|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08-03-2012, 01:19 | Решение #41 |
Завсегдатай
|
Итак.
Перед нами дорогая секретка McGard серии "SL - Сверхвысокая надежность" с защитным кольцом. Берем болагрку. Желательно с тонким диском по железу. Делаем хирургический надрез Отверткой разжимаем кольцо (шайбу) и снимаем его. Оно, как оказалось достаточно мягкое и тонкое. Секретка без шайбы Берем головку подходящего диаметра. Желательно с вот такой вот внутренней стороной (не знаю как правильно такая головка называется) - такую легче забить, и она лучше цепляется. Наверное, головка под обычный шестигранник тоже сделала бы свое дело. Забиваем головку на секретку. Насаживается относительно легко, удары средней силы. Ступичный подшипник, думаю, не пострадал. Вауля, и секретка снята Результат На все про все 15 минут неспешной работы. Что собирался делать тот шиномонтажник (швед) несколько часов, и за что он просил $300 для меня остается загадкой. Кстати, заезжал в пару других шиномонтажей - в основном везде работают какие-то турки, с английским у них совсем плохо. В первом месте просто пожали плечами. Во втором сначала неудачно примерили пару головок от секреток и лишь затем пожали плечами. Мне повезло, т.к. была возможность спилить шайбу болгаркой. Если диск глубокий и болгаркой не подобраться, тогда, думаю, можно просверлить по краю секретки, чтобы разорвать и снять шайбу, затем также набивается головка и выкручивается секретка. Всем спасибо за советы. Надеюсь данный опыт кому-то пригодится. |
08-03-2012, 01:48 | #43 |
Завсегдатай
|
Тут вопрос трудоемкости их снятия. Вряд ли бы нарики и прочая шпана стали бы связываться с такими секретками (конечно, если нет подходящего ключа). Легче снять колеса с соседней машины вообще без секреток.
Я, кстати, не жалею, что их ставил. |
08-03-2012, 11:36 | #46 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
__________________
Интим не предлагать ...
Магазин джинсовой одежды "Doctor Jeans" |
|
08-03-2012, 13:15 | #49 |
Завсегдатай
|
Думаю, что сложнее
|
08-03-2012, 16:07 | #51 |
Лесной человек
|
Ртуть к урану привари
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
09-03-2012, 11:33 | #53 |
Старожил
|
хватит. зависит от применяемой отвертки. кто помнит мотоцикл "ява", там в комплекте шла отвертка шлицевая .... вещь!
|
12-03-2012, 02:42 | #57 |
Завсегдатай
|
зубилом в глубоком диске кольцо не достанешь
|
12-03-2012, 11:24 | #58 |
Завсегдатай
|
Мне кажется, там не настолько мягкое кольцо, чтобы на раз-два его зубилом разрубить, а соскочет или промахнешься - моментально покоцаешь диск. Дремелем же решать такие задачи - одно удовольствие. Особенно приятно срезать с валов напрессованные кольца при замене подшипников. Аккуратный надрез, не сквозной, несильно туда один раз зубилом, кольцо лопается по надрезу и снимается руками.
|