|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
02-04-2012, 11:29 | Трабл по ЛУКу. Вероятно не массовый. #1 |
Матерый
|
Сейчас притащили ШЛанос. Заправилась в пятницу у виадука к Пролетарке. В субботу еле-еле проехала три километра и встала. В воскресенье попытки завести с лямки неудачные.
Компрессия по цилиндрам не постоянная и колеблется от нуля и до восьми очков. Тоже и теже симптомы, что в августе 2011. Начинает троить, дёргаться, с перегревом глохнет. Если дать остыть, то больше не заводится. Так что больше касаемо автозаводских, как только первые симптомы, сразу на дозаправку куда душа лежит больше. Продолжаю на...
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
02-04-2012, 11:37 | #3 |
Старожил
|
В пятницу вечером заправил 25 литров на той АЗС. Почти все изъездил за выхи. Никаких отклонений в работе мотора не заметил: заводится с пол-оборота, 160 едет - все ОК.
Похоже говноШЛанос просто устал, а лук непричем ЗЫ езжу на 95-м
__________________
Мечтать не вредно |
02-04-2012, 19:05 | #4 |
Старожил
|
хм... у меня авто с похожими симптомами.
вскрывал ? че там? |
02-04-2012, 19:37 | #5 |
Завсегдатай
|
Заправил там вчера 19 литров 92-го. Проехал за вчера 50 км примерно, сегодня 10 км - всё ОК. Но буду иметь в виду.
ПС: заправляюсь там с 2007 года - никаких отклонений замечено не было, лью в основном 92 (раньше Экто92 заливал), изредка Экто95.
__________________
Шинная Мастерская СТЕЛС. Шины, диски. |
02-04-2012, 19:46 | #6 |
Катаклизм Форума
|
Вчера 92го чуть плеснул - джеки чан загорелся.
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь - Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную... Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу" |
02-04-2012, 20:17 | #8 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
сам-то прекрасно знаешь что за одну заправку и одну заводку мотор не убить до такой степени, чтоб компрессии не было на луке все в порядке слава богу с бензом в массовом варианте. или ему 1го числа в виде шутки соляры налили |
|
02-04-2012, 20:32 | #9 | |
Катаклизм Форума
|
Цитата:
__________________
И дабы вознаградить Мужчину за труды его тяжкие, за мрачную его жизнь - Господь даровал ему Женщину, скотинку глупую, но забавную... Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по .блу" |
|
02-04-2012, 21:03 | #11 |
Матерый
|
Пожалуйста, успокойтесь, уважаемые форумчане!
Прошу понять за то, что неволей оторван от сетки большую часть рабочего дня. Вот подробный отчёт-анализ ситуации после разбора полётов/двигла. Итак, уже на стадии снятия клапанной крышки с этого опелевского агрегата поняли, что не всё так просто и не всё так однозначно. Масло имело несколько липкую консистенцию и ... всё же пахло бензином. Как понимаю нестандартному запаху масло обязано запускам на лямке, когда форсы льют в холодный двигло бенз, а поджатия совсем нет, вот и сливался сколько мог в поддон. Немного скажу о компрессии. Плавающая она именно потому, что при одном замере в конкретном цилиндре накачивает 2 очка, а при повторном через 10 минут там уже 7 килограмм. Учтите, авто ко мне пригнали с третьим комплектом чуть прикопчёных и залитых по самое нехочу свечей. А первый, родной комплект весь в толстом слое тёмно-серой сажи, как будто силиконовый вазовский наконечник свечей истёрли на наждаке и посыпали свечу. Это всё к слову о том, почему до разбора указал именно конкретную заправку. Дальнейшие телодвижения по разбору двигла выявили следующее; - масла в моторе менее двух литров (учитавая стакан бензина, примерно); - на клапанах (стержнях) характерный налёт в виде поперечных коричневых полосок, сами тарелки чуть в гуталине; - гидротолкатели клапанов (некоторые, впуск и выпуск) очень плохо сжимаются с имеющимся "маслом"; - на кулачках РВ также есть следы износа в виде мелких дорожек, заполненных чем-то. Сегодня все составные части только и смогли отмыть от имеющегося осадка. Вроде всё целое. Завтра с хозяйкой будем решать, что делать с пробой бензина из бензофильтра и из бака. Так что однозначно грешить только на ЛУК не могу. А вот почему сработал такой фактор, как старое масло плюс бензин с моющими присадками или ферраценами и получите трабл - вот где надо хорошо подумать и хорошо бы получить точные ответы. Поэтому будем ждать, что и как станется завтра. То, что мотор заведётся с отмытыми железками на промывке и далее на новом масле не сомневаюсь. Бензин тоже этот завтра весь сольют и заменят фильтр. Но вопрос пока открыт. Так что продолжаю на...
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
02-04-2012, 21:52 | #13 | |
Матерый
|
Цитата:
Специально же пояснил, что если владелица сама будет заинтересована в установлении истины, то пусть сдаёт пробы на анализ. Результат всё расставит по местам. А пока - стечение обстоятельств, я ведь не скрываю. Я же ведь не против ЛУКа в принципе, хотя с ним у меня свои лично-шкурные счёты аж 1998 года тянутся.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
|
03-04-2012, 01:02 | #15 | |
Матерый
|
Цитата:
Результат расставит по местам только одно: в бензине ли дело. Если в нем, то где ее носило заправляться - тот еще вопрос. Лично я на этой заправке заправляюсь уже года два к ряду - проблем пока не заметил. Может просто везет - хз. Кроме того, если я что-то понимаю в чьих-то норах, бензином ТАК убить двигло крайне непросто - даже соляры плеснув. Мож ей сахара в бак кто подсыпал по доброте душевной? Или марганцовки? Обрати смеха ради внимание на работоспособность крышки бензобака. Кстати, какого
__________________
Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo. Последний раз редактировалось wsdx, 03-04-2012 в 01:20. |
|
03-04-2012, 08:43 | #17 | |
Матерый
|
Цитата:
Кстати, вот сейчас вспоминаю август прошлого года и вот ведь какая картинка проявляется: не все машины, заправившиеся тогда на Волганефтепродукт поимели траблы с ГРМ. А как-то избирательно всё было. К сожалению тогда не выясняли кто на каком масле и сколько отбегал. Единственное, что в большей степени всех объединяло, так только система впрыска. То есть из 8 машин, что в эти два дня ремонтировались именно у нас, только одна была древняя классика. Но и это не показатель, просто впрысковых моторов сейчас намного больше,а вовсе не тот факт, что распыление форсой прямо на клапан даёт такой эффект. Всё дело в химии полимеров, кмк.
__________________
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!" Хвалу и клевету приемли равнодушно, И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин |
|