|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
04-04-2012, 16:58 | Каденс #1 |
old-school nigger
|
Вчера крутил педали в спорт зале и задумался, а какой каденс наиболее оптимален? ну так скажем границы от-до, вчера катался при каденсе 100 и пульсе 120, потом при каденсе 150 и пульсе 150,
скажите, что есть нормалды? и да объясните мне про технику кругового педалирования
__________________
«А самые лучшие дороги – кокаиновые…» IRA conjurado |
04-04-2012, 17:05 | #2 |
Лесной человек
|
150 много, имхо.
100-120 при разминке, потом снижать. По равнине, если здоровый как кабан, можно ломать большую передачу с каденсом 80 или ниже, только ноги забьёшь нах. Что в круговом педалировании непонятно? Мясорубку кутил? Тоже самое, только ногами, и двумя Руль только не сломай
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
04-04-2012, 17:46 | #4 |
Лесной человек
|
Забиваются, да.
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
04-04-2012, 18:22 | #5 |
Флудер
|
Каденс — частота вращения педалей велосипеда. Нормальным считается каденс 80-110 оборотов в минуту. Спортсмены могут длительное время работать с каденсом 160—180 оборотов в минуту. Большие физические нагрузки с каденсом ниже 80 оборотов в минуту могут стать причиной артрита коленного сустава.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E5%...FC%FE%F2%E5%F0
__________________
Нас невозможно сбить с пути - нам все равно куда идти. |
04-04-2012, 18:28 | #6 |
Флудер
|
http://www.youtube.com/watch?v=sVbwngNoHm0
каденс 321 http://www.youtube.com/watch?v=z8aEVDDRPbo&feature=fvw
__________________
Нас невозможно сбить с пути - нам все равно куда идти. |
04-04-2012, 19:01 | #8 |
Лесной человек
|
Ноги забалтываются, нунах.
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
04-04-2012, 19:29 | #10 |
Старожил
|
Всё просто: оптимальный каденс такой, при котором мощность не превышает анаэробного порога. При условии одинаковой мощности на малом каденсе больше сила давления на педаль, при высоком - меньше. Чем больше сила, тем больше рекрутируется высокопороговых двигательных единиц, тем больше образуется лактата, мышца, что называется, "забивается". При очень высоком каденсе сила давления на педаль маленькая, работают только низкопороговые ДЕ, но им нужен кислород, и если сердце может его обеспечить, не вылезая за ЧСС 180, например, то ты победишь. Так побеждал Армстронг - у него огромное сердце, позволяющее поддерживать просто дикий каденс. Каждый должен для себя искать оптимальный режим. Если ноги забиваются, значит, надо уменьшить силу и увеличит каденс. Если при увеличении каденса пульс вылезает из запланированных рамок - ну что ж, значит, просто надо ехать медленнее.
|
04-04-2012, 19:42 | #12 |
Лесной человек
|
Армстронг в прошлом
вот данные с велокомпа Канчеллары С победной для него гонки Tour of Flanders 2010. Max Power: 1450 Watts Avg. Power: 285 Watts Max Speed: 80.0 kmh (50mph) Avg.Speed: 40.0 kmh (25mph) Max Heart Rate: 190 bpm Avg. Heart Rate: 143 bpm Max. Cadence: 147 Avg. Cadence: 73 Total Time: 6' 22''
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
04-04-2012, 19:46 | #14 |
Лесной человек
|
Это лучший, имхо, на сегодняшний день раздельщик.
Жаль ключицу поломал, на Париж-Рубе не выйдет.
__________________
Финн с финном без переводчика столкуются. |
04-04-2012, 23:23 | #17 | ||
Матерый
|
Цитата:
Ннну конечно. Гы. Цитата:
Все сказано правильно, но без учета такого сильного фактора как рельеф местности. То есть для равнины. Для холмиков я считаю вполне допустима тактика ухода в лактирование на подъеме, если есть шанс выдать максимальную мощность, взлететь стоя на педалях (а делать это на высоком каденсе я лично не умею) и далее уже катить с высоким каденсом и пережигать образовавшийся лактат (который, как известно, тоже будет метаболизирован в энергию). Последний раз редактировалось TLK, 04-04-2012 в 23:35. |
||