Решил вынести в отдельную тему: катбэк на ТТ

Василий Аристархович · 21-04-2004, 14:04

Я тут катбэк себе присматриваю - вроде есть

BLITZ
Supersprint
MILTEK Sport
Remus
Powerfull :-)

Все в порядке убывания по стоимости самый дешевый поверфул из нержавейки 500 евров самый дорогой - Блитц поке не озвучили. Слышал толькло Суперспринт все около 1000 евро - весч! Ченибудь присоветуете?

Вопрос номер два - стоит ли ставить Хай-флоу кат вместо штатного или попробовать его того... почикать.. И как сделать это без перепрошивки мозгов - оставить лямбду? Что-то с ней сделать?

Василий Аристархович · 21-04-2004, 14:11

Вот суперспринт - вместо катов уже плямягасители - for racing use only

Центральная труба

Задняя часть - глушитель

Несколько вариантов "Труб с парохода"

Василий Аристархович · 21-04-2004, 14:13

Вот милтек спорт - красивые трубы :-)

Кругом нержавейка - к сожалению плохо видны сдвоенные хай-флоу каты - дорогие заразы...

Василий Аристархович · 21-04-2004, 14:20

Вот ремус - банка

По австрийскому каталогу 600 евро, однако + труба 100 + передняя часть 200.

Василий Аристархович · 21-04-2004, 14:29

Нормальных фоток BLITZ не нашел но есть BLITZ REALIZE TT-R

Василий Аристархович · 25-04-2004, 10:56

Вот оно

mario · 25-04-2004, 11:12

весчь прекрасна спору нет . только этот суперспринт в отличии от ремуса обсалютно отмороженый т.е. у него нет ограничения по звуковому давлению гост по россии76дб. будет 100% перделка (как тут недели две назад в теме обсуждали) хотя и с очень хорошим сочным звуком но громким.
по вопросу катов и лямбды я завтра в моску звякну там люди уже давно такие вещи на дорогих апаратах меняют спрошу консультацию .потом раскажу
зы. для общего развития че такое хай флоу это пламягаситель по буржуйски или что?

Василий Аристархович · 25-04-2004, 11:38

Это типа спортивные катализаторы:там "соты" увеличенного размера выполнены не из керамики,а из металла. Оказывает меньше сопротивления воздушному потоку чем обычный плюс "прочнее" (соты не такие хрупкие как у керамики).

Василий Аристархович · 25-04-2004, 11:54

У меня тут мысль бродит целиком то что есть снять и самому сделать (заказать тут) если не понравится - всегда можно вернуть и выходит гораздо дешевле суперспринта и вообще...

Ракета · 26-04-2004, 00:07

А что ты с этими катализаторами то носишься?
Они тебе зачем?
Лямбда и без них работать будеть - только надо в приемную трубу турбины вварить под нее фиттинг. Проверено - так на моей STI сделано и работает. Там прямоток вообще без пламягасителей даже - 80 мм.

Ракета · 26-04-2004, 00:08

А вот про 3 дюйма согнуть - к сожалению пока не умеют такие гнуть

Василий Аристархович · 26-04-2004, 00:11

Скорее всего так и сделаю. Вот нашел подтверждение таких слов supersprint серии racing systems на мой движок - как видно просто трубы никаких катов или пламягасителей и дырка от лямбды...

Василий Аристархович · 26-04-2004, 00:12

Я уже договариваюсь - на след. неделе попробуем в одном ОКБ. По нерж трубам завтра будет ответ почем, какие есть по толщине марке итд.

mario · 26-04-2004, 09:18

ой-ой чето тут замышляется немереной мощности .!может не надо эта затея превратит тт в в низколетящий тепловоз при таком раскладе без гермошлема ездить нельзя будет хотя всем будетхорошо слышно "вона за две остановки аристархович заслышался секунд через десять подъедет " ракете хорошо он соперника ищет останется отчиповать и мощность одинаковая вота и советует , .ПРЕЖДЕ ЧЕМ МЕНЯТЬ ВЫХЛОП ПРОКАТИТЕСЬ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬ Ю ЧАСОК А ПОТОМ ПРЕДСТАВТЕ КАКОЙ ГУЛ БУДЕТ в голове С ПРЯМОТОЧНОЙ СИСТЕМОЙ .на той неделе приезжал старый клиент говорит двигатель сделал все супер и громкий выхлоп нравится но все говорит больше немогу надоть ченибуть потише. проспорт пристрою в хорошие руки .(черная 12 гланс сервис на лобовом стекле)
зы металические катализаторы не дороже обычных керамических . а то и дешевле . только они в нн без надобности вот и не привожу . но у них плохое свойство они хуже держут температуру высокую склонны к оплавлению.

Василий Аристархович · 26-04-2004, 12:30

Я всю штатную систему собираюсь снять и положить - пусть себе лежит на всякий случай именно по этой причине. Система скорее всего будет выглядеть так - то что на картинке плюс пряма труба тоже из серии racing systems все 70мм (у суперспринта который street что в самом начали темы нарисован - 63.5мм) Над банкой думаю - скорее всего это будет Remus (turbo design) - просто потому что нравится. На второй стадии - фронтальный интеркулер (пока еще вплотную не начал выбирать - именно поэтому еще не заказал силиконовые патрубки) и только потом чип.

25-04-2004, 10:56	#6
Василий Аристархович Старожил	Вот оно Последний раз редактировалось Василий Аристархович, 25-04-2004 в 10:58.

26-04-2004, 00:11	#12
Василий Аристархович Старожил	Скорее всего так и сделаю. Вот нашел подтверждение таких слов supersprint серии racing systems на мой движок - как видно просто трубы никаких катов или пламягасителей и дырка от лямбды... Последний раз редактировалось Василий Аристархович, 26-04-2004 в 00:13.

26-04-2004, 12:30	#15
Василий Аристархович Старожил	Я всю штатную систему собираюсь снять и положить - пусть себе лежит на всякий случай именно по этой причине. Система скорее всего будет выглядеть так - то что на картинке плюс пряма труба тоже из серии racing systems все 70мм (у суперспринта который street что в самом начали темы нарисован - 63.5мм) Над банкой думаю - скорее всего это будет Remus (turbo design) - просто потому что нравится. На второй стадии - фронтальный интеркулер (пока еще вплотную не начал выбирать - именно поэтому еще не заказал силиконовые патрубки) и только потом чип. Последний раз редактировалось Василий Аристархович, 26-04-2004 в 12:32.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

21-04-2004, 14:04	Решил вынести в отдельную тему: катбэк на ТТ #1
Василий Аристархович Старожил	Я тут катбэк себе присматриваю - вроде есть BLITZ Supersprint MILTEK Sport Remus Powerfull :-) Все в порядке убывания по стоимости самый дешевый поверфул из нержавейки 500 евров самый дорогой - Блитц поке не озвучили. Слышал толькло Суперспринт все около 1000 евро - весч! Ченибудь присоветуете? Вопрос номер два - стоит ли ставить Хай-флоу кат вместо штатного или попробовать его того... почикать.. И как сделать это без перепрошивки мозгов - оставить лямбду? Что-то с ней сделать?

21-04-2004, 14:11	#2
Василий Аристархович Старожил	Вот суперспринт - вместо катов уже плямягасители - for racing use only Центральная труба Задняя часть - глушитель Несколько вариантов "Труб с парохода"

21-04-2004, 14:13	#3
Василий Аристархович Старожил	Вот милтек спорт - красивые трубы :-) Кругом нержавейка - к сожалению плохо видны сдвоенные хай-флоу каты - дорогие заразы...

21-04-2004, 14:20	#4
Василий Аристархович Старожил	Вот ремус - банка По австрийскому каталогу 600 евро, однако + труба 100 + передняя часть 200.

21-04-2004, 14:29	#5
Василий Аристархович Старожил	Нормальных фоток BLITZ не нашел но есть BLITZ REALIZE TT-R

25-04-2004, 11:12	#7
mario Наблюдатель	весчь прекрасна спору нет . только этот суперспринт в отличии от ремуса обсалютно отмороженый т.е. у него нет ограничения по звуковому давлению гост по россии76дб. будет 100% перделка (как тут недели две назад в теме обсуждали) хотя и с очень хорошим сочным звуком но громким. по вопросу катов и лямбды я завтра в моску звякну там люди уже давно такие вещи на дорогих апаратах меняют спрошу консультацию .потом раскажу зы. для общего развития че такое хай флоу это пламягаситель по буржуйски или что?

25-04-2004, 11:38	#8
Василий Аристархович Старожил	Это типа спортивные катализаторы:там "соты" увеличенного размера выполнены не из керамики,а из металла. Оказывает меньше сопротивления воздушному потоку чем обычный плюс "прочнее" (соты не такие хрупкие как у керамики).

26-04-2004, 00:07	#10
Ракета Постоянный посетитель	А что ты с этими катализаторами то носишься? Они тебе зачем? Лямбда и без них работать будеть - только надо в приемную трубу турбины вварить под нее фиттинг. Проверено - так на моей STI сделано и работает. Там прямоток вообще без пламягасителей даже - 80 мм.

26-04-2004, 00:08	#11
Ракета Постоянный посетитель	А вот про 3 дюйма согнуть - к сожалению пока не умеют такие гнуть

26-04-2004, 00:12	#13
Василий Аристархович Старожил	Я уже договариваюсь - на след. неделе попробуем в одном ОКБ. По нерж трубам завтра будет ответ почем, какие есть по толщине марке итд.

26-04-2004, 09:18	#14
mario Наблюдатель	ой-ой чето тут замышляется немереной мощности .!может не надо эта затея превратит тт в в низколетящий тепловоз при таком раскладе без гермошлема ездить нельзя будет хотя всем будетхорошо слышно "вона за две остановки аристархович заслышался секунд через десять подъедет " ракете хорошо он соперника ищет останется отчиповать и мощность одинаковая вота и советует , .ПРЕЖДЕ ЧЕМ МЕНЯТЬ ВЫХЛОП ПРОКАТИТЕСЬ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬ Ю ЧАСОК А ПОТОМ ПРЕДСТАВТЕ КАКОЙ ГУЛ БУДЕТ в голове С ПРЯМОТОЧНОЙ СИСТЕМОЙ .на той неделе приезжал старый клиент говорит двигатель сделал все супер и громкий выхлоп нравится но все говорит больше немогу надоть ченибуть потише. проспорт пристрою в хорошие руки .(черная 12 гланс сервис на лобовом стекле) зы металические катализаторы не дороже обычных керамических . а то и дешевле . только они в нн без надобности вот и не привожу . но у них плохое свойство они хуже держут температуру высокую склонны к оплавлению.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)