Скончался Фердинанд Порше.

[e-mike]

А самое главное изобретение Порше-старшего, это все таки не танки, а Фольксваген Жук, самый массовый автомобиль за всю историю. 22 миллиона штук.

[МЕГАКАРТ]

Сообщение от Tankist

Ты ничего не путаешь? Он родился в 1875, а умер в 1951.
В войну он уже весьма активно клеил танчики. Именно он заплил такие вундервафли как PzKpfw VI Tiger, самоходку имени себя и 188тонный мегашушпанцер Maus.

И чего в них хорошего? PzKpfw VI - высокая сложность и самая высокая стоимость производства, низкая ремонтопригодность ходовой части машины. Все они имели очень низкую манёвренность и БЕНЗИНОВЫЕ моторы. Весьма понтовые танчики - но только и всего. Бессмысленное стремление получить чудо - оружие.

[TLK]

Сообщение от МЕГАКАРТ

и БЕНЗИНОВЫЕ моторы

Нестоит укорять их конструкторов за бензиновые моторы.
У них вся солярка шла на нужды флота. Ресурсы непозволяли иметь дизеля в армии. Такое было техзадание.

[Tankist]

ага, так и было

Первоначально их было двое: VK 4501(P) от Порше и VK 4501(H) от Хеншеля. Но, к сожалению / к счастью, остаться должен был только один. Им стал хеншельский вариант, ибо для электрической трансмиссии Порше требовались даже не сотни, а десятки тысяч дефицитной меди. Впрочем, из-за того, что добрый доктор Порше успел наклепать под сотню корпусов еще до подведения итогов конкурса (будучи любимчиком Гитлера, он был уверен в своей победе), несколько (5) «Тигров» от Порше таки невозбранно уехали на фронт, а еще 90 корпусов превратились в кошерный истребитель танков «Фердинанд» (после обкатки по русишен аутобанн его проапгрейдили и нарекли «Элефантом»). А если совсем кошерно, то Sd. Kfz 184.

[Адвокат]

А кто вспомнит создателей современных порше? У творцов хюндая больше шансов в истории остаться, ибо их творения будоражат умы куда большего числа жителей земли. А вообще у каждого явления в жизни была когда то своя "золотая" эпоха, когда этого чего-то, этих кого-то, было мало, единицы, или вообще явление возникало впервые. Поэтому представителей такой эпохи знают все, а современников, пусть они многократно превосходят тех, старых, не запомнит никто. Взять, к примеру, Арнольда. Его все знают, а современных качков - тысячи и никто их не знает, да и в фильмы не зовет. Или космонавтов. В музыке примеров - вообще до фига. С машинами тоже все ясно, развитие автопрома ушло от тех времен, когда было возможно появление чего то "культового" и теперь если это и случится, то уже с какими то новыми технологиями, вот, может летающий автомобиль сделают. Так что не надо на хюндайщиков бочку катить, лучше за работников порше попереживать, создатель какого-нить тушкана может сказать "я сделал тушкан" и миллионы людей во всем мире скажут: "о, мы знаем, респект чувак". А если кто-то скажет - "я сделал порш-какой-то там индекс.. турбо", кроме узкого круга специалистов и задротов, увешивающих стены плакатами суперкаров никто его и не поймет. Или скажут- "ну,круто, слышал, хороший пылесос"

[DeD]

Сообщение от Адвокат

У творцов хюндая больше шансов в истории остаться, ибо их творения будоражат умы куда большего числа жителей земли.

Такие же никчемные как и эти хюндаи. И "творцы" и их поделки эти будут ими моментально забыты с появлением нового обмылка. Да нет... раньше.

[DeD]

Сообщение от МЕГАКАРТ

Hyundai Pony, над внешним видом которой работали мастера из итальянского ателье Pininfarina.

По моему, как и в случае с хундаем матрикс, они просто угорали

[410]

Порш-это легенда на века. А хрюндаи-это попса голимая.

[Анатолич]

А насколько современных?)))
Анатолия Лапина знаем и помним.