я прально езжу

[aaz]

Чёрт его знает. Помогает .

[Meteora]

Это не полноценная перегазовка. Полноценная перегазовка это:
1. Сброс газа и выключение сцепления;
2. Выключение передачи;
3. Подгазовка до оборотов, чуть превышающих обороты, соответствующие текущей скорости на включаемой передаче; можно одновременно включить сцепление, совместив п.3 и п.4.
4. Включение сцепления на нейтрали (уравнять обороты первичного вала с оборотами двигателя);
5. Выключение сцепления, включение передачи;
6. Включение сцепления.

[Jag Mort]

а что будет, если 3 и 4 поменять местами?

[Meteora]

Это иллюзия. Если просто давить на ручку всё то время, какое ты тратишь на двойной выжим сцепления, передача и так включится.

[aaz]

Спасибо за развёрнутую инструкцию.

На самом деле, мне просто лень так делать - ведь можно обойтись простым отпусканием и выжиманием сцепления .

Кстати, бывает, что первая и стоя не втыкается (лечится точно так же). Это глюк синхронизаторов или что?

[aaz]

Если давить, хруст будет . А так - нет.

И вообще - боюсь я сильно на ручку давить .

[Jag Mort]

машину отремонтируй уже, вместо извращений с педалью

[Meteora]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...62995#poststop

[Meteora]

Я говорю давить надо, а не дёргать. Тогда и хруста не будет. Давить это значит нажимать на ручку в сторону включения передачи с постоянным умеренным усилием.

[aaz]

Ну и я про то же. Давлю, она не двигается (как бы упирается во что-то), я постепенно увеличиваю усилие, и в какой-то момент времени я "продавливаю" и ручка резко и с хрустом встаёт на первую.

Не знаю, может я уже чего в своей машине ухайдакал (немудрено - она у меня первая ). Но, повторюсь, это мне не мешает, т.к. вполне неплохо получается сделать то же самое без хруста и излишних усилий.

[aaz]

О! Ценная информация, спасибо.

[Аппарат]

На самом деле при переходе с низшей на высшую перегазовку делать не имеет смысла, достаточно простого двойного выжима педали сцепления, а вот наоборот (С высшей на низшую) - очень даже имеет. Кстати спортсмены практикуют также такие контраварийные приемы вождения как "догазовка", "неполный выжим сцепления", "перегазовка при выжатой педали сцепления", "Повышение тяги на ведущих колесах за счет пробуксовки сцепления"

[Meteora]

Почему же только спортсмены? Все эти приёмы у меня как-то сами собой иногда применяются в опасных ситуациях.

[Voyager]

Сообщение от Meteora

Я говорю давить надо, а не дёргать. Тогда и хруста не будет. Давить это значит нажимать на ручку в сторону включения передачи с постоянным умеренным усилием.

Сообщение от aaz

я постепенно увеличиваю усилие, и в какой-то момент времени я "продавливаю" и ручка резко и с хрустом встаёт на первую.

Сравни - поймёшь свою ошибку.

[aaz]

Ошибка мне уже давно была понятна . Я как раз и написал, что мне сей хруст и оказываемое усилие не нравятся, поэтому и выбрал другой способ. Но вариант Метеоры тоже как-нибудь попробую.