![]() |
|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. |
![]() |
За последнее время сообщений нет. |
![]() |
Наше дело Правое Раздел для нижегородских японцев и японских нижегородцев. Обсуждение специфических вопросов покупки, эксплуатации и владения авто с ПРАВильнЫМ рулём. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
тойота типа короллы 4x4 #1 |
Матерый
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
сегодня видел на дороге тойоту, по размерам как королла... праворульная... и смутил меня шильдик у нее на багажнике - 4х4... если кто знает что это за агрегат - киньте в мну сцылки на нее... дюже понравилась
![]()
__________________
храни тя господь в сухом, прохладном месте ![]() был в бане ![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
вообще здесь можно посмотреть http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/
4*4 японцы вроде почти из любой легковушки делают |
![]() |
![]() |
#15 |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
тогда такую 2002 года легко поиметь всего за 10 килоенотов
__________________
Япония производит две марки автомобилей: TOYOTA и остальные ![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Завсегдатай
![]() ![]() ![]() |
Не. Там семейство TOYOTA Matrix/Pontiac Vibe (левый руль - американский рынок) - TOYOTA Voltz (правый руль - японский рынок), агрегаты TOYOTA, кузов Pontiac (GM). Двигатль 1,8, передний или полный привод.
А семейство TOYOTA Corolla (в частности Verso и Spacio) немного другое. Хотя двигатель 1ZZ-FE (1, ![]()
__________________
"Я верю в волшебные палочки. Просто они закончились." ((с), "Черновик", С. Лукьяненко) |
![]() |
![]() |
#18 | |
Старожил
![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
пожалуй соглашусь |
|
![]() |
![]() |
#19 |
Постоянный посетитель
![]() ![]() |
Схема V-Flex (Corolla 120)
С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад. Где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая, и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают обгонять задние (то есть при пробуксовке, притом существенной). В остальное время машина остается переднеприводной. Подобная схема применялась на Toyota и раньше - на моделях класса "B" (семейства Starlet, Tercel, а затем и Vitz) тоже установлен упрощенный вариант с подключаемыми задними колесами без межосевого дифференциала, вот только вискомуфта у них не закреплена на заднем редукторе, а соединяет две части промежуточного карданного вала. Иногда на моделях этой схемы устанавливается задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen (Caldina 215G GT). Недостатки схемы V-Flex: позднее и замедленное срабатывание вискомуфты, невозможность полной блокировки, потенциальная опасность при активной езде, низкая долговечность и надежность самой вязкостной муфты. Модель Выпуск КПП/РК Блокировка Starlet 80,90 1989-1999 A244F+CF1A - Tercel 40,50 1990-1999 A244F+CF1A - Vitz 10,20 1999-.. U340F+MF1A - Camry Gracia V20 1997-2001 A541F+MF1A - Camry V30 2001-.. - - Corolla 120 2000-.. U340F,U341F+MF1A - Carina 210 08.1998-12.2001 A241F,A243F+MF1A - Corona 210 12.1997-12.2001 A241F,A243F+MF1A - Caldina 215G 1997-2002 A241F,A243F+MF1A задний - Torsen (GT) Caldina 246 2002-.. A248F+MF1A - Premio/Allion 240 2001-.. U341F+MF1A - Vista 50 1998-2003 U240F+MF1A - Opa 2000-2005 U341F+MF1A -
__________________
"японские машины чем хороши?...они долго умирают..." |
![]() |