. Так бывает? Или владельцы просто не знают функций своего авто?

А я вчера на Муране триал на слуде устроил :-)))

Спустился от Лукойловской заправки на Гагарина, правду пару раз чуть в штаны не наложил, т.к. на льду на таком уклоне тяжелая машина с заблокированными колесами начинает ускоряться :-))

А потом с нажатой кнопочкой 4х4 и принудительной первой передачей с понтом дела за уазиком на Канавинский мост выехал по снежному полю.

Сразу поясню, там две колеи, одна - для пузотерок, ближе к горе, а вторая - для джипов :-) ближе к реке. Так вот по ней.

[Lex]

зря ты тут про мураша )))
слухай, а там ведь сзади чет типа самоблока есть?
лсд вроде называется

[telpv]

нубы, они и в африке нубы

[ank]

Сообщение от Godz

Сразу поясню, там две колеи, одна - для пузотерок, ближе к горе, а вторая - для джипов :-) ближе к реке. Так вот по ней.

Ну, вчера там всё стало для джипов ;-)
А до этого для пузотерок была нижняя дорога, по набережной.... Поскольку после моста все было переметено на верхней...

PS: Я вчера оставил машину в парке ;-)

[Godz]

Сообщение от Lex

зря ты тут про мураша )))
слухай, а там ведь сзади чет типа самоблока есть?
лсд вроде называется

От тебя первый раз слышу :-)

Есть обозначение CVT - вариатор. Есть межосевая муфта с автоматическим подключением задней оси, с кнопочкой принудительной "блокировки". Процент "блокировки", читай передаваемого момента, не знаю, но явно не 100%.

А лсд - это хз. Думаю, под ЛСД и вторая ось подключится, и третья...

:-))

[IB]

Авторевю еще в 2010 году писало про хайлендер:

Toyota с простым симметричным межосевым дифференциалом встает, даже если забуксует только одно колесо: электроника не может перебросить с него момент на другие колеса! Обидно будет стоять в заснеженном дворе, глядя на проезжающие мимо полноприводные легковушки.

[Telepuz]

Докладываю. Только что участвовал в вызволении инфинити ЕХ. Никакой кнопки блокировки там нету. Правда тут все было проще, машина на пузе висела, переднее вывесилось, а заднего не хватало, чтоб с сугроба стащить. Никакая блокировка муфты бы не помогла.
А еще прикол, что сзади у нее некуда ввернуть штырь для буксировки... пришлось за колесо.

[1st-Driver]

Я тут на днях "диагоналку" поймал, разворачиваясь в сугробах в гаражах. Блокировка межосевая конечно блокировка, но эти оба колеса оказались на льду и есбстественно шлифовали Лопату с лебедками спереди и сзади я не вожу (расслабился) )))) благо гараж рядом - достал пару досок - и положил под шлифующие колеса - сразу поехал. Теперь думаю - может сандреки купить в багажник бросить на всякий?

[BAR]

может там петля снизу есть?

[Barbadian]

Сообщение от Telepuz

Такое ощущение, что у них нет жесткой блокировки муфты полного привода.

А как это может быть - жесткая блокировка муфты? В моем понимании - муфта, это такая хрень с двумя кольцами друг в друге, между которыми течет специальная жидкость, которая при нагреве (образующемся при пробуксовке) увеличивает плотность и передает усилие от одного кольца на другое в диапазоне от 1 до 99%.
И таким образом жестко заблокированная муфта может быть только при ее неисправности - когда внутреннее кольцо прикипело к внешнему и усилие передается 100% и всегда.

У меня устаревшие сведения?

[Telepuz]

Ничего нету, все облазили. Снизу виден бампер, глушитель раздвоенный и дальше вперед уже муфта. В инструкции нарисована буксировка за перед, с помощью ввертыша, который вкручивается куда то в район радиаторной решетки. Дырку куда вкручивать нашли, ввертыш тоже, но за перед толку тянуть не было, ибо она передом к сугробу стояла.

[jushi]

Существуют механизмы, позволяющие блокировать эти кольца не только при неисправности, но в любой момент по желанию водителя. Однако, такие механизмы обычно ставятся отнюдь не на паркетники и в большинстве случаев на автомобили с постоянным полным приводом, т.е. на такие, где кроме муфты есть еще и дифференциал.

[Telepuz]

Это вискомуфта насколько я понимаю.

[BAR]

беда с этими япошками)))

[DeD]

Есть. Около заднего левого колеса. Именно проушина, а не резьба.

[Barbadian]

А у перечисленных тобой "Новый хайлендер и инфинити FX" - как-то по другому реализован ПП? Не вискомуфтой? И какой она еще, кроме как виско, на паркетниках бывает?

[Tos]

kai уже два раза писал, что у хайлендера - свободный межосевой дифференциал.

[Telepuz]

Если она и есть то явно выше уровня бампера и в этом случае какой в ней смысл? Но мы долго ее там искали вдвоем.

[DeD]

Да, если за неё тянуть бампер скорее всего поцарапаешь. Но там царапается только неокрашенная часть бампера. В любом случае - расположение дебильное, да.

[Barbadian]

Вот у меня как сделано. В режиме 4Н - перед подключен через вискомуфту. В режиме 4Н-Лок - перед подключается через цепь, а не блокировкой самой муфты. Таким образом реализуется межосевая блокировка, момент передается равномерно на переднюю и заднюю оси.